01
大跨钢箱梁
500米主跨减少通航水域桥墩，双索面提高宽桥面的横向稳定与抗扭能力。
双塔双索面钢箱梁斜拉桥 / 中国
上坝夹江大桥
Shangba Jiajiang Bridge
中国 · 江苏南京
上坝夹江大桥以500米钢箱梁斜拉主跨跨越八卦洲夹江，曲线单柱全钢塔把空间受力、制造精度和城市景观合为一体。
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01 / PROJECT FILE
项目档案
工程参数、结构分析与图片资料均经过来源核验。
- 桥梁名称
- 上坝夹江大桥
- 英文名称
- Shangba Jiajiang Bridge
- 国家 / 地区
- 中国
- 城市
- 江苏南京
- 桥型
- 双塔双索面钢箱梁斜拉桥
- 使用功能
- 公路桥、洲岛连接桥
- 主跨跨度
- 500 m
- 桥梁全长
- 不同工程边界分别记约2.9千米、主桥960米和桥梁段2,100米；主跨500米
- 建成年份
- 2020
- 建设单位
- 南京市公共工程建设中心
- 设计单位
- 暂无可核验公开资料
- 施工单位
- 中交第二公路工程局有限公司（参建）
- 主要顾问
- 暂无可核验公开资料
- 当前状态
- 运营中
02 / VISUAL RECORD
图片画廊
点击图片可放大查看；每张图片都保留现有来源记录和使用限制。
03 / WHY IT MATTERS
为什么值得看
连接八卦洲并跨越长江夹江，是浦仪公路西段组成桥，不是南京长江第二大桥主航道主桥。
04 / ANALYSIS
结构分析
02
曲线钢塔
曲线单柱钢塔兼具受力和景观功能，但塔、索、梁的空间几何关系更复杂。
05 / ANALYSIS
施工难点
01
钢箱梁水运合龙
大节段钢箱梁需沿江水运、起吊和拼接，最终合龙还要协调温度、索力和主航道管制。
02
曲线全钢塔制造
曲线单柱全钢塔的节段制造、空间定位和焊接变形会影响索锚点坐标及斜拉索张力。
06 / ANALYSIS
工程师判断
01
真正控制方案的条件是什么
浦仪公路接线、八卦洲夹江航道和500米通航孔共同控制大跨钢箱梁斜拉方案。
02
该方案付出了什么代价
大跨减少水中桥墩并塑造城市景观，代价是曲线全钢塔制造和空间索梁几何控制更复杂。
03
最值得借鉴的是什么
最值得借鉴的是把钢塔节段制造坐标、梁段水运吊装和索力调整统一到同一空间模型。
07 / RELATED
相关桥梁
按相同桥型、功能、相近跨度和同地区综合推荐。
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图片：钉钉 / Wikimedia Commons / CC BY-SA 4.0（https://creativecommons.org/licenses/by-sa/4.0/）；本地页面使用 Commons 公开预览，未作内容修改；改编须以相同许可分享 / Wikimedia Commons / CC BY-SA 4.0（https://creativecommons.org/licenses/by-sa/4.0/）；许可边界以单图页为准
南京眼步行桥
Nanjing Eye Pedestrian Bridge
江苏南京双塔双索面钢箱梁斜拉桥主跨 240 m
南京眼以240米钢箱梁斜拉主跨连接河西与江心洲，把夹江跨越、滨水慢行和城市景观合在一座步行桥上。
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图片：Joe / Wikimedia Commons / CC BY 2.0（https://creativecommons.org/licenses/by/2.0/）；本地页面使用 Commons 公开预览，未作内容修改；如有修改需注明修改
安庆长江大桥
Anqing Yangtze River Highway Bridge
安徽安庆钢箱梁斜拉桥主跨 510 m
510米主跨和全焊扁平流线型钢箱梁对应主航道跨越、抗风与制造精度；设计单位另列特大型深水钢围堰施工技术研究。焊缝疲劳与长期涂装维护，是500米级钢箱梁斜拉桥的典型课题。
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图片：LN9267 / Wikimedia Commons / CC BY-SA 4.0（https://creativecommons.org/licenses/by-sa/4.0/）；页面展示为 Commons 缩放预览，未作修改。
澳门大桥
Macao Bridge
澳门半岛 / 氹仔跨海公路桥主跨 280 m
澳门第四条跨海通道以双向八车道、电单车专用道和城市综合管线，分担既有跨海交通并服务新城发展。