01
系杆拱跨体系
印度工程学会资料将其描述为预应力钢筋混凝土双拱系杆结构，共28个相同跨，跨径为97.552 m；拱肋通过横向撑杆形成整体。
预应力混凝土系杆拱铁路桥 / 亚洲
戈达瓦里拱桥
Godavari Arch Bridge
印度 · 拉贾蒙德里
戈达瓦里拱桥是跨戈达瓦里河的预应力混凝土系杆拱铁路桥，28个双拱跨、单跨约97.552 m，1997年开始客运、2003年全面投入铁路运营。
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01 / PROJECT FILE
项目档案
公开来源、图片许可和未确认项按字段登记；没有可靠来源的数字不会自动补全。
- 桥梁名称
- 戈达瓦里拱桥
- 英文名称
- Godavari Arch Bridge
- 正式名称
- 来源升级核查中
- 别名
- 来源升级核查中
- 国家 / 地区
- 印度
- 城市
- 拉贾蒙德里
- 坐标
- 17.012222, 81.752778（实体坐标）
- 跨越对象
- 来源升级核查中
- 道路 / 铁路线路
- 来源升级核查中
- 桥型
- 预应力混凝土系杆拱铁路桥
- 使用功能
- 铁路桥
- 主跨跨度
- 97.55 m
- 桥梁全长
- 2745 m
- 桥面宽度
- 来源升级核查中
- 建成年份
- 1997
- 开放日期
- 1997-03
- 业主／项目方
- 印度铁路（Indian Railways/South Central Railway 分区）
- 管理单位
- 来源升级核查中
- 设计单位
- Bureau BBR（瑞士）
- 施工单位
- Hindustan Construction Company
- 主要顾问
- Leonhardt, Andrä und Partner（德国复核）
- 当前状态
- 运营中（印度铁路客运及货运铁路桥）
LOCATION
桥梁实体位置
17.012222, 81.752778 · 实体坐标
02 / VISUAL RECORD
图片画廊
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03 / WHY IT MATTERS
为什么值得看
把这座桥为什么重要、值得记住和仍然影响今天的部分直接说清楚。
戈达瓦里拱桥（Godavari Arch Bridge，又称Kovvur–Rajahmundry Bridge）位于印度拉贾蒙德里，建于1991—1997年，取代服役期满的Havelock Bridge。
04 / HISTORY
历史节点
把改变结构方案和工程认识的事件按发生顺序放在一起，不把旧桥事故与后续重建混为同一件事。
1991
桥梁开工建设
东戈达瓦里区政府资料记载，Godavari Arch Bridge于1991年开始建设，用于替代Havelock Bridge。
1997-03
完成建设并开始客运
地方政府和工程资料记载，桥梁建设于1997年完成，并于1997年3月投入客运。
2003
全面投入印度铁路列车运行
东戈达瓦里区政府官方资料明确记载，桥梁自2003年起全面用于印度铁路列车运行。
05 / STRUCTURAL ANALYSIS
结构分析
02
宽河道双航道环境
地方政府资料说明桥梁位于Kovvur和Rajahmundry两个河道，跨越约3 km宽的河流环境；桥墩布置、河床冲刷和洪水共同决定结构边界。
06 / CONSTRUCTION CHALLENGES
施工难点
01
宽河道与气旋风环境
工程学会资料记载桥位处于气旋影响区，风速可能达到约200 km/h；同时要在宽河道和分流河道中完成基础与拱跨施工。
02
铁路荷载下的混凝土大跨
该桥以预应力混凝土系杆拱承受铁路荷载，设计还需满足高速列车线路平顺性；拱肋、系杆、横撑和桥面施工精度是关键。
07 / ENGINEER'S JUDGEMENT
工程师判断
01
纠正错桥年份和长度
东戈达瓦里区政府明确记载拱桥1991年开工、1997年完成，2003年全面投入铁路运营；原表2015年和275 m与这座拱桥不符，本轮改为1997年和约2745 m。
02
把客运启用与全面运营分开
公开资料区分1997年3月客运启用和2003年全面用于列车运行，页面开放日期保留到1997年3月，历史节点记录2003年的运营完成。
08 / REFERENCES
资料来源
仅展示本项目登记的高价值来源；图片许可仍以单图来源页为准。
- Engineering Tourism
东戈达瓦里区政府 · 权威（A）
- Indian Engineering Heritage Railways - Fourth Report
印度国家工程学会 · 设计/施工（B）
