BRIDGE GALLERY
扬中长江二桥主视觉

多跨公路梁桥 / 中国

扬中长江二桥

Yangzhong Yangtze River Bridge No. 2

中国 · 江苏镇江扬中主岛—西来桥镇附岛

以120米主孔连接扬中主岛与西来桥镇附岛，约1.7公里多跨梁桥把分散水中工作面和夹江通航组织集中到同一通道。

Fumikas Sagisavas / Wikimedia Commons / CC0 1.0（https://creativecommons.org/publicdomain/zero/1.0/）；本地页面使用公开预览 / Wikimedia Commons / CC0 1.0（https://creativecommons.org/publicdomain/zero/1.0/）；许可边界以单图页为准

01 / PROJECT FILE

项目档案

工程参数、结构分析与图片资料均经过来源核验。

桥梁名称
扬中长江二桥
英文名称
Yangzhong Yangtze River Bridge No. 2
国家 / 地区
中国
城市
江苏镇江扬中主岛—西来桥镇附岛
桥型
多跨公路梁桥
使用功能
公路桥
主跨跨度
120 m
桥梁全长
项目页1,761 m；另见1,755 m
建成年份
2004
建设单位
扬中市夹江二桥筹建办公室
设计单位
暂无可核验公开资料
施工单位
暂无可核验公开资料
主要顾问
暂无可核验公开资料
当前状态
运营中；2004-10-28竣工通车

02 / VISUAL RECORD

图片画廊

点击图片可放大查看；每张图片都保留现有来源记录和使用限制。

03 / WHY IT MATTERS

为什么值得看

扬中二桥连接扬中主岛与西来桥镇附岛，是通往常州方向的S238对外通道；别名夹江二桥，不是泰州长江大桥的南夹江桥。

04 / ANALYSIS

结构分析

01

多跨梁桥

标准化多孔体系分解长夹江跨越。

02

120 m主孔

最大跨服务夹江主要通航区。

05 / ANALYSIS

施工难点

01

长距离多工作面

约1.7公里多跨桥同时展开桩基、墩台和架梁，水上设备、材料运输与测量基准需统一调度。

02

主孔架设与通航

120米主孔架设需满足船舶净空，并把大型吊装安排在明确的航道管制窗口内。

06 / ANALYSIS

工程师判断

01

真正控制方案的条件是什么

主岛至附岛交通、约1.7公里夹江宽度和120米通航孔共同控制多跨梁桥布置。

02

该方案付出了什么代价

标准化多跨体系便于分工作面施工，代价是水中基础、支座和伸缩装置数量增加。

03

最值得借鉴的是什么

最值得借鉴的是把长距离多工作面施工与主孔封航吊装分级组织，避免关键设备相互等待。

07 / RELATED

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