01
大跨钢箱梁
500米主跨减少通航水域桥墩，双索面提高宽桥面的横向稳定与抗扭能力。
双索面钢箱梁斜拉桥 / 中国
上坝夹江大桥
Shangba Jiajiang Bridge
中国 · 江苏南京
上坝夹江大桥以500米钢箱梁斜拉主跨跨越八卦洲夹江，曲线单柱全钢塔把空间受力、制造精度和城市景观合为一体。
Bt1234567890 / Wikimedia Commons / CC BY-SA 4.0（https://creativecommons.org/licenses/by-sa/4.0/）；本地页面使用 Commons 公开预览，未作内容修改；改编须以相同许可分享
01 / PROJECT FILE
项目档案
公开来源、图片许可和未确认项按字段登记；没有可靠来源的数字不会自动补全。
- 桥梁名称
- 上坝夹江大桥
- 英文名称
- Shangba Jiajiang Bridge
- 正式名称
- 上坝夹江大桥
- 别名
- 来源升级核查中
- 国家 / 地区
- 中国
- 城市
- 江苏南京
- 坐标
- 32.168889, 118.773056（实体坐标）
- 跨越对象
- 上坝夹江
- 道路 / 铁路线路
- 南京浦仪公路西段跨上坝夹江
- 桥型
- 双索面钢箱梁斜拉桥
- 使用功能
- 公路桥
- 主跨跨度
- 500 m
- 桥梁全长
- 项目公布口径约2.9 km；另有主桥约960 m、桥梁段约2.1 km，范围不同
- 桥面宽度
- 主桥宽约54.4 m
- 塔高
- 东塔165.8 m；西塔167.4 m（分塔值）
- 建成年份
- 2020
- 开放日期
- 2020-12-24
- 业主／项目方
- 南京市公共工程建设中心
- 管理单位
- 来源升级核查中
- 设计单位
- 华设设计集团股份有限公司
- 施工单位
- 中交二航局第四工程有限公司、中交二公局第二工程有限公司、中铁宝桥集团有限公司
- 主要顾问
- 来源升级核查中
- 当前状态
- 运营中；2020-12-24 14:00开放通行
LOCATION
桥梁实体位置
32.168889, 118.773056 · 实体坐标
02 / VISUAL RECORD
图片画廊
点击图片可放大查看；每张图片都保留现有来源记录和使用限制。
03 / WHY IT MATTERS
为什么值得看
把这座桥为什么重要、值得记住和仍然影响今天的部分直接说清楚。
连接八卦洲并跨越长江夹江，是浦仪公路西段组成桥，不是南京长江第二大桥主航道主桥。
04 / HISTORY
历史节点
把改变结构方案和工程认识的事件按发生顺序放在一起，不把旧桥事故与后续重建混为同一件事。
2020-12-24
正式通车
南京市公共工程建设中心公告确认上坝夹江大桥于2020年12月24日开放通行。
05 / STRUCTURAL ANALYSIS
结构分析
02
曲线钢塔
曲线单柱钢塔兼具受力和景观功能，但塔、索、梁的空间几何关系更复杂。
06 / CONSTRUCTION CHALLENGES
施工难点
01
钢箱梁水运合龙
大节段钢箱梁需沿江水运、起吊和拼接，最终合龙还要协调温度、索力和主航道管制。
02
曲线全钢塔制造
曲线单柱全钢塔的节段制造、空间定位和焊接变形会影响索锚点坐标及斜拉索张力。
07 / ENGINEER'S JUDGEMENT
工程师判断
01
真正控制方案的条件是什么
浦仪公路接线、八卦洲夹江航道和500米通航孔共同控制大跨钢箱梁斜拉方案。
02
该方案付出了什么代价
大跨减少水中桥墩并塑造城市景观，代价是曲线全钢塔制造和空间索梁几何控制更复杂。
03
最值得借鉴的是什么
最值得借鉴的是把钢塔节段制造坐标、梁段水运吊装和索力调整统一到同一空间模型。
08 / REFERENCES
资料来源
仅展示本项目登记的高价值来源；图片许可仍以单图来源页为准。
- 上坝夹江大桥于2020年12月24日通车
南京市公共工程建设中心 · 权威（A）
- 南京市2025年度非经营性过江桥隧定期检测招标公告
南京市交通运输局 · 权威（A）
- 上坝夹江大桥项目资料
南京市公共工程建设中心 · 权威（A）
- 上坝夹江大桥施工资料
南京市公共工程建设中心 · 权威（A）
- 上坝夹江大桥施工资料
中交二航局 · 设计/施工（B）
- File:Nanjing ShangBa Jiajiang Bridge.jpg
Wikimedia Commons · 设计/施工（B）
- 上坝夹江大桥施工与塔高资料
中交二公局 · 学术（C）
- 上坝夹江大桥
上坝夹江大桥 · 辅助（E）
