01
两径间钢斜拉体系
斜拉索把桥面荷载传向桥塔，再由塔和下部结构传到基础；两径连续布置使桥面与主跨、边跨形成整体受力路径。
两径间连续钢斜拉桥 / 日本
新大桥（东京）
Shin-Ohashi Bridge
日本 · 东京都中央区／江东区
新大桥以钢斜拉结构跨过隅田川，是东京中央区与江东区之间的重要城市道路桥。
Jmho / Wikimedia Commons / Public domain
01 / PROJECT FILE
项目档案
公开来源、图片许可和未确认项按字段登记；没有可靠来源的数字不会自动补全。
- 桥梁名称
- 新大桥（东京）
- 英文名称
- Shin-Ohashi Bridge
- 正式名称
- 新大橋
- 别名
- 新大橋、Shin-Ōhashi、Shin-Ohashi Bridge、Shin Great Bridge
- 国家 / 地区
- 日本
- 城市
- 东京都中央区／江东区
- 坐标
- 35.687470, 139.792120（实体坐标）
- 跨越对象
- 隅田川
- 道路 / 铁路线路
- 东京市川线（东京都道50号线）
- 桥型
- 两径间连续钢斜拉桥
- 使用功能
- 公路桥
- 主跨跨度
- 来源升级核查中
- 桥梁全长
- 170 m
- 桥面宽度
- 24 m
- 建成年份
- 1976
- 开放日期
- 来源升级核查中
- 业主／项目方
- 来源升级核查中
- 管理单位
- 东京都
- 设计单位
- 来源升级核查中
- 施工单位
- 来源升级核查中
- 主要顾问
- 来源升级核查中
- 当前状态
- 运营中
LOCATION
桥梁实体位置
35.687470, 139.792120 · 实体坐标
02 / VISUAL RECORD
图片画廊
点击图片可放大查看；每张图片都保留现有来源记录和使用限制。
03 / WHY IT MATTERS
为什么值得看
把这座桥为什么重要、值得记住和仍然影响今天的部分直接说清楚。
新大桥位于东京都隅田川上，J-BEC档案确认现桥为两径间连续钢斜拉桥，桥长170m、宽24m，1976年架设，由东京都管理。本记录只登记现桥，不把旧桥遗址、浮世绘和邻近桥梁混作同一实体。
04 / HISTORY
历史节点
把改变结构方案和工程认识的事件按发生顺序放在一起，不把旧桥事故与后续重建混为同一件事。
1976
建成／架设记录
新大橋把新大桥（东京）的建成或架设年份登记为1976年；本节点沿用来源口径，不改写为正式开放日期。[来源：新大橋]
05 / STRUCTURAL ANALYSIS
结构分析
02
城市道路桥面
24m宽度服务城市道路交通，车道、栏杆、伸缩装置和桥面铺装需要共同应对高频交通与河岸环境。
06 / CONSTRUCTION CHALLENGES
施工难点
01
既有城市河道施工
隅田川两岸城市建成度高，桥塔、基础和架设施工需要兼顾航道、道路交通与岸线作业空间。
02
钢结构耐久维护
钢斜拉桥长期暴露在城市湿热和河道环境中，钢构件、斜拉索锚固区与涂装体系需要持续检查维护。
07 / ENGINEER'S JUDGEMENT
工程师判断
01
J-BEC数据作为主口径
170m、24m、1976年和结构形式均采用J-BEC档案，不从照片比例推算主跨。
02
参建方保持空值
本批公开来源没有给出可直接核验的设计、施工和顾问名单，因此不补填相关角色。
08 / REFERENCES
资料来源
仅展示本项目登记的高价值来源；图片许可仍以单图来源页为准。
- 新大橋
一般财团法人桥梁调查会（J-BEC） · 权威（A）
- Category:Shin Great Bridge, Tokyo
Wikimedia Commons · 学术（C）
