01
结构体系
斜拉索把桥面荷载传到塔柱，边跨和锚固区限制主梁纵向位移，桥面横向刚度应对台风风荷载。
斜拉桥 / 亚洲
马塞洛·费尔南桥
Marcelo Fernan Bridge
菲律宾 · 宿务—麦克坦岛
双塔斜拉桥连接宿务与麦克坦，机场和港区交通使桥面功能与桥位净空同时受控。
hams Nocete / Wikimedia Commons / CC BY-SA 2.0（许可页：https://creativecommons.org/licenses/by-sa/2.0）
01 / PROJECT FILE
项目档案
公开来源、图片许可和未确认项按字段登记；没有可靠来源的数字不会自动补全。
- 桥梁名称
- 马塞洛·费尔南桥
- 英文名称
- Marcelo Fernan Bridge
- 正式名称
- 来源升级核查中
- 别名
- 来源升级核查中
- 国家 / 地区
- 菲律宾
- 城市
- 宿务—麦克坦岛
- 坐标
- 10.326556, 123.966500（实体坐标）
- 跨越对象
- 来源升级核查中
- 道路 / 铁路线路
- 来源升级核查中
- 桥型
- 斜拉桥
- 使用功能
- 公路桥、人行桥
- 主跨跨度
- 185 m
- 桥梁全长
- 1237 m
- 桥面宽度
- 来源升级核查中
- 建成年份
- 1999
- 开放日期
- 1999-08-03
- 业主／项目方
- Department of Public Works and Highways
- 管理单位
- 来源升级核查中
- 设计单位
- TY Lin International
- 施工单位
- D. M. Consunji, Inc.
- 主要顾问
- 来源升级核查中
- 当前状态
- 运营中
LOCATION
桥梁实体位置
10.326556, 123.966500 · 实体坐标
02 / VISUAL RECORD
图片画廊
点击图片可放大查看；每张图片都保留现有来源记录和使用限制。
03 / WHY IT MATTERS
为什么值得看
把这座桥为什么重要、值得记住和仍然影响今天的部分直接说清楚。
马塞洛·费尔南桥以双塔斜拉连接宿务与麦克坦岛，机场与港区交通使桥面功能和桥位净空同时受控；热带海上环境的防腐与检修可达性决定寿命。
04 / HISTORY
历史节点
把改变结构方案和工程认识的事件按发生顺序放在一起，不把旧桥事故与后续重建混为同一件事。
1996
第二麦克坦—曼达维桥开工
菲律宾公共工程资料记载，第二座麦克坦—曼达维桥于1996年施工建设，目标是分担既有桥梁交通。
1999-08-03
正式落成并开放交通
菲律宾政府环境影响评价资料记录，Marcelo Fernan Bridge于1999年8月3日由总统Joseph Estrada主持落成；菲律宾国家通讯社资料交叉确认其于1999年8月开放。
05 / STRUCTURAL ANALYSIS
结构分析
06 / CONSTRUCTION CHALLENGES
施工难点
01
施工难点
海上基础、台风和高交通量要求施工期交通切换与永久结构施工并行，索体防腐和检修通道不可省略。
07 / ENGINEER'S JUDGEMENT
工程师判断
01
工程师视角
热带海上斜拉桥的寿命由防腐、排水和可达性共同决定。
08 / REFERENCES
资料来源
仅展示本项目登记的高价值来源；图片许可仍以单图来源页为准。
- Marcelo Fernan Bridge in Cebu
Philippine News Agency · 设计/施工（B）
- Proposed Mandaue 115 Reclamation Project EIS
菲律宾环境管理局 · 设计/施工（B）
- Japanese consultants push construction of 4th Mactan bridge
Philippine News Agency · 设计/施工（B）
