01
格伯钢华伦桁架
桁架弦杆和腹杆把桥面荷载传向支座与桥墩，格伯体系通过铰接或挂梁关系适应长桥的温度、活载和支点变形。
下承式格伯钢华伦桁架桥 / 日本
长生桥
Chosei Bridge
日本 · 新潟县长冈市
长生桥以13联绿色钢华伦桁架跨越信浓川，是长冈市连接川东、川西并承载城市记忆的历史公路桥。
Kropsoq / Wikimedia Commons / CC BY-SA 3.0
01 / PROJECT FILE
项目档案
公开来源、图片许可和未确认项按字段登记；没有可靠来源的数字不会自动补全。
- 桥梁名称
- 长生桥
- 英文名称
- Chosei Bridge
- 正式名称
- 長生橋
- 别名
- 長生橋、Chosei Bridge、Chōsei-bashi、长生桥（长冈）
- 国家 / 地区
- 日本
- 城市
- 新潟县长冈市
- 坐标
- 37.444506, 138.833975（实体坐标）
- 跨越对象
- 信浓川
- 道路 / 铁路线路
- 国道351号
- 桥型
- 下承式格伯钢华伦桁架桥
- 使用功能
- 公路桥、人行桥
- 主跨跨度
- 来源升级核查中
- 桥梁全长
- 850.8 m
- 桥面宽度
- 7 m
- 建成年份
- 1937
- 开放日期
- 1937-10-12
- 业主／项目方
- 来源升级核查中
- 管理单位
- 来源升级核查中
- 设计单位
- 来源升级核查中
- 施工单位
- 来源升级核查中
- 主要顾问
- 来源升级核查中
- 当前状态
- 运营中
LOCATION
桥梁实体位置
37.444506, 138.833975 · 实体坐标
02 / VISUAL RECORD
图片画廊
点击图片可放大查看；每张图片都保留现有来源记录和使用限制。
03 / WHY IT MATTERS
为什么值得看
把这座桥为什么重要、值得记住和仍然影响今天的部分直接说清楚。
长生桥位于新潟县长冈市，跨越信浓川并承担国道351号。新潟县官方资料记载现桥1937年完成、桥长850.8 m、宽度7.0 m，结构为下承式格伯钢华伦桁架；土木学会资料进一步记载现桥于1937年10月12日形成。本记录只登记1937年建成的第三代现桥，不把更早的木桥和前代桥梁混成同一实体。
04 / HISTORY
历史节点
把改变结构方案和工程认识的事件按发生顺序放在一起，不把旧桥事故与后续重建混为同一件事。
1937-10-12
开放／通车
長生橋（长冈市）把长生桥的开放、通车或供用日期登记为1937-10-12。[来源：長生橋（长冈市）]
05 / STRUCTURAL ANALYSIS
结构分析
02
多联跨越信浓川
13联桁架把850.8 m桥梁区间分解为多个桥孔，河道行洪、桥墩冲刷、冰雪和两岸道路高程共同约束桥孔布置。
03
历史钢桥维护
钢桁架节点、铆接或连接件、涂装、防腐、支座、桥面板和排水系统是长期运营检查的重点，景观照明不能替代结构检测。
06 / CONSTRUCTION CHALLENGES
施工难点
01
大河多跨架设
信浓川河宽较大，多联桁架的构件运输、临时支承和跨孔架设需要在河道水位与两岸场地约束下完成。
02
雪荷载与耐久环境
长冈冬季积雪、融雪水和钢材腐蚀叠加，桥面排水、涂装和交通维护需要在季节性环境下持续组织。
07 / ENGINEER'S JUDGEMENT
工程师判断
01
现桥代际清晰登记
新潟县和土木学会资料均指向1937年现存第三代钢桥；运行时不把1876年初代木桥或后续维护年份写作现桥建成年份。
02
主跨保持空值
公开资料给出桥梁总长和多联结构，但本轮没有取得可复核的单一最大主跨，因此不按总长除以13反推。
03
图片逐张排除非桥体
本轮图库只保留能直接辨认长生桥钢桁架的不同角度；花火、横幅、纯河景和说明牌文件不计入10张实景。
08 / REFERENCES
资料来源
仅展示本项目登记的高价值来源；图片许可仍以单图来源页为准。
- 長生橋｜长冈土木图鉴
新潟县长冈地域振兴局 · 权威（A）
- 長生橋（长冈市）
土木学会关东支部新潟会 · 权威（A）
- Category:Chosei Bridge
Wikimedia Commons · 学术（C）
