01
环形线形
桥面通过两层环形路线消化山地高差，线形本身就是结构与道路选线共同形成的工程解法。
钢桁桥 / 日本
河津七滝环桥
Kawazu-Nanadaru Loop Bridge
日本 · 静冈县贺茂郡河津町梨本
河津七滝环桥用两层环形路线绕开地震后易滑坡的山腹，把国道414号从灾害恢复工程变成鲜明的山地桥梁景观。
Yamaguchi Yoshiaki from Japan / Wikimedia Commons / CC BY-SA 2.0
01 / PROJECT FILE
项目档案
公开来源、图片许可和未确认项按字段登记；没有可靠来源的数字不会自动补全。
- 桥梁名称
- 河津七滝环桥
- 英文名称
- Kawazu-Nanadaru Loop Bridge
- 正式名称
- 七滝高架橋
- 别名
- 七滝高架橋、河津七滝ループ橋、Kawazu-Nanadaru Loop Bridge、Nanadaru Elevated Bridge
- 国家 / 地区
- 日本
- 城市
- 静冈县贺茂郡河津町梨本
- 坐标
- 34.790763, 138.940377（实体坐标）
- 跨越对象
- 来源升级核查中
- 道路 / 铁路线路
- 国道414号
- 桥型
- 钢桁桥
- 使用功能
- 公路桥
- 主跨跨度
- 来源升级核查中
- 桥梁全长
- 正式名七滝高架橋，全长1064 m；二重环形段直径80 m、高低差45 m。
- 桥面宽度
- 来源升级核查中
- 建成年份
- 1981
- 开放日期
- 来源升级核查中
- 业主／项目方
- 静冈县
- 管理单位
- 来源升级核查中
- 设计单位
- 株式会社日本構造橋梁研究所
- 施工单位
- 来源升级核查中
- 主要顾问
- 来源升级核查中
- 当前状态
- 运营中
LOCATION
桥梁实体位置
34.790763, 138.940377 · 实体坐标
02 / VISUAL RECORD
图片画廊
点击图片可放大查看；每张图片都保留现有来源记录和使用限制。
03 / WHY IT MATTERS
为什么值得看
把这座桥为什么重要、值得记住和仍然影响今天的部分直接说清楚。
河津七滝环桥的正式名称是七滝高架橋，位于静冈县河津町国道414号。日本桥梁建设协会资料确认它于1981年完成，全长1064 m，高低差45 m、直径80 m，是一座二重环形钢桁桥。
04 / STRUCTURAL ANALYSIS
结构分析
02
钢桁支承
公开桥梁资料把上部工列为钢桥桁桥，并由6座桥墩支承；不能把环形道路的总长误解为单一跨径。
03
灾害恢复与景观
地震后的山崩风险决定了避开山腹的路线，桥梁的几何形态同时承担安全通行和景观地标功能。
05 / CONSTRUCTION CHALLENGES
施工难点
01
地震后山腹恢复
路线要避开可能再次滑坡的山腹，同时接回国道414号，施工组织受山地道路和高差约束。
02
多层环形桥面
两层环形路线和6座桥墩需要保持连续的线形、排水和行车安全，不能按普通直线小桥分段理解。
06 / ENGINEER'S JUDGEMENT
工程师判断
01
长度边界
1064 m是二重环形高架桥的全长，不把高低差45 m登记为桥墩高度，也没有虚构主跨。
02
实体边界
本条覆盖七滝高架橋这一整体道路桥，不把后来的维修工程或附近其他国道桥合并进来。
03
角色边界
日本構造橋梁研究所的设计角色有项目资料支持；没有找到原始总包的直接公开证据，因此施工方保持空值。
07 / REFERENCES
资料来源
仅展示本项目登记的高价值来源；图片许可仍以单图来源页为准。
- 河津七滝ループ橋
日本桥梁建设协会 · 权威（A）
- 田中赏作品部門受賞一覧
土木学会 · 权威（A）
- 七滝高架橋（静冈县）
株式会社日本構造橋梁研究所 · 设计/施工（B）
- 七滝高架橋 OSM实体
OpenStreetMap · 学术（C）
