01
结构体系
上层公路、下层铁路共用钢桁架和深基础，桩基将巨大竖向荷载和冲刷风险传入河床深部。
公铁两用桁架桥 / 亚洲
帕德玛大桥
Padma Bridge
孟加拉国 · 达卡—马瓦—贾吉拉
公铁两用多跨钢桁架桥跨越强冲刷大河，为孟加拉国南北交通提供全年通道。
Azim Khan Ronnie / Wikimedia Commons / CC BY-SA 4.0（许可页：https://creativecommons.org/licenses/by-sa/4.0）
01 / PROJECT FILE
项目档案
公开来源、图片许可和未确认项按字段登记；没有可靠来源的数字不会自动补全。
- 桥梁名称
- 帕德玛大桥
- 英文名称
- Padma Bridge
- 正式名称
- 来源升级核查中
- 别名
- 来源升级核查中
- 国家 / 地区
- 孟加拉国
- 城市
- 达卡—马瓦—贾吉拉
- 坐标
- 23.444300, 90.261000（实体坐标）
- 跨越对象
- 来源升级核查中
- 道路 / 铁路线路
- 来源升级核查中
- 桥型
- 公铁两用桁架桥
- 使用功能
- 公路桥、铁路桥
- 主跨跨度
- 150 m
- 桥梁全长
- 6150 m
- 桥面宽度
- 来源升级核查中
- 建成年份
- 2022
- 开放日期
- 2022-06-26
- 业主／项目方
- Bangladesh Bridge Authority
- 管理单位
- 来源升级核查中
- 设计单位
- AECOM、Maunsell AECOM
- 施工单位
- China Major Bridge Engineering Bureau、Sinohydro
- 主要顾问
- 来源升级核查中
- 当前状态
- 运营中
LOCATION
桥梁实体位置
23.444300, 90.261000 · 实体坐标
02 / VISUAL RECORD
图片画廊
点击图片可放大查看；每张图片都保留现有来源记录和使用限制。
03 / WHY IT MATTERS
为什么值得看
把这座桥为什么重要、值得记住和仍然影响今天的部分直接说清楚。
帕德玛大桥以公铁两用多跨钢桁架跨越强冲刷大河，为孟加拉国南北交通提供全年通道；深水桩基、超长钢桁架运输与洪水季节施工是主要难点。
04 / HISTORY
历史节点
把改变结构方案和工程认识的事件按发生顺序放在一起，不把旧桥事故与后续重建混为同一件事。
2014-11-26
主桥工程工作令签发
孟加拉国专业机构项目回顾资料记录，Padma多用途桥主桥工程工作令于2014年11月26日签发，随后进入大规模施工阶段。
2015-12-11
主体施工正式启动
项目回顾资料记载，孟加拉国总理于2015年12月11日为6.15 km多用途桥主体施工举行启动节点。
2022-06-25
举行落成仪式
孟加拉国外交部公开资料记录，Padma桥于2022年6月25日举行落成仪式；该日与次日车辆开放分开记录。
2022-06-26
向车辆正式开放
孟加拉国桥梁管理局官方页面明确记录，Padma桥自2022年6月26日起向车辆开放；桥上层公路、下层铁路的功能边界分别投入使用。
05 / STRUCTURAL ANALYSIS
结构分析
06 / CONSTRUCTION CHALLENGES
施工难点
01
施工难点
河床冲刷、深水桩基、超长钢桁架运输和洪水季节施工是主要难点，河道导流与航道安全必须同步。
07 / ENGINEER'S JUDGEMENT
工程师判断
01
工程师视角
大河公铁桥的关键是把水文冲刷、桩基冗余和双层交通荷载统一进设计。
08 / REFERENCES
资料来源
仅展示本项目登记的高价值来源；图片许可仍以单图来源页为准。
- Padma Bridge
孟加拉国桥梁管理局 · 权威（A）
- Inauguration of Padma Bridge in Bangladesh
孟加拉国外交部 · 权威（A）
- Padma Bridge: Vision to Reality
孟加拉国特许会计师协会 · 设计/施工（B）
