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下路式Warren桁
桁架位于桥面下方,三角形腹杆将车辆荷载转为轴力并传向支座;曲弦上弦和下弦共同控制跨中弯曲与整体稳定。

下路式单纯曲弦Warren桁桥 / 日本
Saigawa Bridge
日本 · 石川县金泽市
犀川大桥以蓝色渐变和下路式Warren桁横跨金泽犀川,是仍承担繁忙交通的近代钢桥。
Alexkom000 / Wikimedia Commons / CC BY 4.0
01 / PROJECT FILE
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LOCATION
桥梁实体位置
36.558467, 136.650461 · 实体坐标
02 / VISUAL RECORD
点击图片可放大查看;每张图片都保留现有来源记录和使用限制。
03 / WHY IT MATTERS
把这座桥为什么重要、值得记住和仍然影响今天的部分直接说清楚。
犀川大桥位于石川县金泽市国道157号上,跨越犀川。国土交通省北陆地方整备局档案明确记载,现桥为1924年完成的下路式单纯曲弦Warren桁桥,桥长62.308m,幅员为21.669—23.669m,设计者为关场茂树;1994年改修后形成蓝色系渐变外观。本记录不把幅员范围压成单一宽度,也不把改修单位写成原桥施工方。
04 / HISTORY
把改变结构方案和工程认识的事件按发生顺序放在一起,不把旧桥事故与后续重建混为同一件事。
1924
犀川大桥关于页面把犀川大桥的建成或架设年份登记为1924年;本节点沿用来源口径,不改写为正式开放日期。[来源:犀川大桥关于页面]
05 / STRUCTURAL ANALYSIS
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桁架位于桥面下方,三角形腹杆将车辆荷载转为轴力并传向支座;曲弦上弦和下弦共同控制跨中弯曲与整体稳定。
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道路桥需要在有限的河道断面内同时布置车行道、人行道和桁架,桥面栏杆、照明与1994年改修色彩共同形成金泽城市界面。
06 / CONSTRUCTION CHALLENGES
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桥梁位于金泽市中心道路,施工和维护必须在持续交通、行人空间及犀川河道之间组织安全转换。
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1924年钢桥长期承受约3.5万辆日交通,涂装、连接件、桁杆和支座维护需要兼顾历史构件与现代道路荷载。
07 / ENGINEER'S JUDGEMENT
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官方档案给出21.669—23.669m范围,而不是一个单值;数据层保持空值,介绍中完整保留范围,避免制造虚假的精确宽度。
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官方资料明确设计者为关场茂树,但没有在本轮形成原桥施工企业的直接证据,因此施工方和顾问保持空值。
08 / REFERENCES
仅展示本项目登记的高价值来源;图片许可仍以单图来源页为准。
国土交通省北陆地方整备局金泽河川国道事务所 · 权威(A)
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