钢箱梁斜拉桥 / 中国

安庆长江大桥

Anqing Yangtze River Highway Bridge

中国 · 安徽安庆

510米主跨和全焊扁平流线型钢箱梁对应主航道跨越、抗风与制造精度；设计单位另列特大型深水钢围堰施工技术研究。焊缝疲劳与长期涂装维护，是500米级钢箱梁斜拉桥的典型课题。

Joe / Wikimedia Commons / CC BY 2.0（https://creativecommons.org/licenses/by/2.0/）；本地页面使用 Commons 公开预览，未作内容修改；如有修改需注明修改

01 / PROJECT FILE

项目档案

公开来源、图片许可和未确认项按字段登记；没有可靠来源的数字不会自动补全。

桥梁名称: 安庆长江大桥
英文名称: Anqing Yangtze River Highway Bridge
正式名称: 来源升级核查中
别名: 来源升级核查中
国家 / 地区: 中国
城市: 安徽安庆
坐标: 30.499167, 117.071389（实体坐标）
跨越对象: 来源升级核查中
道路 / 铁路线路: 来源升级核查中
桥型: 钢箱梁斜拉桥
使用功能: 公路桥
主跨跨度: 510 m
桥梁全长: 全长 5,910.66 m；主跨 510 m
桥面宽度: 来源升级核查中
建成年份: 2004
开放日期: 2004-12-26
业主／项目方: 安庆长江公路大桥有限责任公司（业主；供应商项目资料原文）
管理单位: 来源升级核查中
设计单位: 安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司
施工单位: 中铁宝桥集团有限公司（1,038.5 m 钢箱梁制造）
主要顾问: 来源升级核查中
当前状态: 运营中（2004-12-26 通车）

LOCATION

桥梁实体位置

30.499167, 117.071389 · 实体坐标

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02 / VISUAL RECORD

图片画廊

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03 / WHY IT MATTERS

为什么值得看

把这座桥为什么重要、值得记住和仍然影响今天的部分直接说清楚。

安庆长江大桥于 2004 年通车，是连接安庆市区与皖南方向的公路斜拉桥。其公路交通功能、桥面布置和运营体系均与下游的安庆长江铁路大桥相互独立。

04 / HISTORY

历史节点

把改变结构方案和工程认识的事件按发生顺序放在一起，不把旧桥事故与后续重建混为同一件事。

2004-12-26
正式通车
人民网安徽资料记载，安庆长江公路大桥于 2004 年 12 月 26 日正式通车。

05 / STRUCTURAL ANALYSIS

结构分析

扁平钢箱梁控制扭转

闭口钢箱梁以较低恒载获得扭转刚度，双索面把车辆荷载分配到两座倒 Y 塔。

五跨连续协调纵向作用

边跨平衡主跨索力，并让温度、制动和车辆偏载在塔梁索之间重新分配。

流线外形与疲劳并存

气动外形降低风致响应，但正交异性桥面和全焊接细节带来疲劳控制要求。

06 / CONSTRUCTION CHALLENGES

施工难点

水上基础与通航协调

桥位水位、江流、冲刷和航道条件同时约束水上基础作业与施工窗口；设计单位项目页另列深水钢围堰施工技术研究。

全焊钢箱梁制造

板单元变形、焊缝疲劳细节和大节段几何精度需在制造阶段同步控制。

温度敏感的悬臂合龙

节段增长持续改变索力与线形，温度场会显著影响最终合龙状态。

07 / ENGINEER'S JUDGEMENT

工程师判断

真正控制方案的条件是什么

主航道跨越、高速车辆荷载和抗风要求共同控制扁平钢箱梁斜拉体系。

该方案付出了什么代价

轻型钢梁降低塔基荷载，但制造焊缝、疲劳和全寿命涂装成本更高。

最值得借鉴的是什么

可迁移经验是从设计阶段把焊接细节、检查通道和可维护性一并纳入箱梁构造。

08 / REFERENCES

资料来源

仅展示本项目登记的高价值来源；图片许可仍以单图来源页为准。

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安徽省交通规划设计研究总院项目页
安徽省交通规划设计研究总院项目页 · 辅助（E）
中铁宝桥钢箱梁资料
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