01
本桥独有的结构问题
300 m主跨和632 m全长分别描述跨越和通道；公路、人行功能让桥面边界不能只按车行桥理解。
斜拉桥 / 亚洲
斯里瓦瓦桑桥
Seri Wawasan Bridge
马来西亚 · 布城
Seri Wawasan桥以300 m斜拉主跨服务布城公路和步行交通，632 m全长体现塔索体系与城市公共空间的共同边界。
notsogoodphotography / Wikimedia Commons / CC BY 2.0（许可页：https://creativecommons.org/licenses/by/2.0）
01 / PROJECT FILE
项目档案
公开来源、图片许可和未确认项按字段登记；没有可靠来源的数字不会自动补全。
- 桥梁名称
- 斯里瓦瓦桑桥
- 英文名称
- Seri Wawasan Bridge
- 正式名称
- 来源升级核查中
- 别名
- 来源升级核查中
- 国家 / 地区
- 马来西亚
- 城市
- 布城
- 坐标
- 2.928083, 101.684167（实体坐标）
- 跨越对象
- 来源升级核查中
- 道路 / 铁路线路
- 来源升级核查中
- 桥型
- 斜拉桥
- 使用功能
- 公路桥、人行桥
- 主跨跨度
- 300 m
- 桥梁全长
- 632 m
- 桥面宽度
- 来源升级核查中
- 建成年份
- 2003
- 开放日期
- 来源升级核查中
- 业主／项目方
- Perbadanan Putrajaya
- 管理单位
- 来源升级核查中
- 设计单位
- Putrajaya Holdings
- 施工单位
- 来源升级核查中
- 主要顾问
- 来源升级核查中
- 当前状态
- 运营中
LOCATION
桥梁实体位置
2.928083, 101.684167 · 实体坐标
02 / VISUAL RECORD
图片画廊
点击图片可放大查看；每张图片都保留现有来源记录和使用限制。
03 / WHY IT MATTERS
为什么值得看
把这座桥为什么重要、值得记住和仍然影响今天的部分直接说清楚。
斯里瓦瓦桑桥服务布城城市交通，弧形塔索与桥面步行空间共同构成它的城市景观和通行边界。
04 / HISTORY
历史节点
把改变结构方案和工程认识的事件按发生顺序放在一起，不把旧桥事故与后续重建混为同一件事。
2000-06-24
主塔连续混凝土浇筑
布城管理机构官方资料记录，斯里瓦瓦桑桥主塔于2000年6月24日至26日进行53小时连续混凝土浇筑，共完成约3664 m³。
2001
斜拉锚固系统完成疲劳试验
布城管理机构资料记录，2001年对125个斜拉锚固件进行200万次循环荷载疲劳试验，以验证索锚系统质量。
2003
结构完成
马来西亚公共工程培训资料将斯里瓦瓦桑桥记为2003年完成的单跨未来主义斜拉桥；公开官方资料未给出独立的首次开放日。
05 / STRUCTURAL ANALYSIS
结构分析
06 / CONSTRUCTION CHALLENGES
施工难点
01
资料支持的施工边界
资料支持斜拉、多功能交通和城市桥位，未直接证明具体工法；施工描述限于塔索、桥面和接线。
07 / ENGINEER'S JUDGEMENT
工程师判断
01
工程师判断
城市斜拉桥的工程判断要把慢行空间纳入桥面系统，而不是只谈地标外观。
08 / REFERENCES
资料来源
仅展示本项目登记的高价值来源；图片许可仍以单图来源页为准。
- Pilon berbentuk Y: Jambatan Seri Wawasan
布城管理机构 · 权威（A）
- Jambatan Seri Wawasan, Putrajaya
布城管理机构 · 权威（A）
- Bridge introduction course
马来西亚公共工程局 · 设计/施工（B）
