01
跳开式可动结构
桥体在船舶通过时绕转轴抬起，门型钢柱、提升钢索、铰接部和桥体板桁架共同完成开合动作。
钢制板桁架跳开式可动桥 / 日本
末广桥梁
Suehiro Bridge
日本 · 三重县四日市市
末广桥梁是四日市港千岁运河上的现役铁路跳开桥，桥体可升起让船舶通过。
たぬちゃん / Wikimedia Commons / CC BY 3.0
01 / PROJECT FILE
项目档案
公开来源、图片许可和未确认项按字段登记；没有可靠来源的数字不会自动补全。
- 桥梁名称
- 末广桥梁
- 英文名称
- Suehiro Bridge
- 正式名称
- 末広橋梁（四日市港線）
- 别名
- 末広橋梁、Suehiro Bridge、Suehiro Bridge (Yokkaichi)、旧四日市港站铁路桥
- 国家 / 地区
- 日本
- 城市
- 三重县四日市市
- 坐标
- 34.954556, 136.633222（实体坐标）
- 跨越对象
- 千岁运河
- 道路 / 铁路线路
- 四日市港线
- 桥型
- 钢制板桁架跳开式可动桥
- 使用功能
- 铁路桥
- 主跨跨度
- 来源升级核查中
- 桥梁全长
- 57.98 m
- 桥面宽度
- 来源升级核查中
- 建成年份
- 1931
- 开放日期
- 来源升级核查中
- 业主／项目方
- 日本货物铁道株式会社、东海旅客铁道株式会社
- 管理单位
- 日本货物铁道株式会社
- 设计单位
- 山本工务所
- 施工单位
- 来源升级核查中
- 主要顾问
- 来源升级核查中
- 当前状态
- 运营中（货运铁路）
LOCATION
桥梁实体位置
34.954556, 136.633222 · 实体坐标
02 / VISUAL RECORD
图片画廊
点击图片可放大查看；每张图片都保留现有来源记录和使用限制。
03 / WHY IT MATTERS
为什么值得看
把这座桥为什么重要、值得记住和仍然影响今天的部分直接说清楚。
末广桥梁位于三重县四日市港千岁运河，属于四日市港线。四日市市官方资料记载它是1931年制造、由山本工务所设计的跳开式铁路动桥；J-BEC资料记载钢制板桁架4基、桥长57.98 m、单线、管理者为日本货物铁道株式会社。运行时保留单线描述，不把它转换成未经来源支持的数值宽度。Commons资料用于坐标和实景主体核对。
04 / HISTORY
历史节点
把改变结构方案和工程认识的事件按发生顺序放在一起，不把旧桥事故与后续重建混为同一件事。
1931
建成／架设记录
末広橋梁把末广桥梁的建成或架设年份登记为1931年；本节点沿用来源口径，不改写为正式开放日期。[来源：末広橋梁]
05 / STRUCTURAL ANALYSIS
结构分析
02
铁路荷载与港区环境
桥面闭合时承受货运列车荷载，开合机构还要面对运河湿气、盐雾、锈蚀和动作同步问题。
06 / CONSTRUCTION CHALLENGES
施工难点
01
铁路与航道协调
桥梁需要在列车运行和船舶通行之间切换，控制机构、信号和现场作业必须保持联锁。
02
现役老桥维护
历史桥维修既要保证可动机构功能，也要避免替换构件破坏原有结构和文化财外观。
07 / ENGINEER'S JUDGEMENT
工程师判断
01
宽度保留文字边界
J-BEC提供单线信息而非米制宽度，因此width保持空值，不把单线误写成数值宽度。
02
管理者与所有者分开
J-BEC列出的管理者写入management，四日市官方资料列出的所有者分别写入owner，不混为同一角色。
08 / REFERENCES
资料来源
仅展示本项目登记的高价值来源；图片许可仍以单图来源页为准。
- 末広橋梁
四日市市 · 权威（A）
- 末広橋梁(四日市港線)
一般财团法人桥梁调查会 · 权威（A）
- Category:Suehiro Bridge (Yokkaichi)
Wikimedia Commons · 学术（C）
