01
结构体系
上下层桥面与钢桁架共同工作，墩台与深基础承受列车、车辆、地震和水流作用。
公铁两用桁架桥 / 亚洲
博吉比尔桥
Bogibeel Bridge
印度 · 阿萨姆布拉马普特拉河
公铁两用钢桁架桥跨越布拉马普特拉河，承担铁路重载、公路交通和洪水期通行。
ujjal borah / Wikimedia Commons / CC0（许可页：http://creativecommons.org/publicdomain/zero/1.0/deed.en）
01 / PROJECT FILE
项目档案
公开来源、图片许可和未确认项按字段登记；没有可靠来源的数字不会自动补全。
- 桥梁名称
- 博吉比尔桥
- 英文名称
- Bogibeel Bridge
- 正式名称
- 来源升级核查中
- 别名
- 来源升级核查中
- 国家 / 地区
- 印度
- 城市
- 阿萨姆布拉马普特拉河
- 坐标
- 27.408611, 94.760278（实体坐标）
- 跨越对象
- 来源升级核查中
- 道路 / 铁路线路
- 来源升级核查中
- 桥型
- 公铁两用桁架桥
- 使用功能
- 公路桥、铁路桥
- 主跨跨度
- 125 m
- 桥梁全长
- 4940 m
- 桥面宽度
- 来源升级核查中
- 建成年份
- 2018
- 开放日期
- 2018-12-25
- 业主／项目方
- Indian Railways、National Highways and Infrastructure Development Corporation
- 管理单位
- 来源升级核查中
- 设计单位
- Hindustan Construction Company
- 施工单位
- Hindustan Construction Company
- 主要顾问
- 来源升级核查中
- 当前状态
- 运营中
LOCATION
桥梁实体位置
27.408611, 94.760278 · 实体坐标
02 / VISUAL RECORD
图片画廊
点击图片可放大查看；每张图片都保留现有来源记录和使用限制。
03 / WHY IT MATTERS
为什么值得看
把这座桥为什么重要、值得记住和仍然影响今天的部分直接说清楚。
博吉比尔桥以公铁两用钢桁架跨越布拉马普特拉河，承担铁路重载、公路交通与洪水期通行；超长钢桁架节段运输和轨道平顺性控制是工程重点。
04 / HISTORY
历史节点
把改变结构方案和工程认识的事件按发生顺序放在一起，不把旧桥事故与后续重建混为同一件事。
1997
铁路项目获批
印度东北边区铁路公开项目资料将博吉比尔公铁两用桥项目批准年份记为1997—1998财年；项目随后长期受进度和资金安排影响。
2014
工程进入加速推进阶段
印度政府公开资料记载，2014年后项目清除延误因素并加快施工；铁路资料同时记录主桥基础、桥墩和上部结构分阶段推进。
2018-12-25
首列客车通过并正式启用
印度新闻信息局记录，博吉比尔桥于2018年12月25日由总理Narendra Modi向全国启用，并现场为首列客车剪彩。
05 / STRUCTURAL ANALYSIS
结构分析
06 / CONSTRUCTION CHALLENGES
施工难点
01
施工难点
洪水、冲刷、超长钢桁架节段运输和高温湿热环境压缩施工窗口，桥面合龙与轨道平顺需统一控制。
07 / ENGINEER'S JUDGEMENT
工程师判断
01
工程师视角
公铁两用桥应把疲劳、振动和维护窗口按最不利交通组合设计，而非分别验算。
08 / REFERENCES
资料来源
仅展示本项目登记的高价值来源；图片许可仍以单图来源页为准。
- PM dedicates Bogibeel bridge to the nation
印度新闻信息局 · 权威（A）
- PM India: Bogibeel bridge inauguration
印度总理办公室 · 权威（A）
- Bogibeel Bridge railway project milestones
印度铁路 · 设计/施工（B）
