01
格尔伯桁静定体系
格尔伯桁通过铰接和悬臂区段形成静定受力路径，桥面荷载经过主桁和支点传入桥墩；桁形曲线同时构成天满桥的主要景观特征。
三径间连续格尔伯桁桥 / 日本
天满桥
Tenma Bridge
日本 · 大阪府大阪市北区—中央区
天满桥以三径间格尔伯桁的舒展曲线跨越大川，是大阪第一次城市规划事业中兼顾结构表达与城市景观的代表桥梁。
Nagono / Wikimedia Commons / CC BY-SA 3.0
01 / PROJECT FILE
项目档案
公开来源、图片许可和未确认项按字段登记；没有可靠来源的数字不会自动补全。
- 桥梁名称
- 天满桥
- 英文名称
- Tenma Bridge
- 正式名称
- 天満橋
- 别名
- 天満橋、Tenma Bridge、Temma Bridge、Tenmabashi
- 国家 / 地区
- 日本
- 城市
- 大阪府大阪市北区—中央区
- 坐标
- 34.691139, 135.517444（实体坐标）
- 跨越对象
- 大川（旧淀川）
- 道路 / 铁路线路
- 天满桥筋
- 桥型
- 三径间连续格尔伯桁桥
- 使用功能
- 公路桥
- 主跨跨度
- 来源升级核查中
- 桥梁全长
- 151 m
- 桥面宽度
- 19 m
- 建成年份
- 1935
- 开放日期
- 来源升级核查中
- 业主／项目方
- 大阪市
- 管理单位
- 大阪市
- 设计单位
- 元良勲（大阪市）
- 施工单位
- 来源升级核查中
- 主要顾问
- 来源升级核查中
- 当前状态
- 运营中
LOCATION
桥梁实体位置
34.691139, 135.517444 · 实体坐标
02 / VISUAL RECORD
图片画廊
点击图片可放大查看；每张图片都保留现有来源记录和使用限制。
03 / WHY IT MATTERS
为什么值得看
把这座桥为什么重要、值得记住和仍然影响今天的部分直接说清楚。
天满桥位于大阪市北区与中央区之间，跨越大川（旧淀川）。大阪市建设局资料记载，现桥1935年完成，桥长151.00 m，上游侧和下游侧幅员各9.50 m，形式为格尔伯桁桥；战后又在旧桥上方设置高架桥，并于1989年改装旧桥部分。土木学会资料把它与天神桥等列为大阪大川桥梁群，本记录只对应1935年现天满桥，不把历史旧桥或邻近高架独立建档。
04 / HISTORY
历史节点
把改变结构方案和工程认识的事件按发生顺序放在一起，不把旧桥事故与后续重建混为同一件事。
1935
建成／架设记录
天满桥（桥梁介绍）把天满桥的建成或架设年份登记为1935年；本节点沿用来源口径，不改写为正式开放日期。[来源：天满桥（桥梁介绍）]
05 / STRUCTURAL ANALYSIS
结构分析
02
上下流双桥面边界
官方资料分别给出上游侧、下游侧各9.50 m的幅员，本记录合计登记19 m，并在正文保留双侧桥面口径，不把高架桥宽度混入。
06 / CONSTRUCTION CHALLENGES
施工难点
01
城市河道与船运
大川处于大阪中心水系，桥墩、悬臂桁和桥下净空需要兼顾城市道路交通与河道船运，施工及后续改装都受既有城区条件约束。
02
旧桥上方叠加高架
战后交通增长后，高架桥在既有天满桥上方建设，结构荷载、桥面标高和交通转换必须与1935年旧桥部分共同协调。
07 / ENGINEER'S JUDGEMENT
工程师判断
01
总幅员按双侧官方口径合计
大阪市写明上游侧9.50 m、下游侧9.50 m，Commons结构化资料写19 m；两者一致时才合计为19 m，不用图片宽度反推。
02
设计者只登记有来源的城市技术人员
土木学会资料明确提到元良勲参与当时大阪市桥梁设计，本记录登记为设计参与者；没有直接原桥施工合同证据的施工单位保持空值。
08 / REFERENCES
资料来源
仅展示本项目登记的高价值来源；图片许可仍以单图来源页为准。
- 天满桥（桥梁介绍）
大阪市建设局 · 权威（A）
- 大川・中之岛桥梁群解说页
日本土木学会 · 设计/施工（B）
- Category:Tenma Bridge, Osaka
Wikimedia Commons · 学术（C）
