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结构分析
五跨预应力钢筋混凝土连续箱梁桥,孔跨47+3×70+47米,全长307.1米,桥面宽21米;梁体为变截面箱型薄壁梁、双箱双室,下部为重力式混凝土实体墩台配沉井基础、基底置于岩层。是中国人自行设计修建的第一座预应力钢筋混凝土连续箱梁桥。

混凝土连续梁桥 / 中国
Lanzhou Yellow River Bridge(俗称 Chengguan Yellow River Bridge)
中国 · 甘肃省 · 兰州市
城关黄河大桥位于兰州市,承担公路交通;混凝土连续梁桥,主跨70m,桥长约307.1m,1979年建成/投入使用。
Liuxingy / Wikimedia Commons / CC BY-SA 4.0
01 / PROJECT FILE
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LOCATION
桥梁实体位置
36.065131, 103.833003 · 近似桥位
02 / VISUAL RECORD
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03 / WHY IT MATTERS
把这座桥为什么重要、值得记住和仍然影响今天的部分直接说清楚。
五跨预应力钢筋混凝土连续箱梁桥,孔跨47+3×70+47米,全长307.1米,桥面宽21米;梁体为变截面箱型薄壁梁、双箱双室,下部为重力式混凝土实体墩台配沉井基础、基底置于岩层;同时,建成时为全国跨径最大的预应力混凝土连续梁桥,1984年经207吨特种拖车重荷试验安然无恙。
04 / HISTORY
把改变结构方案和工程认识的事件按发生顺序放在一起,不把旧桥事故与后续重建混为同一件事。
1977-09
1977年9月开工
1979-07
1979年7月竣工通车
05 / STRUCTURAL ANALYSIS
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五跨预应力钢筋混凝土连续箱梁桥,孔跨47+3×70+47米,全长307.1米,桥面宽21米;梁体为变截面箱型薄壁梁、双箱双室,下部为重力式混凝土实体墩台配沉井基础、基底置于岩层。是中国人自行设计修建的第一座预应力钢筋混凝土连续箱梁桥。
06 / CONSTRUCTION CHALLENGES
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1977年9月15日开工、1979年7月通车,兰州市市政工程公司承建。预应力工艺系兰州建桥首次应用,坚持'一切经过试验',高强钢丝与锚具逐盘逐个检验;建成时为全国跨径最大的预应力混凝土连续梁桥,1984年经207吨特种拖车重荷试验安然无恙。
07 / ENGINEER'S JUDGEMENT
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兰州首次应用预应力工艺的连续箱梁桥,70米主跨变截面悬浇、分批张拉与体系转换是当年控制核心;以当时材料工艺水平看,耐久性上限受施工质量约束。已运营40余年,重点查腹板竖向裂缝、预应力损失与支座老化,宜做专项荷载试验。
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部分核验(参数+桥型);参建单位/开放日期多待核;已有政府/业主/参建企业/地方志/学术等较强来源;维持并后续抽检
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补入“英文名称=Lanzhou Yellow River Bridge(俗称Chengguan Yellow River Bridge)”(兰州新闻网B级)与“道路/铁路线路=北连北滨河东路、南接南滨河东路”(中国甘肃网B级);“主要顾问”未找到可核验来源。
08 / REFERENCES
仅展示本项目登记的高价值来源;图片许可仍以单图来源页为准。
www.gsdfszw.org.cn · 设计/施工(B)
中国甘肃网(内容由西北师范大学甘肃省地名研究中心提供) · 设计/施工(B)
兰州新闻网·兰州黄河国际传播中心(兰州日报社) · 设计/施工(B)
www.china-qiao.com · 学术(C)
zh.wikipedia.org · 图片(D)