01
结构特征
钢尼尔森拱桁与连续箱桁共同承担桥面荷载；主跨135.8 m、全长471.5 m、宽11.6 m。
钢尼尔森拱桁＋钢连续箱桁组合 / 日本
长良川大桥
Nagaragawa Bridge
日本 · 爱知县爱西市／岐阜县海津市
长良川大桥以钢尼尔森拱桁跨越长良川，主跨135.8 m。
Alpsdake / Wikimedia Commons / CC BY-SA 3.0
01 / PROJECT FILE
项目档案
公开来源、图片许可和未确认项按字段登记；没有可靠来源的数字不会自动补全。
- 桥梁名称
- 长良川大桥
- 英文名称
- Nagaragawa Bridge
- 正式名称
- 長良川大橋
- 别名
- 長良川大橋、长良川大桥、Nagaragawa Bridge、Nagaragawa Ōhashi
- 国家 / 地区
- 日本
- 城市
- 爱知县爱西市／岐阜县海津市
- 坐标
- 35.146389, 136.671833（实体坐标）
- 跨越对象
- 長良川
- 道路 / 铁路线路
- 爱知县道／岐阜县道／三重县道125号佐屋多度线
- 桥型
- 钢尼尔森拱桁＋钢连续箱桁组合
- 使用功能
- 公路桥
- 主跨跨度
- 135.8 m
- 桥梁全长
- 471.5 m
- 桥面宽度
- 11.6 m
- 建成年份
- 1986
- 开放日期
- 来源升级核查中
- 业主／项目方
- 来源升级核查中
- 管理单位
- 大垣土木事務所（岐阜县）
- 设计单位
- 来源升级核查中
- 施工单位
- 駒井ハルテック、JFE
- 主要顾问
- 来源升级核查中
- 当前状态
- 运营中
LOCATION
桥梁实体位置
35.146389, 136.671833 · 实体坐标
02 / VISUAL RECORD
图片画廊
点击图片可放大查看；每张图片都保留现有来源记录和使用限制。
03 / WHY IT MATTERS
为什么值得看
把这座桥为什么重要、值得记住和仍然影响今天的部分直接说清楚。
长良川大桥是爱知县爱西市与岐阜县海津市之间跨长良川的县道125号组合钢桥，采用尼尔森拱桁与连续箱桁。
04 / HISTORY
历史节点
把改变结构方案和工程认识的事件按发生顺序放在一起，不把旧桥事故与后续重建混为同一件事。
1986
桥梁架设年度
岐阜县桥梁检查表把县道佐屋多度线长良川大桥的架设年度登记为1986年；其他资料存在后续开通口径，未取得直接日期证据前不补写。[来源：岐阜县道路桥检查结果表]
05 / STRUCTURAL ANALYSIS
结构分析
06 / CONSTRUCTION CHALLENGES
施工难点
01
来源边界
岐阜县台账与駒井官方资料采用1986年；技术名录1984年、海津市会议记录1987年作为差异说明，开放日保持空值。
07 / ENGINEER'S JUDGEMENT
工程师判断
01
工程认识
本批将现桥、旧桥、临时桥、规划桥、桥群和天然地貌分开；没有直接证据的附属高度和日期不作推定。
08 / REFERENCES
资料来源
仅展示本项目登记的高价值来源；图片许可仍以单图来源页为准。
- 岐阜县桥梁台账：长良川大桥
岐阜县 · 权威（A）
- 岐阜县道路桥检查结果表
岐阜县 · 权威（A）
- 爱知县道125号路线资料
爱知县 · 权威（A）
- 长良川大桥｜駒井ハルテック
駒井ハルテック · 设计/施工（B）
- 日本の橋梁データ：長良川大橋
中日本建設技術ネットワーク · 学术（C）
- 令和5年度重さ指定道路要望结果
全日本卡车协会 · 学术（C）
- Category:Nagaragawa Bridge
Wikimedia Commons · 学术（C）
