01
结构分析
我国第一座钢斜拉桥,主桥682m五孔连续双箱正交异性板钢斜拉桥(主跨288m、边跨136.5m、副跨60.5m),主塔顶标高78.6m,主跨288m为当时国内最大跨;引桥30m预应力砼箱梁,全桥2817.46m、宽19.5m。

钢箱梁斜拉桥 / 中国
Shengli Huanghe River Bridge(百科载)
中国 · 山东省 · 东营市利津县—垦利区
胜利黄河大桥位于东营市利津县—垦利区,承担公路交通;钢箱梁斜拉桥,主跨288m,桥长约2817.46m,1987年10月1日开放/通车。
rheins / Wikimedia Commons / CC BY 3.0
01 / PROJECT FILE
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LOCATION
桥梁实体位置
37.614255, 118.540452 · 近似桥位
02 / VISUAL RECORD
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03 / WHY IT MATTERS
把这座桥为什么重要、值得记住和仍然影响今天的部分直接说清楚。
我国第一座钢斜拉桥,主桥682m五孔连续双箱正交异性板钢斜拉桥(主跨288m、边跨136.5m、副跨60.5m),主塔顶标高78.6m,主跨288m为当时国内最大跨;引桥30m预应力砼箱梁,全桥2817.46m、宽19.5m;主桥由57段钢箱梁连接、88根钢索,采用钢箱梁分段吊装架设(国内首例钢斜拉桥施工)。
04 / HISTORY
把改变结构方案和工程认识的事件按发生顺序放在一起,不把旧桥事故与后续重建混为同一件事。
1984-05
1984年5月国家计委批文
1985-12-27
1985年12月27日动工
1987-10-01
1987年10月1日通车
1989
1989年鲁班奖
2020-10
2020年10月维修改造
2021-12-29
2021年12月29日免费通行 1985年12月动工,1987年10月1日通车
2020-10-29
2020年10月29日维修改造开工,2021年12月29日试通车
05 / STRUCTURAL ANALYSIS
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我国第一座钢斜拉桥,主桥682m五孔连续双箱正交异性板钢斜拉桥(主跨288m、边跨136.5m、副跨60.5m),主塔顶标高78.6m,主跨288m为当时国内最大跨;引桥30m预应力砼箱梁,全桥2817.46m、宽19.5m。
06 / CONSTRUCTION CHALLENGES
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1985年12月开工,为胜利油田投资建设、服务孤东会战;主桥由57段钢箱梁连接、88根钢索,采用钢箱梁分段吊装架设(国内首例钢斜拉桥施工);历时1年零9个月建成,1987年10月1日通车,获鲁班奖。
07 / ENGINEER'S JUDGEMENT
01
我国第一座钢斜拉桥,1987年由胜利油田投资、服务孤东会战,57段钢箱梁分段吊装开创国内先河。运营近40年,正交异性板桥面疲劳开裂、钢索防腐与索力、锚固区锈蚀是三大风险,宜结合疲劳评估考虑换索与桥面铺装更新。
02
较强核验(开放日+设计口径+改造节点+参数);已有公开来源,但项目级/官方证据链仍需加强;继续补字段级证据或消除待核项
03
补充道路/铁路线路(国道G516,D级线索需复核)与施工单位(中铁宝桥,央企官网B级)。主要顾问未找到可靠来源。
08 / REFERENCES
仅展示本项目登记的高价值来源;图片许可仍以单图来源页为准。
中铁宝桥集团有限公司官网(央企) · 设计/施工(B)
www.china-qiao.com · 学术(C)
epaper.qlwb.com.cn · 学术(C)
zh.wikipedia.org · 图片(D)