BRIDGE GALLERY
东沙大桥主视觉

钻石形双塔双索面混凝土斜拉桥 / 中国

东沙大桥

Dongsha Bridge, Nantong

中国 · 江苏南通通州

以270米斜拉主跨连接长江北岸与开沙岛，为岛区六车道公路交通提供稳定通道，并减少主要通航孔内的桥墩数量。

Mingshi Ng / Wikimedia Commons / CC BY-SA 2.0（https://creativecommons.org/licenses/by-sa/2.0/）；本地页面使用 Commons 公开预览，未作内容修改；改编须以相同许可分享 / Wikimedia Commons / CC BY-SA 2.0（https://creativecommons.org/licenses/by-sa/2.0/）；许可边界以单图页为准

01 / PROJECT FILE

项目档案

工程参数、结构分析与图片资料均经过来源核验。

桥梁名称
东沙大桥
英文名称
Dongsha Bridge, Nantong
国家 / 地区
中国
城市
江苏南通通州
桥型
钻石形双塔双索面混凝土斜拉桥
使用功能
公路桥
主跨跨度
270 m
桥梁全长
桥梁资料1,838.8 m；2024年地方报道另记1,898.8 m；仅跨开沙岛北夹江
建成年份
2014
建设单位
暂无可核验公开资料
设计单位
暂无可核验公开资料
施工单位
中铁大桥局集团有限公司
主要顾问
江苏华宁工程咨询监理有限公司、中铁武汉大桥工程咨询监理有限公司
当前状态
运营中；2014-12-31通车

02 / VISUAL RECORD

图片画廊

点击图片可放大查看；每张图片都保留现有来源记录和使用限制。

03 / WHY IT MATTERS

为什么值得看

东沙大桥是开沙岛和横港沙的对外公路通道，只跨长江北夹江。

04 / ANALYSIS

结构分析

01

双索面支承

双索面提高六车道宽桥面的横向和扭转刚度。

02

斜拉跨夹江

270 m主跨减少主通航孔内桥墩。

05 / ANALYSIS

施工难点

01

混凝土悬臂线形

悬臂浇筑中梁段重量、斜拉索索力、混凝土徐变和温度变形需共同向成桥线形收敛。

02

夹江基础与通航

水中桩基和桥墩施工需要协调围堰、平台与船舶通行路径，避免侵占主要航行空间。

06 / ANALYSIS

工程师判断

01

真正控制方案的条件是什么

开沙岛交通、六车道桥面和270米夹江通航孔共同控制双塔双索面斜拉方案。

02

该方案付出了什么代价

双索面提高宽桥面横向稳定，代价是混凝土悬臂施工中的索力、徐变和温度线形更复杂。

03

最值得借鉴的是什么

最值得借鉴的是把岛区通行与夹江航道分别转化为桥面容量和主孔尺度。

07 / RELATED

相关桥梁

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安庆长江大桥项目图片
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图片：Joe / Wikimedia Commons / CC BY 2.0（https://creativecommons.org/licenses/by/2.0/）；本地页面使用 Commons 公开预览，未作内容修改；如有修改需注明修改

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