01
桁桥受力与拱形外观分开
当前改筑桥梁以桁结构承担弯曲和剪力，桥面荷载经桁梁与支座传入堀川两岸；拱形侧板、栏杆和亲柱主要承担景观与防护边界，不能按外观把现桥当作古典拱桥。
钢骨造拱形外观桁桥 / 日本
纳屋桥
Naya Bridge
日本 · 爱知县名古屋市中区—中村区
纳屋桥把1981年改建的桁桥结构与大正时期复原的拱形栏杆、亲柱和桥梁灯结合在一起，是名古屋广小路通上的城市历史节点。
Asturio Cantabrio / Wikimedia Commons / CC BY-SA 4.0
01 / PROJECT FILE
项目档案
公开来源、图片许可和未确认项按字段登记；没有可靠来源的数字不会自动补全。
- 桥梁名称
- 纳屋桥
- 英文名称
- Naya Bridge
- 正式名称
- 納屋橋
- 别名
- 納屋橋、Naya Bridge、Nayabashi、Naya-bashi
- 国家 / 地区
- 日本
- 城市
- 爱知县名古屋市中区—中村区
- 坐标
- 35.167911, 136.891986（实体坐标）
- 跨越对象
- 堀川
- 道路 / 铁路线路
- 广小路通
- 桥型
- 钢骨造拱形外观桁桥
- 使用功能
- 公路桥
- 主跨跨度
- 来源升级核查中
- 桥梁全长
- 来源升级核查中
- 桥面宽度
- 30 m
- 建成年份
- 1981
- 开放日期
- 来源升级核查中
- 业主／项目方
- 来源升级核查中
- 管理单位
- 名古屋市
- 设计单位
- 来源升级核查中
- 施工单位
- 来源升级核查中
- 主要顾问
- 来源升级核查中
- 当前状态
- 运营中
LOCATION
桥梁实体位置
35.167911, 136.891986 · 实体坐标
02 / VISUAL RECORD
图片画廊
点击图片可放大查看；每张图片都保留现有来源记录和使用限制。
03 / WHY IT MATTERS
为什么值得看
把这座桥为什么重要、值得记住和仍然影响今天的部分直接说清楚。
纳屋桥位于名古屋市中区与中村区之间，跨越堀川。名古屋市官方页面称其为广小路通上的铁骨造拱形状桥，1981年改筑，并复原架设当时的栏杆、亲柱和桥梁灯；土木史论文进一步记录，改筑时幅员由21.8 m扩至都市计划幅员30 m，实际受力形式由拱桥转为桁桥而保留拱形外观。本记录将1981年作为现桥改筑年，不把1610年历史初建或1913年旧钢桥年份填入现桥完成年，也没有找到可共同核验的桥长和主跨。
04 / HISTORY
历史节点
把改变结构方案和工程认识的事件按发生顺序放在一起，不把旧桥事故与后续重建混为同一件事。
1981
建成／架设记录
纳屋桥把纳屋桥的建成或架设年份登记为1981年；本节点沿用来源口径，不改写为正式开放日期。[来源：纳屋桥]
05 / STRUCTURAL ANALYSIS
结构分析
02
城市道路桥尺度
幅员扩至30 m后，纳屋桥服务于广小路通的城市交通；桥面宽度、栏杆、灯具和两岸历史建筑共同形成连续的街道界面。
06 / CONSTRUCTION CHALLENGES
施工难点
01
保留历史构件意匠
1981年改筑需要扩大城市道路断面，同时复原大正时期的栏杆、亲柱和桥梁灯，结构改造与历史景观保存必须同步处理。
02
堀川市区施工
桥址处于名古屋核心市区和堀川水岸，桥梁施工需要在既有道路、商业建筑、船运和行人交通之间安排分段转换与安全围挡。
07 / ENGINEER'S JUDGEMENT
工程师判断
01
现桥年份采用改筑年
名古屋市官方同时提供1913年历史年代和1981年改筑信息；本记录选择1981年作为当前桥梁实体的完成边界，历史初代只写入介绍。
02
桥长与主跨保持空值
本轮找到的官方和学术资料能共同核验30 m幅员与结构改筑，却没有形成可靠一致的桥长和主跨数值，因此不以地图或照片比例推算。
08 / REFERENCES
资料来源
仅展示本项目登记的高价值来源；图片许可仍以单图来源页为准。
- 纳屋桥
名古屋市 · 权威（A）
- 纳屋桥的历史与桥梁景观
土木学会论文平台 · 设计/施工（B）
- Category:Naya Bridge
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