01
结构特征
两组箱桁分别承担双线列车荷载，桥面、轨道和支座需要控制运营中的变形与振动；公开资料给宽度9.600—14.939 m区间，不能压成单一宽度。
三径间连续钢桥面箱桁桥（双线、两组） / 日本
小田急多摩川桥梁
Odakyu Tamagawa Bridge
日本 · 东京都狛江市／川崎市多摩区
小田急多摩川桥梁由两组连续钢桥面箱桁跨越多摩川，桥长429.6 m；原桥建成年尚无直接统一口径。
Lover of Romance / Wikimedia Commons / CC BY-SA 3.0
01 / PROJECT FILE
项目档案
公开来源、图片许可和未确认项按字段登记；没有可靠来源的数字不会自动补全。
- 桥梁名称
- 小田急多摩川桥梁
- 英文名称
- Odakyu Tamagawa Bridge
- 正式名称
- 小田急線多摩川橋梁
- 别名
- 小田急多摩川鉄橋、多摩川桥梁（小田急）、Odakyu Tama River Bridge
- 国家 / 地区
- 日本
- 城市
- 东京都狛江市／川崎市多摩区
- 坐标
- 35.624400, 139.573300（实体坐标）
- 跨越对象
- 多摩川
- 道路 / 铁路线路
- 小田急小田原线
- 桥型
- 三径间连续钢桥面箱桁桥（双线、两组）
- 使用功能
- 铁路桥
- 主跨跨度
- 来源升级核查中
- 桥梁全长
- 429.6 m
- 桥面宽度
- 来源升级核查中
- 建成年份
- 来源升级核查中
- 开放日期
- 来源升级核查中
- 业主／项目方
- 小田急电铁
- 管理单位
- 小田急电铁
- 设计单位
- 小田急电铁（2010年改良工程设计）
- 施工单位
- 来源升级核查中
- 主要顾问
- 来源升级核查中
- 当前状态
- 运营中
LOCATION
桥梁实体位置
35.624400, 139.573300 · 实体坐标
02 / VISUAL RECORD
图片画廊
点击图片可放大查看；每张图片都保留现有来源记录和使用限制。
03 / WHY IT MATTERS
为什么值得看
把这座桥为什么重要、值得记住和仍然影响今天的部分直接说清楚。
小田急多摩川桥梁是小田急小田原线跨多摩川的双线铁路桥，主体由两组三径间连续钢桥面箱桁组成，桥长429.6 m。
04 / HISTORY
历史节点
把改变结构方案和工程认识的事件按发生顺序放在一起，不把旧桥事故与后续重建混为同一件事。
2009-03-08
多摩川桥梁复复线化投入
小田急官方沿革记录2009年3月8日多摩川桥梁复复线化、登户—向丘游园区间三线化运用开始；这是运营工程节点，不是原桥建成年。[来源：小田急电铁沿革]
2010
桥梁改善工程完成
大林组项目页记录小田急多摩川桥梁改善工程于2010年6月完成；该日期不替代原桥建成年。[来源：小田急多摩川桥梁改善工程]
05 / STRUCTURAL ANALYSIS
结构分析
06 / CONSTRUCTION CHALLENGES
施工难点
01
来源边界
日本桥梁建设协会和小田急资料把2009年复复线投入、2010年改良工程与原桥建成年分开；未找到原桥完成年的直接证据，不把1927年线路开业或2010年改良竣工当作桥梁建成年。
07 / ENGINEER'S JUDGEMENT
工程师判断
01
工程认识
本批按日本官方桥梁台账、土木学会／桥梁协会资料、运营方记录和逐图文件页核对；桥群、旧桥、改良工程和邻桥分开，缺少直接证据的字段保持待核。
08 / REFERENCES
资料来源
仅展示本项目登记的高价值来源；图片许可仍以单图来源页为准。
- 小田急电铁沿革
小田急电铁 · 权威（A）
- 小田急複々線资料
小田急电铁 · 权威（A）
- 小田急多摩川桥梁｜日本钢桥技术资料
日本桥梁建设协会 · 设计/施工（B）
- 小田急多摩川桥梁改善工程
大林组 · 设计/施工（B）
- Category:Tamagawa Bridge (Odakyu)
Wikimedia Commons · 学术（C）
