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长距离连续板桁
连续钢桁将多个桥跨连成整体,桥面板参与合成受力并把车辆荷载传递至桥墩;温度变形和支座约束是长桥维护的重要因素。

连续钢合成板桁桥 / 日本
Hiranosho Bridge
日本 · 岐阜县神户町—大野町
平野庄桥横跨岐阜县揖斐川,是连接神户町与大野町的长距离县道桥梁。
Monami / Wikimedia Commons / CC BY-SA 3.0
01 / PROJECT FILE
公开来源、图片许可和未确认项按字段登记;没有可靠来源的数字不会自动补全。
LOCATION
桥梁实体位置
35.430061, 136.614573 · 实体坐标
02 / VISUAL RECORD
点击图片可放大查看;每张图片都保留现有来源记录和使用限制。
03 / WHY IT MATTERS
把这座桥为什么重要、值得记住和仍然影响今天的部分直接说清楚。
平野庄桥位于岐阜县神户町与大野町之间,跨越揖斐川并承载县道53号。河川与桥梁工程资料将其登记为1981年架设、桥长549.3 m、宽8.0 m的连续钢合成板桁桥;Commons资料用于坐标和逐图主体核对。本记录只对应平野庄桥,不把相邻的揖斐川桥、揖斐川桥梁或道路交叉点照片另立为同一实体。
04 / HISTORY
把改变结构方案和工程认识的事件按发生顺序放在一起,不把旧桥事故与后续重建混为同一件事。
1981
岐阜县河川与桥梁资料 R0220 平野庄桥把平野庄桥的建成或架设年份登记为1981年;本节点沿用来源口径,不改写为正式开放日期。[来源:岐阜县河川与桥梁资料 R0220 平野庄桥]
05 / STRUCTURAL ANALYSIS
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连续钢桁将多个桥跨连成整体,桥面板参与合成受力并把车辆荷载传递至桥墩;温度变形和支座约束是长桥维护的重要因素。
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揖斐川上的多跨桥需要在通洪断面、冲刷防护和桥面纵坡之间取得平衡,桥墩基础是长期安全的关键。
06 / CONSTRUCTION CHALLENGES
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揖斐川河道宽阔,架设长距离多跨钢桁需要组织河中支架、吊装和洪水期施工边界。
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桥梁同时承担跨町日常交通,维护和改造要尽量减少对县道通行和两岸堤防道路的影响。
07 / ENGINEER'S JUDGEMENT
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工程资料给出桥梁总长和连续结构,但没有在本轮资料中明确单一最大跨径,因此不把总长拆分后推算mainSpan。
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资料中的8 m为桥梁幅员口径,运行时登记为8.0 m;不把相邻堤防道路或交叉口宽度混入桥宽。
08 / REFERENCES
仅展示本项目登记的高价值来源;图片许可仍以单图来源页为准。
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