01
中央下承式拱跨
中央跨的桥面位于拱肋下方，侧跨采用不同桥面布置，拱肋、桥面梁和横向联系共同承担车辆与人行荷载。
三跨钢拱桥（中央下承式） / 日本
駒形桥
Komagata Bridge
日本 · 东京都台东区／墨田区
駒形桥以蓝色三跨拱肋跨越隅田川，连接浅草通并与駒形堂历史景观相邻。
Aimaimyi / Wikimedia Commons / CC BY-SA 3.0
01 / PROJECT FILE
项目档案
公开来源、图片许可和未确认项按字段登记；没有可靠来源的数字不会自动补全。
- 桥梁名称
- 駒形桥
- 英文名称
- Komagata Bridge
- 正式名称
- 駒形橋
- 别名
- 駒形橋、Komagata Bridge、Komagata-bashi、驹形桥
- 国家 / 地区
- 日本
- 城市
- 东京都台东区／墨田区
- 坐标
- 35.708241, 139.797442（实体坐标）
- 跨越对象
- 隅田川
- 道路 / 铁路线路
- 东京都道463号浅草通
- 桥型
- 三跨钢拱桥（中央下承式）
- 使用功能
- 公路桥、人行桥
- 主跨跨度
- 来源升级核查中
- 桥梁全长
- 146.3 m
- 桥面宽度
- 25.2 m
- 建成年份
- 1927
- 开放日期
- 来源升级核查中
- 业主／项目方
- 来源升级核查中
- 管理单位
- 东京都
- 设计单位
- 来源升级核查中
- 施工单位
- 来源升级核查中
- 主要顾问
- 来源升级核查中
- 当前状态
- 运营中
LOCATION
桥梁实体位置
35.708241, 139.797442 · 实体坐标
02 / VISUAL RECORD
图片画廊
点击图片可放大查看；每张图片都保留现有来源记录和使用限制。
03 / WHY IT MATTERS
为什么值得看
把这座桥为什么重要、值得记住和仍然影响今天的部分直接说清楚。
駒形桥位于东京都台东区与墨田区之间，跨越隅田川并承担浅草通交通。台东区官方旅游资料确认它于1927年完成、全长约150 m；墨田区官方桥梁表给出桥长146.3 m、有效宽度25.2 m和1927年5月架设，并将结构登记为三跨钢拱桥。
04 / STRUCTURAL ANALYSIS
结构分析
02
三跨连续城市界面
桥墩把隅田川水面分成多个通航开口，中央跨承担主要河道空间，侧跨连接两岸道路和桥头景观。
03
耐久与景观并重
蓝色涂装、栏杆和灯具是城市识别的一部分；钢构件防腐、排水和人行一侧的细部维护不能被外观更新替代。
05 / CONSTRUCTION CHALLENGES
施工难点
01
复兴道路交通转换
1927年架设处于关东大地震后的东京复兴建设期，桥梁施工必须与两岸道路、桥头公共空间和既有渡运关系协调。
02
桥墩与航道
桥墩基础处于隅田川水环境中，施工和维护需要同时处理水流、船舶通行、基础冲刷和桥面交通。
06 / ENGINEER'S JUDGEMENT
工程师判断
01
长度采用桥梁台账
台东区旅游页使用约150 m的概略值，墨田区桥梁表给出146.3 m的桥长；运行时采用后者，并保留官方概略口径作为参考。
02
主跨保持空值
本轮公开资料没有给出稳定的现桥单一主跨数值，不能用桥长或视觉比例推算主跨。
03
不把相邻桥混入
吾妻桥、厩桥和隅田川铁路桥均在近距离范围内，但本条只登记駒形桥本体及其专属图片。
07 / REFERENCES
资料来源
仅展示本项目登记的高价值来源；图片许可仍以单图来源页为准。
- 墨田区的桥梁
墨田区 · 权威（A）
- 今と昔の橋物語：隅田川に架かる橋
墨田区乡土文化资料馆 · 权威（A）
- 駒形桥位置
OpenStreetMap · 学术（C）
- Category:Komagata-bashi
Wikimedia Commons · 学术（C）
