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Extradosed的低塔受力
事实:桥梁采用Extradosed体系。分析:低塔外索为主梁提供部分外部支承,主梁仍保持较大的连续刚度,介于梁桥和斜拉桥之间。

组合体系桥 / 日本
Mukogawa Bridge
日本 · 兵库县神户市北区
PRC、五径间连续、Butterfly Web与Extradosed体系在高墩谷地中叠加。
Tam0031 / Wikimedia Commons / CC BY-SA 4.0
01 / PROJECT FILE
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LOCATION
桥梁实体位置
34.864444, 135.265000 · 实体坐标
02 / VISUAL RECORD
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03 / WHY IT MATTERS
把这座桥为什么重要、值得记住和仍然影响今天的部分直接说清楚。
新名神武库川桥为PRC五径间连续Butterfly-Web Extradosed刚构桥,桥长442.2 m、最大支间100 m,最大桥墩高82.6 m,2017年完成;所在高速路段于2018年3月18日开通。它把轻量化腹板、低塔索梁体系、高墩和预制施工放进一个山地高速方案。
04 / HISTORY
把改变结构方案和工程认识的事件按发生顺序放在一起,不把旧桥事故与后续重建混为同一件事。
2017-02
三井住友建设项目资料记录新名神武库川桥于2017年2月完成。
2018-03-18
NEXCO西日本资料记录川西IC—神户JCT区间于2018年3月18日开通。
05 / STRUCTURAL ANALYSIS
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事实:桥梁采用Extradosed体系。分析:低塔外索为主梁提供部分外部支承,主梁仍保持较大的连续刚度,介于梁桥和斜拉桥之间。
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事实:采用Butterfly Web预制腹板。分析:腹板减重可降低高墩和架设阶段负担,但节点、接缝和局部剪力传递必须细化。
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事实:桥墩高约50—80 m。分析:墩顶位移、风和架设偏载会影响外索与连续梁的阶段内力,成桥验算不能代替施工控制。
06 / CONSTRUCTION CHALLENGES
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事实:工程组合使用预制Butterfly Web。分析:预制件的运输、吊装、定位和连接是减重方案能否兑现的核心。
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事实:桥址为高墩谷地。分析:设备稳定、梁段线形和外索临时受力需要一体化控制。
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事实:项目同时采用PRC、Butterfly Web、Extradosed和刚构体系。分析:不同施工阶段的边界转换必须有明确的计算与监测记录。
07 / ENGINEER'S JUDGEMENT
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土木学会资料支持442 m桥长、100 m最大支间、PRC五径间连续Butterfly-Web Extradosed体系及高墩;NEXCO与三井住友建设资料细化桥长442.2 m、最大墩高82.6 m,2017年完成,所在路段2018-03-18开通。
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技术组合不是越多越好,只有当每项技术分别解决重量、高墩、跨度或耐久问题时,叠加才有工程价值。
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武库川桥最值得学习的是施工方法反向塑造结构:预制腹板和外索体系必须从一开始就按架设阶段设计。
08 / REFERENCES
仅展示本项目登记的高价值来源;图片许可仍以单图来源页为准。
西日本高速道路 · 权威(A)
西日本高速道路 · 权威(A)
土木学会 · 设计/施工(B)
三井住友建设 · 设计/施工(B)