BRIDGE GALLERY
扬中长江三桥主视觉

混凝土连续梁桥 / 中国

扬中长江三桥

Yangzhong Yangtze River Third Bridge

中国 · 江苏镇江

扬中长江三桥以四个125米连续主跨越过太平洲捷水道，52跨长桥同时承担滩地、堤防、支汊航道和岛区道路衔接。

老百晓集桥；摄影者未单列，公开展示需另行确认授权；未声明开放许可，仅作本地资料整理，公开发布需另行授权

01 / PROJECT FILE

项目档案

工程参数、结构分析与图片资料均经过来源核验。

桥梁名称
扬中长江三桥
英文名称
Yangzhong Yangtze River Third Bridge
国家 / 地区
中国
城市
江苏镇江
桥型
混凝土连续梁桥
使用功能
公路桥、洲岛连接桥
主跨跨度
125 m
桥梁全长
江苏海事局记全长2,234.1米；桥梁资料另记正桥2,503米，统计边界不同
建成年份
2014
建设单位
扬中市交通运输局
设计单位
江苏省交通规划设计院股份有限公司
施工单位
中交第三航务工程局有限公司
主要顾问
暂无可核验公开资料
当前状态
运营中

02 / VISUAL RECORD

图片画廊

点击图片可放大查看；每张图片都保留现有来源记录和使用限制。

03 / WHY IT MATTERS

为什么值得看

连接扬中市与镇江经开区，跨越长江下游太平洲捷水道，不属于长江主航道完整过江主桥。

04 / ANALYSIS

结构分析

01

连续主跨

四个125米主跨在通航支汊内减少水中墩，并保持连续梁行车平顺。

02

长引桥体系

全桥52跨，长引桥承担滩地、堤防和两岸接线跨越，正桥与全桥口径必须分开。

05 / ANALYSIS

施工难点

01

通航支汊施工

四个125米主跨和多座水中墩施工需与太平洲捷水道船流协调，平台布置不得压缩有效航宽。

02

连续梁多点合龙

52跨长桥的梁体线形、支座标高和多个施工段合龙误差会沿纵向累积，需要统一测量基准。

06 / ANALYSIS

工程师判断

01

真正控制方案的条件是什么

太平洲捷水道、52跨桥长和四个125米主孔共同控制连续梁与长引桥组合。

02

该方案付出了什么代价

多跨连续梁保持行车平顺，代价是水中基础、支座和全桥线形控制点数量增加。

03

最值得借鉴的是什么

最值得借鉴的是把正桥、长引桥和两岸接线分清，同时用统一基准控制长距离施工误差。

07 / RELATED

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