01
堤道与桥段复合体系
固定通道由花岗岩堤体、桥段、双线米轨铁路、道路、人行通道及输水管线共同构成，不能用单一普通桥梁跨径概括。
铁路、公路和管线组成的跨海堤桥/堤道 / 亚洲
柔佛—新加坡海峡长堤
Johor–Singapore Causeway
马来西亚/新加坡（跨境） · 新山—兀兰
柔佛—新加坡海峡长堤于1924年6月28日正式开通，是连接新山与兀兰的跨境固定通道；铁路先行使用、道路和管线叠加，桥梁本体长度不从1,056 m堤道总长中强行拆分。
Wikimedia Commons 文件页（作者与许可见来源页：https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Singapore-Johor_Causeway.jpg）；未作内容修改
01 / PROJECT FILE
项目档案
公开来源、图片许可和未确认项按字段登记；没有可靠来源的数字不会自动补全。
- 桥梁名称
- 柔佛—新加坡海峡长堤
- 英文名称
- Johor–Singapore Causeway
- 正式名称
- 来源升级核查中
- 别名
- 来源升级核查中
- 国家 / 地区
- 马来西亚/新加坡（跨境）
- 城市
- 新山—兀兰
- 坐标
- 1.452772, 103.769153（实体坐标）
- 跨越对象
- 来源升级核查中
- 道路 / 铁路线路
- 来源升级核查中
- 桥型
- 铁路、公路和管线组成的跨海堤桥/堤道
- 使用功能
- 公路桥、铁路桥
- 主跨跨度
- 来源升级核查中
- 桥梁全长
- 来源升级核查中
- 桥面宽度
- 来源升级核查中
- 建成年份
- 来源升级核查中
- 开放日期
- 1924-06-28
- 业主／项目方
- 来源升级核查中
- 管理单位
- 来源升级核查中
- 设计单位
- Coode, Fitzmaurice, Wilson & Mitchell of Westminster
- 施工单位
- Topham, Jones & Railton Ltd. of London
- 主要顾问
- Coode, Fitzmaurice, Wilson & Mitchell of Westminster（咨询工程师）
- 当前状态
- 运营中的新马跨境固定通道，承担公路、铁路及管线功能
LOCATION
桥梁实体位置
1.452772, 103.769153 · 实体坐标
02 / VISUAL RECORD
图片画廊
点击图片可放大查看；每张图片都保留现有来源记录和使用限制。
03 / WHY IT MATTERS
为什么值得看
把这座桥为什么重要、值得记住和仍然影响今天的部分直接说清楚。
Johor–Singapore Causeway是由堤道、桥段、铁路、公路和管线组成的跨境基础设施。新加坡国家遗产局、NLB和PAM资料支持1919年开工、1923年铁路先行使用、1924-06-28正式开通、Coode等工程师设计、Topham Jones & Railton施工，以及公路铁路管线复合功能；1923与1924的完成口径冲突，因此completionYear留空，1,056 m仅作为项目/堤道总长说明。
04 / HISTORY
历史节点
把改变结构方案和工程认识的事件按发生顺序放在一起，不把旧桥事故与后续重建混为同一件事。
1919-06-30
施工合同授予
1919年6月30日，施工合同授予Topham, Jones & Railton。
1919-08
正式开工
工程于1919年8月正式开工。
1923-09
铁路先行使用
1923年9月货运列车、10月客运列车先后使用通道。
1924-06-28
正式开通
工程于1924年6月11日完成，6月28日举行正式开通仪式。
1942-01-31
战时部分炸毁
英军撤退时炸毁部分堤道。
1945-09-15
战后重新开放
战后通道于1945年9月15日重新开放。
1964
道路拓宽与人行道增设
后续工程扩大道路并增设人行道。
1976
进一步扩建
跨境固定通道继续扩建。
05 / STRUCTURAL ANALYSIS
结构分析
02
跨境交通复合荷载
铁路、公路、管线和边检交通在同一跨境通道上叠加，1,056 m是堤道/固定通道口径，不等同于独立桥梁本体全长。
06 / CONSTRUCTION CHALLENGES
施工难点
01
潮汐水位差与闸门
NLB工程史记录堤道造成两侧水位差，因此设置锁航道、提升桥和双重闸门，施工和运营需同时处理潮汐和航运。
02
两端推进与复合交通
工程从新加坡和柔佛两端推进，需要使用大量石料并协调铁路、道路、渡运和跨境施工组织。
07 / ENGINEER'S JUDGEMENT
工程师判断
01
不把堤道总长当桥梁全长
直接来源支持1,056 m堤道/固定通道总长，但未给出可拆分的桥梁本体边界，totalLength留空。
02
完成与开放分开
1923年铁路先行使用、1924年工程完成和正式开通属于不同节点，不能用铁路开通年份替代正式开放日期。
08 / REFERENCES
资料来源
仅展示本项目登记的高价值来源；图片许可仍以单图来源页为准。
- The Causeway
Singapore National Heritage Board · 权威（A）
- Causeway藏品说明
Singapore National Heritage Board · 权威（A）
- Border security and immigration
Singapore ICA · 权威（A）
- Causeway工程史
National Library Board Singapore · 设计/施工（B）
- Johor Causeway Heritage Inventory
PAM Johor Bahru · 设计/施工（B）
