01
道路与轨道共用
公路交通与有轨电车共享跨河通行空间，桥面荷载、轨道几何、伸缩装置和电车接触网需要作为一个运营系统维护。
公路与有轨电车共用桥（结构形式待进一步核验） / 日本
富山大桥
Toyama Bridge
日本 · 富山县富山市
富山大桥把道路和富山地方铁道有轨电车线路一起带过神通川，现桥是替代旧桥的第二代桥梁。
トワイライト1969 / Wikimedia Commons / CC BY-SA 3.0
01 / PROJECT FILE
项目档案
公开来源、图片许可和未确认项按字段登记；没有可靠来源的数字不会自动补全。
- 桥梁名称
- 富山大桥
- 英文名称
- Toyama Bridge
- 正式名称
- 富山大橋
- 别名
- 富山大橋、富山大桥、Toyama Bridge、Toyama Ōhashi
- 国家 / 地区
- 日本
- 城市
- 富山县富山市
- 坐标
- 36.693972, 137.198750（实体坐标）
- 跨越对象
- 神通川
- 道路 / 铁路线路
- 来源升级核查中
- 桥型
- 公路与有轨电车共用桥（结构形式待进一步核验）
- 使用功能
- 公路桥、有轨电车桥
- 主跨跨度
- 来源升级核查中
- 桥梁全长
- 466 m
- 桥面宽度
- 来源升级核查中
- 建成年份
- 2012
- 开放日期
- 来源升级核查中
- 业主／项目方
- 来源升级核查中
- 管理单位
- 来源升级核查中
- 设计单位
- 来源升级核查中
- 施工单位
- 来源升级核查中
- 主要顾问
- 来源升级核查中
- 当前状态
- 运营中
LOCATION
桥梁实体位置
36.693972, 137.198750 · 实体坐标
02 / VISUAL RECORD
图片画廊
点击图片可放大查看；每张图片都保留现有来源记录和使用限制。
03 / WHY IT MATTERS
为什么值得看
把这座桥为什么重要、值得记住和仍然影响今天的部分直接说清楚。
富山大桥位于富山县富山市神通川上，富山县官方资料确认现桥于2012年完成、桥长466m，土木学会资料确认其替代旧富山大桥。正式图库只接入现行第二代桥梁的桥体照片，排除了1935年第一代桥和施工图。
04 / HISTORY
历史节点
把改变结构方案和工程认识的事件按发生顺序放在一起，不把旧桥事故与后续重建混为同一件事。
2012
建成／架设记录
富山大橋の整備把富山大桥的建成或架设年份登记为2012年；本节点沿用来源口径，不改写为正式开放日期。[来源：富山大橋の整備]
05 / STRUCTURAL ANALYSIS
结构分析
02
城市河流跨越
神通川桥位兼顾河道行洪、城市道路和电车运行，桥墩、桥面排水及两岸接线共同影响耐久与通行。
06 / CONSTRUCTION CHALLENGES
施工难点
01
新旧桥替换衔接
现桥替代旧桥时，需要保持城市道路和有轨电车服务连续，并协调旧桥拆除、河道施工和新桥接线。
02
轨道桥面维护
轨道、铺装、伸缩装置与车辆荷载相互影响，维修必须同时满足道路平顺性、电车运行和河道环境要求。
07 / ENGINEER'S JUDGEMENT
工程师判断
01
代际边界清楚
2012年和466m采用富山县官方口径；1935年旧桥只作为实体排除依据，不混入现桥字段。
02
结构尺寸不扩写
公开强来源确认现桥长度和交通功能，但没有形成可交叉核验的宽度、主跨和参建角色口径，因此保持空值。
08 / REFERENCES
资料来源
仅展示本项目登记的高价值来源；图片许可仍以单图来源页为准。
- 富山大橋の整備
富山县 · 权威（A）
- 富山大橋｜土木学会
土木学会 · 设计/施工（B）
- Category:Toyama Bridge
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