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结构特征
官方管理清单把多个连续跨越纳入874.2 m区间,总幅17.7 m;不把区间长度当作单一水面主跨。

城市公路桥(连续管理区间) / 日本
Horikiri Bridge
日本 · 东京都葛饰区/足立区
堀切桥是东京都道314号跨荒川、綾瀬川和相关交通通道的连续管理桥梁区间。
Nesnad / Wikimedia Commons / CC BY 4.0
01 / PROJECT FILE
公开来源、图片许可和未确认项按字段登记;没有可靠来源的数字不会自动补全。
LOCATION
桥梁实体位置
35.746746, 139.822033 · 实体坐标
02 / VISUAL RECORD
点击图片可放大查看;每张图片都保留现有来源记录和使用限制。
03 / WHY IT MATTERS
把这座桥为什么重要、值得记住和仍然影响今天的部分直接说清楚。
堀切桥是东京都道314号上的城市公路桥梁管理区间,跨荒川、綾瀬川及相关交通通道,1967年架设。
04 / HISTORY
把改变结构方案和工程认识的事件按发生顺序放在一起,不把旧桥事故与后续重建混为同一件事。
1967
第六建设事务所管理桥梁一览把堀切桥的建成或架设年份登记为1967年;本节点沿用来源口径,不改写为正式开放日期。[来源:第六建设事务所管理桥梁一览]
05 / STRUCTURAL ANALYSIS
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官方管理清单把多个连续跨越纳入874.2 m区间,总幅17.7 m;不把区间长度当作单一水面主跨。
06 / CONSTRUCTION CHALLENGES
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东京都建设局清单与东京桥俱乐部资料确认桥位和管理边界,邻近京成线桥与洪水河景不作为桥体图片。
07 / ENGINEER'S JUDGEMENT
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本批将现桥、旧桥、临时桥、规划桥、桥群和天然地貌分开;没有直接证据的附属高度和日期不作推定。
08 / REFERENCES
仅展示本项目登记的高价值来源;图片许可仍以单图来源页为准。
东京都建设局 · 权威(A)
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