01
双层复合斜拉
主径间钢桁与侧径间PC桁共同组成桥面，主塔和72根斜拉索承担竖向荷载与纵横向稳定，下层步道形成独立的步行交通层。
5径间连续钢—混凝土复合斜拉桥 / 日本
新湊大桥
Shinminato Bridge
日本 · 富山县射水市
新湊大桥以车道和下层全天候步道组成双层复合斜拉体系，跨越富山新港主航路连接射水市东西两侧。
Comyu / Wikimedia Commons / CC BY-SA 4.0
01 / PROJECT FILE
项目档案
公开来源、图片许可和未确认项按字段登记；没有可靠来源的数字不会自动补全。
- 桥梁名称
- 新湊大桥
- 英文名称
- Shinminato Bridge
- 正式名称
- 新湊大橋
- 别名
- 新湊大橋、Shinminato Bridge、Shinminato Ōhashi、富山新港东西线桥梁
- 国家 / 地区
- 日本
- 城市
- 富山县射水市
- 坐标
- 36.775833, 137.115556（实体坐标）
- 跨越对象
- 富山新港
- 道路 / 铁路线路
- 临港道路富山新港东西线
- 桥型
- 5径间连续钢—混凝土复合斜拉桥
- 使用功能
- 公路桥、人行及自行车道
- 主跨跨度
- 360 m
- 桥梁全长
- 600 m
- 桥面宽度
- 9.5 m
- 塔高
- 127 m
- 建成年份
- 2012
- 开放日期
- 来源升级核查中
- 业主／项目方
- 来源升级核查中
- 管理单位
- 富山县
- 设计单位
- 来源升级核查中
- 施工单位
- 来源升级核查中
- 主要顾问
- 来源升级核查中
- 当前状态
- 运营中
LOCATION
桥梁实体位置
36.775833, 137.115556 · 实体坐标
02 / VISUAL RECORD
图片画廊
点击图片可放大查看；每张图片都保留现有来源记录和使用限制。
03 / WHY IT MATTERS
为什么值得看
把这座桥为什么重要、值得记住和仍然影响今天的部分直接说清楚。
新湊大桥位于富山县射水市富山新港。富山县官方资料和J-BEC资料确认，主桥梁部为5径间连续钢—混凝土复合斜拉桥，桥长600 m、中央径间360 m、幅员9.5 m、主塔高127 m，车道部于2012年9月23日开通，下层步道于2013年6月16日开通，现由富山县管理。本记录只登记600 m主桥梁部，不把3.6 km含引道的临港道路总长写入桥长。
04 / HISTORY
历史节点
把改变结构方案和工程认识的事件按发生顺序放在一起，不把旧桥事故与后续重建混为同一件事。
2012
建成／架设记录
新湊大桥（临港道路富山新港东西线）把新湊大桥的建成或架设年份登记为2012年；本节点沿用来源口径，不改写为正式开放日期。[来源：新湊大桥（临港道路富山新港东西线）]
05 / STRUCTURAL ANALYSIS
结构分析
02
港口航路净空
主径间跨越富山新港国际航路，桥面标高、主塔位置和桁下净空必须同时满足大型船舶通航与公路交通要求。
06 / CONSTRUCTION CHALLENGES
施工难点
01
港口施工窗口
桥址位于繁忙港口航路，基础、主塔和钢桁架设需要与船舶通航、港区物流和海上作业边界协调。
02
两种桥面同时开通
车道和下层人行自行车道分期开放，电梯、照明、耐风和防震设施必须在不同交通系统间保持连续可用。
07 / ENGINEER'S JUDGEMENT
工程师判断
01
桥长采用主桥梁部
富山县同时给出含引道约3.6 km和主桥梁部600 m两个长度，本记录按桥梁实体采用600 m，避免把道路项目总长混入桥长。
02
主跨采用中央径间
J-BEC和国土交通省资料共同给出中央径间360 m，本记录将其作为mainSpan，不把两侧120 m径间相加。
08 / REFERENCES
资料来源
仅展示本项目登记的高价值来源；图片许可仍以单图来源页为准。
- 新湊大桥（临港道路富山新港东西线）
富山县 · 权威（A）
- 新湊大桥
一般财团法人桥梁调查会 · 权威（A）
- Category:Shinminato Bridge
Wikimedia Commons · 学术（C）
