BRIDGE GALLERY
芜湖长江二桥主视觉

钢箱梁斜拉桥 / 中国

芜湖长江二桥

Second Wuhu Yangtze River Bridge

中国 · 安徽芜湖—无为

它把 806 米航道跨越、四索面分离式箱梁、双分肢高塔和近 400 米悬臂施工压在同一体系里，集中展示桥型创新对传力、制造和架设组织的联动影响。

Glabb / Wikimedia Commons / CC BY-SA 3.0（https://creativecommons.org/licenses/by-sa/3.0/）；本地页面使用 Commons 公开预览，未作内容修改；改编须以相同许可分享

01 / PROJECT FILE

项目档案

工程参数、结构分析与图片资料均经过来源核验。

桥梁名称
芜湖长江二桥
英文名称
Second Wuhu Yangtze River Bridge
国家 / 地区
中国
城市
安徽芜湖—无为
桥型
钢箱梁斜拉桥
使用功能
公路桥
主跨跨度
806 m
桥梁全长
跨江主桥约 1,622 m；主跨 806 m
建成年份
2017
建设单位
安徽省交通控股集团有限公司
设计单位
安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司
施工单位
中交第二航务工程局有限公司第四工程有限公司（南主塔等主桥施工）、中铁宝桥集团有限公司（钢箱梁制造）
主要顾问
暂无可核验公开资料
当前状态
运营中（2017-12-30 通车）

02 / VISUAL RECORD

图片画廊

点击图片可放大查看；每张图片都保留现有来源记录和使用限制。

03 / WHY IT MATTERS

为什么值得看

芜湖长江二桥连接芜湖与无为，2017 年通车。跨江主桥约长 1,622 m，主跨 806 m；工程两端另有连接线，属于通道路线而不是桥梁结构。

04 / ANALYSIS

结构分析

01

四索面约束宽桥面

四索面为分离式宽桥面提供密集竖向支承和抗扭约束，荷载经钢箱梁、斜拉索、塔柱和基础传入江床。

02

全漂浮体系释放纵向变形

塔梁纵向约束被释放以适应温度变形，制动、风和地震作用则由纵向约束装置协同控制。

03

弧底钢箱梁兼顾抗风与刚度

流线弧底钢箱梁在减轻恒载的同时保持扭转刚度并改善气动外形，但曲面制造和焊接精度要求更高。

05 / ANALYSIS

施工难点

01

397 米级对称悬臂控制

长悬臂使温度、索力、梁段重量和制造偏差持续累积，必须建立测量、计算与调索闭环。

02

深水基础与高塔同步组织

深水基础、262 米级塔柱和大体积混凝土要求水上作业、高空爬模与温控同步推进。

03

非常规索鞍与曲面梁定位

同向回转索鞍和弧底钢箱梁均属非常规构造，安装顺序与定位误差会直接改变成桥索力。

06 / ANALYSIS

工程师判断

01

真正控制方案的条件是什么

主航道净空、宽桥面抗扭和高塔景观共同控制四索面分离式方案。

02

该方案付出了什么代价

少设水中墩换来高塔、长索、复杂钢箱梁和更苛刻的施工控制。

03

最值得借鉴的是什么

可迁移经验是把制造误差、温度场和索力调整纳入同一施工控制模型。

07 / RELATED

相关桥梁

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九江长江公路大桥项目图片
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图片：HighestBridges / Wikimedia Commons / CC BY-SA 3.0（https://creativecommons.org/licenses/by-sa/3.0/）；本地页面使用 Commons 公开预览，未作内容修改；改编须以相同许可分享

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图片：Joe / Wikimedia Commons / CC BY 2.0（https://creativecommons.org/licenses/by/2.0/）；本地页面使用 Commons 公开预览，未作内容修改；如有修改需注明修改

安庆长江大桥

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