双幅多跨公路梁桥 / 中国

长青沙大桥

Changqingsha Bridge

中国 · 江苏南通如皋

长青沙大桥把西半幅老桥改造与东半幅新桥并置，在维持岛区通行的同时扩充夹江道路容量，也形成典型的新老结构协同问题。

图片待核实

01 / PROJECT FILE

项目档案

公开来源、图片许可和未确认项按字段登记；没有可靠来源的数字不会自动补全。

桥梁名称: 长青沙大桥
英文名称: Changqingsha Bridge
正式名称: 长青沙大桥
别名: 来源升级核查中
国家 / 地区: 中国
城市: 江苏南通如皋
坐标: 32.071301, 120.592772（近似桥位）
跨越对象: 长江北夹江
道路 / 铁路线路: 如皋天生港水道—长青沙通道
桥型: 双幅多跨公路梁桥
使用功能: 公路桥
主跨跨度: 80 m
桥梁全长: 全长约608.28 m；最大孔为2×80 m，主跨记80 m
桥面宽度: 老桥约12 m；现双幅总体宽度待核
建成年份: 2007
开放日期: 2007-03-28
业主／项目方: 来源升级核查中
管理单位: 来源升级核查中
设计单位: 来源升级核查中
施工单位: 来源升级核查中
主要顾问: 来源升级核查中
当前状态: 运营中；老桥约2001年形成，双幅工程于2007-03-28竣工试通车

LOCATION

桥梁实体位置

32.071301, 120.592772 · 近似桥位

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02 / VISUAL RECORD

图片画廊

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03 / WHY IT MATTERS

为什么值得看

把这座桥为什么重要、值得记住和仍然影响今天的部分直接说清楚。

长青沙大桥跨天生港水道上段的北夹江，与下游如皋长江大桥分别服务长青沙。

04 / HISTORY

历史节点

把改变结构方案和工程认识的事件按发生顺序放在一起，不把旧桥事故与后续重建混为同一件事。

2007-03-28
双幅工程试通车
南通交通资料确认长青沙大桥双幅工程于2007年3月28日竣工试通车。

05 / STRUCTURAL ANALYSIS

结构分析

新老双幅

新老桥刚度、收缩与支承状态需分开评估。

两个80 m跨

两个最大跨不相加，主跨记80 m。

06 / CONSTRUCTION CHALLENGES

施工难点

新老半幅衔接

东侧新桥与西侧老桥改造需协调桥面高程、支承状态、路面接缝和阶段性交通导改。

带交通扩建

扩建期间需维持长青沙岛对外交通，同时处理夹江桥墩防撞与水上施工安全。

07 / ENGINEER'S JUDGEMENT

工程师判断

真正控制方案的条件是什么

既有桥利用、岛区交通增长和两个80米通航跨共同控制新老双幅扩建方案。

该方案付出了什么代价

复用老桥减少新增工程量，代价是新老结构刚度、收缩和支承状态差异需要分别评估。

最值得借鉴的是什么

最值得借鉴的是把桥面连续使用与结构独立评价结合，避免新老半幅被当成同龄同刚度体系。

08 / REFERENCES

资料来源

仅展示本项目登记的高价值来源；图片许可仍以单图来源页为准。

长青沙大桥通航公示
江苏海事局 · 权威（A）
长青沙大桥交通资料
南通市交通运输局 · 设计/施工（B）

09 / RELATED