BRIDGE GALLERY
新名神武库川桥主视觉

组合体系桥 / 日本

新名神武库川桥

Mukogawa Bridge

日本 · 兵库县神户市北区

PRC、五径间连续、Butterfly Web与Extradosed体系在高墩谷地中叠加。

Tam0031 / Wikimedia Commons / CC BY-SA 4.0

01 / PROJECT FILE

项目档案

公开来源、图片许可和未确认项按字段登记;没有可靠来源的数字不会自动补全。

桥梁名称
新名神武库川桥
英文名称
Mukogawa Bridge
正式名称
新名神武庫川橋
别名
新名神武庫川橋、Mukogawa Bridge、Shin-Meishin Mukogawa Bridge、Butterfly Web Extradosed Bridge
国家 / 地区
日本
城市
兵库县神户市北区
坐标
34.864444, 135.265000(实体坐标)
跨越对象
武库川、一般县道切畑道场线
道路 / 铁路线路
E1A新名神高速公路(川西IC—神户JCT)
桥型
组合体系桥
使用功能
公路桥
主跨跨度
100 m
桥梁全长
442.2 m
桥面宽度
10.75 m × 2(上下线)
建成年份
2017
开放日期
2018-03-18
业主/项目方
西日本高速道路
管理单位
西日本高速道路
设计单位
三井住友建设(设计施工范围)
施工单位
三井住友建设(设计施工范围)
主要顾问
来源升级核查中
当前状态
运营中

LOCATION

桥梁实体位置

34.864444, 135.265000 · 实体坐标

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02 / VISUAL RECORD

图片画廊

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03 / WHY IT MATTERS

为什么值得看

把这座桥为什么重要、值得记住和仍然影响今天的部分直接说清楚。

新名神武库川桥为PRC五径间连续Butterfly-Web Extradosed刚构桥,桥长442.2 m、最大支间100 m,最大桥墩高82.6 m,2017年完成;所在高速路段于2018年3月18日开通。它把轻量化腹板、低塔索梁体系、高墩和预制施工放进一个山地高速方案。

04 / HISTORY

历史节点

把改变结构方案和工程认识的事件按发生顺序放在一起,不把旧桥事故与后续重建混为同一件事。

  1. 2017-02

    完成

    三井住友建设项目资料记录新名神武库川桥于2017年2月完成。

  2. 2018-03-18

    所在高速路段开通

    NEXCO西日本资料记录川西IC—神户JCT区间于2018年3月18日开通。

05 / STRUCTURAL ANALYSIS

结构分析

01

Extradosed的低塔受力

事实:桥梁采用Extradosed体系。分析:低塔外索为主梁提供部分外部支承,主梁仍保持较大的连续刚度,介于梁桥和斜拉桥之间。

02

Butterfly Web减轻箱梁

事实:采用Butterfly Web预制腹板。分析:腹板减重可降低高墩和架设阶段负担,但节点、接缝和局部剪力传递必须细化。

03

高墩放大施工阶段影响

事实:桥墩高约50—80 m。分析:墩顶位移、风和架设偏载会影响外索与连续梁的阶段内力,成桥验算不能代替施工控制。

06 / CONSTRUCTION CHALLENGES

施工难点

01

Butterfly Web预制施工

事实:工程组合使用预制Butterfly Web。分析:预制件的运输、吊装、定位和连接是减重方案能否兑现的核心。

02

高墩谷地架设

事实:桥址为高墩谷地。分析:设备稳定、梁段线形和外索临时受力需要一体化控制。

03

多体系转换

事实:项目同时采用PRC、Butterfly Web、Extradosed和刚构体系。分析:不同施工阶段的边界转换必须有明确的计算与监测记录。

07 / ENGINEER'S JUDGEMENT

工程师判断

01

事实边界

土木学会资料支持442 m桥长、100 m最大支间、PRC五径间连续Butterfly-Web Extradosed体系及高墩;NEXCO与三井住友建设资料细化桥长442.2 m、最大墩高82.6 m,2017年完成,所在路段2018-03-18开通。

02

结构取舍

技术组合不是越多越好,只有当每项技术分别解决重量、高墩、跨度或耐久问题时,叠加才有工程价值。

03

工程师判断

武库川桥最值得学习的是施工方法反向塑造结构:预制腹板和外索体系必须从一开始就按架设阶段设计。

08 / REFERENCES

资料来源

仅展示本项目登记的高价值来源;图片许可仍以单图来源页为准。

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