01
共用锚碇连接三桥
相邻悬索桥在两个位置共用锚碇，主缆水平力在连续桥群的锚固体系中闭合，三座桥因此不能被看作完全独立的单桥。
三座连续钢箱梁悬索桥 / 日本
来岛海峡大桥群
Kurushima-Kaikyo Bridges
日本 · 爱媛县今治市
三座悬索桥不是简单并排，而是以两个共用锚碇连成一组跨海体系，在繁忙航道上连续完成三次跨越。
Hiroshi Nakai / Wikimedia Commons / CC BY 2.0（https://creativecommons.org/licenses/by/2.0/）；本地展示为来源图像的等比缩放／JPEG 转码版本，未裁切、未放大
01 / PROJECT FILE
项目档案
公开来源、图片许可和未确认项按字段登记；没有可靠来源的数字不会自动补全。
- 桥梁名称
- 来岛海峡大桥群
- 英文名称
- Kurushima-Kaikyo Bridges
- 正式名称
- 来源升级核查中
- 别名
- 来源升级核查中
- 国家 / 地区
- 日本
- 城市
- 爱媛县今治市
- 坐标
- 来源升级核查中
- 跨越对象
- 来源升级核查中
- 道路 / 铁路线路
- 来源升级核查中
- 桥型
- 三座连续钢箱梁悬索桥
- 使用功能
- 公路桥、人行桥
- 主跨跨度
- 1030 m
- 桥梁全长
- 三桥合计 4,045 m；单桥 960 m、1,515 m、1,570 m；最大主跨 1,030 m
- 桥面宽度
- 来源升级核查中
- 建成年份
- 1999
- 开放日期
- 1999-05-01
- 业主／项目方
- 本州四国连络桥公团（来岛海峡大桥下部工〔西〕发包单位）
- 管理单位
- 来源升级核查中
- 设计单位
- 本州四国连络桥公团（来岛海峡大桥下部工〔西〕设计）
- 施工单位
- 清水建设（来岛海峡大桥下部工〔西〕）、高田机工（来岛海峡第二大桥补强梁局部区段）
- 主要顾问
- PDT Group（来岛海峡第一、第二、第三大桥详细设计与施工监督）
- 当前状态
- 运营中（1999-05-01 通车）
02 / VISUAL RECORD
图片画廊
点击图片可放大查看；每张图片都保留现有来源记录和使用限制。
03 / WHY IT MATTERS
为什么值得看
把这座桥为什么重要、值得记住和仍然影响今天的部分直接说清楚。
来岛海峡大桥群由三座连续钢箱梁悬索桥组成，1999 年通车。三桥合计 4,045 m，单桥分别长 960 m、1,515 m 和 1,570 m，其中最大主跨为 1,030 m；公路之外还保留步行与骑行通行条件。
04 / HISTORY
历史节点
把改变结构方案和工程认识的事件按发生顺序放在一起，不把旧桥事故与后续重建混为同一件事。
1988-05-15
举行开工典礼
本州四国高速道路公司资料记载来岛海峡大桥群于 1988 年 5 月 15 日举行开工典礼。
1990-09-10
现场施工开始
本州四国高速道路公司资料记载来岛海峡大桥群于 1990 年 9 月 10 日开始现场施工，三座连续悬索桥同步推进。
1999-05-01
桥群正式通车
本州四国高速道路公司和日本国土交通省资料均确认来岛海峡三座连续悬索桥于 1999 年 5 月 1 日通车，桥群成为本州—四国连接通道的一部分。
2019
纳入国家自行车路线
日本国土交通省资料记载来岛海峡桥群所在的濑户内しまなみ海道于 2019 年被指定为国家自行车路线，桥上步行、自行车和机动车通道继续共同运营。
05 / STRUCTURAL ANALYSIS
结构分析
02
扁平六边形钢箱梁
扁平六边形钢箱梁兼顾加劲梁的弯扭刚度与跨海风环境下的外形需求，桥面荷载经吊索传给主缆、桥塔和锚碇。
03
第三桥采用隧道锚碇
第三桥把主缆锚固系统置入岸侧岩体，锚碇形式随地形改变，也使桥群两端的受力边界并不相同。
06 / CONSTRUCTION CHALLENGES
施工难点
01
重要航道上的施工组织
桥址承担持续通航，水上作业、构件运输和高空架设都要服从航道条件，施工窗口不能只由桥梁工序决定。
02
两类锚碇界面的协同
共用锚碇要同时服务相邻桥跨，第三桥隧道锚碇又受岸侧岩体约束，索系安装和成桥线形必须按不同边界共同控制。
07 / ENGINEER'S JUDGEMENT
工程师判断
01
长度必须按桥群组成理解
4,045 m 是三桥合计值，工程比较时应同时保留三座单桥长度和最大主跨，不能把桥群总长当成单桥尺度。
02
共用锚碇改变单桥边界
相邻桥跨共用锚碇意味着锚固体系是桥群整体的一部分，结构说明和维护判断都应保留这种连续关系。
03
航道约束先于工法想象
这类跨海桥的施工评价应先看通航边界和锚固条件，再讨论可行工序，不能仅凭桥型推断具体施工安排。
08 / REFERENCES
资料来源
仅展示本项目登记的高价值来源；图片许可仍以单图来源页为准。
- 第三轮逐桥来源核验入口
Honshu-Shikoku Bridge Expressway · 权威（A）
- Kurushima-Kaikyo Bridges official introduction
Honshu-Shikoku Bridge Expressway Company · 权威（A）
- Kurushima Kaikyo Bridges：Infrastructure Tourism
日本国土交通省 · 权威（A）
- Design, Construction Supervision and Service Life Extension
PDT Group · 设计/施工（B）
- Kurushima-Kaikyo Bridge 310051.jpg
Kurushima-Kaikyo Bridge 310051.jpg · 图片（D）
- 来源
来源 · 图片（D）
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来源 · 图片（D）
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来源 · 图片（D）
