01
悬索与桁架加劲梁
主缆通过吊索把车辆荷载传给主塔和锚碇，桁架加劲梁控制桥面变形；465.4 m是主塔间中央跨，不等于桥体总长。
桁架加劲梁悬索桥 / 日本
平户大桥
Hirado Bridge
日本 · 长崎县平户市
平户大桥以朱红色桁架加劲悬索跨越平户濑户，连接平户岛与九州本土。
Heartoftheworld / Wikimedia Commons / CC BY-SA 3.0
01 / PROJECT FILE
项目档案
公开来源、图片许可和未确认项按字段登记；没有可靠来源的数字不会自动补全。
- 桥梁名称
- 平户大桥
- 英文名称
- Hirado Bridge
- 正式名称
- 平戸大橋
- 别名
- 平戸大橋、Hirado Bridge、Hirado Ohashi、平户大桥
- 国家 / 地区
- 日本
- 城市
- 长崎县平户市
- 坐标
- 33.356840, 129.571960（实体坐标）
- 跨越对象
- 平户濑户
- 道路 / 铁路线路
- 国道383号
- 桥型
- 桁架加劲梁悬索桥
- 使用功能
- 公路桥
- 主跨跨度
- 465.4 m
- 桥梁全长
- 平户市资料记载桥体约665 m；J-BEC另列884.6 m，本记录按市方桥体口径，不含工程延长。
- 桥面宽度
- 10.7 m
- 建成年份
- 1977
- 开放日期
- 1977-04-04
- 业主／项目方
- 长崎县
- 管理单位
- 长崎县
- 设计单位
- 来源升级核查中
- 施工单位
- 横河桥梁
- 主要顾问
- 来源升级核查中
- 当前状态
- 运营中
LOCATION
桥梁实体位置
33.356840, 129.571960 · 实体坐标
02 / VISUAL RECORD
图片画廊
点击图片可放大查看；每张图片都保留现有来源记录和使用限制。
03 / WHY IT MATTERS
为什么值得看
把这座桥为什么重要、值得记住和仍然影响今天的部分直接说清楚。
平户大桥位于长崎县平户市，承担国道383号跨越平户濑户的交通。平户市资料确认桥体约665 m、主塔间465.4 m、宽10.7 m并于1977年4月4日开通；J-BEC确认长崎县管理、桁架加劲梁悬索桥和桥位。公开桥梁史资料记录横河桥梁施工，设计人员和独立顾问没有足够直接证据，保持空值。
04 / STRUCTURAL ANALYSIS
结构分析
02
海峡桥位
平户濑户航道和潮流决定主塔、锚碇及桥面净空，结构布置必须同时满足道路交通和海上通行。
03
风致振动控制
悬索、吊索和桁架加劲梁组成柔性体系，耐风研究、连接节点和长期疲劳检查是运营安全的重要部分。
05 / CONSTRUCTION CHALLENGES
施工难点
01
海峡长跨架设
主缆、吊索和桁架需要在海峡环境下分阶段安装并控制线形，不能按普通陆地桁架桥直接吊装。
02
基础与临时体系
主塔和锚碇的下部结构长期承受缆索水平力，建设阶段还要承受临时索系、风和潮流影响。
06 / ENGINEER'S JUDGEMENT
工程师判断
01
长度口径冲突
平户市给出约665 m桥体长，J-BEC另列884.6 m，施工企业页面又列709 m；为避免把不同统计边界混成一个数，本记录采用市方桥体口径并在标签中保留差异。
02
开通与架设年份
J-BEC记录1977年架设，平户市记录1977年4月4日开通；两者描述不同事件，分别登记。
03
参建方边界
横河桥梁的施工角色有桥梁史资料和企业项目资料支持；设计、顾问未找到同等直接证据，不作推测。
07 / REFERENCES
资料来源
仅展示本项目登记的高价值来源；图片许可仍以单图来源页为准。
- 平户大桥
一般财团法人桥梁调查会 · 权威（A）
- 平户大桥
平户市 · 权威（A）
- 平户大桥｜施工实绩
エム・エム桥梁株式会社 · 权威（A）
- 平户大桥设计施工调查报告书
国土交通省土木研究所 · 权威（A）
- 长崎的桥：平户大桥
工业技术大学桥梁资料 · 设计/施工（B）
- Category:Hirado Bridge
Wikimedia Commons · 学术（C）
