01
结构特征
上路单纯钢板桁跨越城市道路，最大支间37.6 m、桥长38.12 m；列车荷载由钢板桁和支承传至下部结构。
上路单纯钢板桁铁路跨道桥 / 日本
御成街道架道桥
Onari-kaidō Overpass
日本 · 东京都千代田区
御成街道架道桥以38.12 m钢板桁跨越秋叶原中央通，承载JR总武线。
elminium from Ageo-city / Wikimedia Commons / CC BY 2.0
01 / PROJECT FILE
项目档案
公开来源、图片许可和未确认项按字段登记；没有可靠来源的数字不会自动补全。
- 桥梁名称
- 御成街道架道桥
- 英文名称
- Onari-kaidō Overpass
- 正式名称
- 御成街道架道橋
- 别名
- 御成街道架道橋、御成街道架道桥、Onari-kaidō Overpass、Onari-kaido Overpass
- 国家 / 地区
- 日本
- 城市
- 东京都千代田区
- 坐标
- 35.698500, 139.771250（实体坐标）
- 跨越对象
- 来源升级核查中
- 道路 / 铁路线路
- 秋叶原中央通
- 桥型
- 上路单纯钢板桁铁路跨道桥
- 使用功能
- 铁路桥、跨线桥
- 主跨跨度
- 37.6 m
- 桥梁全长
- 38.12 m
- 桥面宽度
- 来源升级核查中
- 建成年份
- 1932
- 开放日期
- 来源升级核查中
- 业主／项目方
- 来源升级核查中
- 管理单位
- 东日本旅客铁道
- 设计单位
- 来源升级核查中
- 施工单位
- 来源升级核查中
- 主要顾问
- 来源升级核查中
- 当前状态
- 运营中
LOCATION
桥梁实体位置
35.698500, 139.771250 · 实体坐标
02 / VISUAL RECORD
图片画廊
点击图片可放大查看；每张图片都保留现有来源记录和使用限制。
03 / WHY IT MATTERS
为什么值得看
把这座桥为什么重要、值得记住和仍然影响今天的部分直接说清楚。
御成街道架道桥是秋叶原中央通上方承载JR总武线的铁路跨道桥，1932年形成。
04 / HISTORY
历史节点
把改变结构方案和工程认识的事件按发生顺序放在一起，不把旧桥事故与后续重建混为同一件事。
1932
御成街道架道桥形成
历史钢桥检索将御成街道架道桥当初完成年记为1932年；邻近万世桥等高架不属于本实体。[来源：御成街道架道橋｜历史钢桥检索]
05 / STRUCTURAL ANALYSIS
结构分析
06 / CONSTRUCTION CHALLENGES
施工难点
01
来源边界
KanenoHashi历史钢桥检索提供现况、长度和支间；千代田遗产确认桥位边界。没有可靠宽度、设计和施工一手记录，不补填。
07 / ENGINEER'S JUDGEMENT
工程师判断
01
工程认识
本批按日本地方政府、国土交通省、桥梁协会、土木学会及逐图 Commons 文件页核对；现桥、旧桥、规划桥、桥群和天然地貌分开，缺少直接证据的字段保持待核。
08 / REFERENCES
资料来源
仅展示本项目登记的高价值来源；图片许可仍以单图来源页为准。
- 御成街道架道橋｜历史钢桥检索
KanenoHashi · 设计/施工（B）
- 御成街道架道橋
千代田遗产 · 设计/施工（B）
- 御成街道架道桥（土木学会档案）
土木学会图书馆 · 设计/施工（B）
- Category:Onari-kaidō Overpass
Wikimedia Commons · 学术（C）
