01
三连两铰钢拱
三组钢拱承担桥面竖向荷载并将拱脚反力传给基础，桥面系和横向联结把车辆荷载分配到各拱肋；拱形结构同时保持较低的河道视觉遮挡。
三连钢拱桥 / 日本
天神桥
Tenjin Bridge
日本 · 大阪府大阪市北区—中央区
天神桥以三连钢拱跨越大川，拱肋和中之岛剑尖的水岸景观共同构成大阪水都最具辨识度的桥景之一。
DVMG / Wikimedia Commons / CC BY 3.0
01 / PROJECT FILE
项目档案
公开来源、图片许可和未确认项按字段登记；没有可靠来源的数字不会自动补全。
- 桥梁名称
- 天神桥
- 英文名称
- Tenjin Bridge
- 正式名称
- 天神橋
- 别名
- 天神橋、Tenjin Bridge、Tenjinbashi、Tenjin-bashi
- 国家 / 地区
- 日本
- 城市
- 大阪府大阪市北区—中央区
- 坐标
- 34.691361, 135.511722（实体坐标）
- 跨越对象
- 大川（旧淀川）
- 道路 / 铁路线路
- 天神桥筋
- 桥型
- 三连钢拱桥
- 使用功能
- 公路桥
- 主跨跨度
- 来源升级核查中
- 桥梁全长
- 210.7 m
- 桥面宽度
- 22 m
- 建成年份
- 1934
- 开放日期
- 来源升级核查中
- 业主／项目方
- 大阪市
- 管理单位
- 大阪市
- 设计单位
- 元良勲（大阪市）
- 施工单位
- 来源升级核查中
- 主要顾问
- 来源升级核查中
- 当前状态
- 运营中
LOCATION
桥梁实体位置
34.691361, 135.511722 · 实体坐标
02 / VISUAL RECORD
图片画廊
点击图片可放大查看；每张图片都保留现有来源记录和使用限制。
03 / WHY IT MATTERS
为什么值得看
把这座桥为什么重要、值得记住和仍然影响今天的部分直接说清楚。
天神桥位于大阪市北区与中央区之间，跨越大川（旧淀川）。大阪市北区历史资料记载，1885年洪水后重建，1934年5月形成今天由三连铁制拱构成、桥长约210 m的现桥；Commons结构化资料给出桥长210.7 m、幅员22 m。土木学会资料说明天神桥最初曾考虑钢筋混凝土，后因地基条件改为钢拱，本记录只登记1934年现桥。
04 / HISTORY
历史节点
把改变结构方案和工程认识的事件按发生顺序放在一起，不把旧桥事故与后续重建混为同一件事。
1934
建成／架设记录
天神桥历史介绍把天神桥的建成或架设年份登记为1934年；本节点沿用来源口径，不改写为正式开放日期。[来源：天神桥历史介绍]
05 / STRUCTURAL ANALYSIS
结构分析
02
城市景观与受力统一
拱肋、桥面栏杆和中之岛端部共同形成连续的水岸界面，结构形式不是后加装饰，而是直接参与天神桥的城市识别。
06 / CONSTRUCTION CHALLENGES
施工难点
01
软弱地基下改用钢拱
土木学会资料记载，原设计曾考虑钢筋混凝土，但地基条件不理想，最终改为钢拱；基础承受拱脚水平反力是方案调整的关键。
02
繁忙水系施工
天神桥位于大阪中心河道，施工需要处理船舶通行、既有城市道路和中之岛水岸空间，拱肋架设与桥面交通转换均受场地限制。
07 / ENGINEER'S JUDGEMENT
工程师判断
01
官方长度与结构化长度并列校核
大阪市北区资料用约210 m描述，Commons资料给出210.7 m；本记录采用精确结构化值，并在介绍保留官方四舍五入口径。
02
与天满桥按桥位和结构分开
天神桥与上游天满桥同属大川桥梁群，但桥位、桥名、结构和现桥年份均不同，不因相邻或共享设计背景自动合并。
08 / REFERENCES
资料来源
仅展示本项目登记的高价值来源；图片许可仍以单图来源页为准。
- 天神桥历史介绍
大阪市北区 · 权威（A）
- 天满桥（桥梁介绍）
大阪市建设局 · 权威（A）
- 大川・中之岛桥梁群解说页
日本土木学会 · 设计/施工（B）
- Category:Tenjin Bridge, Osaka
Wikimedia Commons · 学术（C）
