01
连续跨海刚构体系
PC刚构体系通过墩梁固结和预应力混凝土构件传递弯矩、剪力与轴力，长桥区间的跨径、线形和墩台共同决定整体变形。
预应力混凝土刚构桥 / 日本
古宇利大桥
Kouri Bridge
日本 · 冲绳县今归仁村／名护市
古宇利大桥以近2公里的低矮桥身连接屋我地岛与古宇利岛，是冲绳岛屿公路景观中的代表性跨海桥。
Takuya ASADA / Wikimedia Commons / CC BY 2.0
01 / PROJECT FILE
项目档案
公开来源、图片许可和未确认项按字段登记；没有可靠来源的数字不会自动补全。
- 桥梁名称
- 古宇利大桥
- 英文名称
- Kouri Bridge
- 正式名称
- 古宇利大橋
- 别名
- 古宇利大橋、Kouri Bridge、Kouri Ōhashi、古宇利大桥（冲绳）
- 国家 / 地区
- 日本
- 城市
- 冲绳县今归仁村／名护市
- 坐标
- 26.694930, 128.021800（实体坐标）
- 跨越对象
- 东海
- 道路 / 铁路线路
- 冲绳县道247号（古宇利屋我地线）
- 桥型
- 预应力混凝土刚构桥
- 使用功能
- 公路桥、人行桥
- 主跨跨度
- 来源升级核查中
- 桥梁全长
- 1960 m
- 桥面宽度
- 11.3 m
- 建成年份
- 2005
- 开放日期
- 来源升级核查中
- 业主／项目方
- 来源升级核查中
- 管理单位
- 冲绳县
- 设计单位
- 来源升级核查中
- 施工单位
- 来源升级核查中
- 主要顾问
- 来源升级核查中
- 当前状态
- 运营中
LOCATION
桥梁实体位置
26.694930, 128.021800 · 实体坐标
02 / VISUAL RECORD
图片画廊
点击图片可放大查看；每张图片都保留现有来源记录和使用限制。
03 / WHY IT MATTERS
为什么值得看
把这座桥为什么重要、值得记住和仍然影响今天的部分直接说清楚。
古宇利大桥连接冲绳县名护市屋我地岛与今归仁村古宇利岛，承担县道247号古宇利屋我地线。J-BEC资料登记其为PC刚构桥，桥长1960.0 m、宽度11.3 m、2005年架设，管理者为冲绳县；冲绳县公开桥梁资料也以混凝土箱梁口径交叉记载其尺寸。本记录不把连接道路、海滩和古宇利岛景观误写成桥梁主体长度。
04 / HISTORY
历史节点
把改变结构方案和工程认识的事件按发生顺序放在一起，不把旧桥事故与后续重建混为同一件事。
2005
建成／架设记录
古宇利大橋把古宇利大桥的建成或架设年份登记为2005年；本节点沿用来源口径，不改写为正式开放日期。[来源：古宇利大橋]
05 / STRUCTURAL ANALYSIS
结构分析
02
浅海桥位与景观
桥位跨越东海浅海区，需要同时考虑海水环境、风浪、珊瑚与海岸景观，以及两座岛屿的道路接驳。
03
盐害耐久
钢筋混凝土、预应力管道、伸缩装置、支座和排水系统长期暴露在海盐环境中，耐久检查不能只看桥面外观。
06 / CONSTRUCTION CHALLENGES
施工难点
01
岛屿间长距离架设
1.96 km桥梁区间需要组织大量预制或现浇构件、海上运输和多座桥墩施工，施工线形与沉降控制相互牵制。
02
海岸环境协调
古宇利岛和屋我地岛均有旅游与海岸利用场景，桥位施工、临时道路、海上作业和景观保护需要同步安排。
07 / ENGINEER'S JUDGEMENT
工程师判断
01
长度采用桥梁资料口径
J-BEC与冲绳县资料均给出1960.0 m；运行时采用桥长本身，不把古宇利屋我地线的接线道路并入。
02
主跨保持空值
公开资料给出桥梁总长，但没有形成可复核的单一主跨值，因此不按桥身比例反推。
03
管理者与业主分开
J-BEC直接列出管理者为冲绳县，因此写入management；本轮没有取得建设、设计、施工和顾问完整角色原文，相关数组保持空值。
08 / REFERENCES
资料来源
仅展示本项目登记的高价值来源；图片许可仍以单图来源页为准。
- 古宇利大橋
一般财团法人桥梁调查会 · 权威（A）
- 沖縄県桥梁长寿命化修缮计划
冲绳县 · 权威（A）
- Category:Kouri Bridge
Wikimedia Commons · 学术（C）
