01
结构特征
主桥为五跨连续PC铰接刚构箱梁，主跨250 m；全线桥梁设施长1446.2 m，主桥约660 m、引桥约786.2 m。机场净空限制使方案采用低矮大跨体系，不设置桥塔。
五跨连续PC铰接刚构箱梁桥 / 亚洲
江岛大桥
Eshima Ohashi Bridge
日本 · 鸟取县境港市 / 岛根县松江市
250 米主跨的 PC 五跨连续有铰刚构箱梁桥为 5,000 吨级船舶让出通航空间；著名的“陡坡”主要来自远距离长焦的视觉压缩。
Totti / Wikimedia Commons / CC BY-SA 4.0（https://creativecommons.org/licenses/by-sa/4.0/）；页面展示 Commons 公开缩放预览，未作修改；改编须以相同许可分享
01 / PROJECT FILE
项目档案
公开来源、图片许可和未确认项按字段登记；没有可靠来源的数字不会自动补全。
- 桥梁名称
- 江岛大桥
- 英文名称
- Eshima Ohashi Bridge
- 正式名称
- 江島大橋
- 别名
- 来源升级核查中
- 国家 / 地区
- 日本
- 城市
- 鸟取县境港市 / 岛根县松江市
- 坐标
- 35.519167, 133.200000（实体坐标）
- 跨越对象
- 来源升级核查中
- 道路 / 铁路线路
- 来源升级核查中
- 桥型
- 五跨连续PC铰接刚构箱梁桥
- 使用功能
- 公路桥
- 主跨跨度
- 250 m
- 桥梁全长
- 桥梁段 1,446.2 m；全线约 1.7 km；55 + 150 + 250 + 150 + 55 m
- 桥面宽度
- 来源升级核查中
- 建成年份
- 2004
- 开放日期
- 2004-10-16
- 业主／项目方
- 国土交通省中国地方整备局境港湾・空港整备事务所
- 管理单位
- 国土交通省中国地方整备局境港湾・空港整备事务所
- 设计单位
- 日本港湾顾问（Japan Port Consultants）、日本构造桥梁研究所（Japan Bridge & Structure Institute）
- 施工单位
- 鹿岛建设・PS・川田建设JV（主桥标段）、大林组・三井住友建设・阿部建设JV（主桥标段）
- 主要顾问
- 来源升级核查中
- 当前状态
- 运营中
LOCATION
桥梁实体位置
35.519167, 133.200000 · 实体坐标
02 / VISUAL RECORD
图片画廊
点击图片可放大查看；每张图片都保留现有来源记录和使用限制。
03 / WHY IT MATTERS
为什么值得看
把这座桥为什么重要、值得记住和仍然影响今天的部分直接说清楚。
江岛大桥连接鸟取县境港与岛根县松江，属于境港临港道路，2004年10月投入使用。
04 / HISTORY
历史节点
把改变结构方案和工程认识的事件按发生顺序放在一起，不把旧桥事故与后续重建混为同一件事。
1997
工程开工
国土交通省工程资料将江岛大桥工程开工年份记为 1997 年。
2004-10-16
投入使用
国土交通省工程资料与境港湾・空港整备事务所官方页面记载，江岛大桥于 2004 年 10 月 16 日投入使用。
05 / STRUCTURAL ANALYSIS
结构分析
06 / CONSTRUCTION CHALLENGES
施工难点
01
来源边界
国土交通省资料把主桥和多标段引桥分开；标准宽度约11.3 m、紧急停车段约15.3 m，不把不同断面合并为单一宽度，施工JV也不压成一个总包方。
07 / ENGINEER'S JUDGEMENT
工程师判断
01
工程认识
本批把现桥、桥面改造、分标施工和附属构造分开；没有直接证据的高度和日期不作推定。
08 / REFERENCES
资料来源
仅展示本项目登记的高价值来源；图片许可仍以单图来源页为准。
- 江岛大桥
国土交通省境港湾・空港整备事务所 · 权威（A）
- 江岛大桥（境港湾・空港整备事务所）
国土交通省中国地方整备局 · 权威（A）
- 江岛大桥案例
国土交通省 · 权威（A）
- PC五跨连续有铰刚构箱梁桥技术资料
三井住友建设 · 设计/施工（B）
- 江岛大桥景观工程资料
岛根县 · 设计/施工（B）
- 江岛大桥施工资料
PC建协会 · 设计/施工（B）
- Category:Eshima Ohashi Bridge
Wikimedia Commons · 学术（C）
- Betafumi_zaka1.jpg
Betafumi_zaka1.jpg · 图片（D）
