双塔双索面钢塔钢箱梁斜拉桥 / 中国

南京眼步行桥

Nanjing Eye Pedestrian Bridge

中国 · 江苏南京

南京眼以240米钢箱梁斜拉主跨连接河西与江心洲，把夹江跨越、滨水慢行和城市景观合在一座步行桥上。

自摄作者 / Wikimedia Commons / CC BY-SA 4.0（https://creativecommons.org/licenses/by-sa/4.0/）；本地页面使用 Commons 公开预览，未作内容修改；改编须以相同许可分享

01 / PROJECT FILE

项目档案

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桥梁名称: 南京眼步行桥
英文名称: Nanjing Eye Pedestrian Bridge
正式名称: 南京眼步行桥
别名: 南京眼
国家 / 地区: 中国
城市: 江苏南京
坐标: 31.998311, 118.696873（近似桥位）
跨越对象: 长江夹江
道路 / 铁路线路: 青年文化公园江堤—江心洲青年森林公园
桥型: 双塔双索面钢塔钢箱梁斜拉桥
使用功能: 步行桥、旅游电瓶车桥
主跨跨度: 240 m
桥梁全长: 全桥827.5 m
桥面宽度: 主桥面约22 m、钢箱梁最宽约20 m，口径冲突
塔高: 塔竖向高度85 m、斜向高度102.464 m，测量口径不同
建成年份: 2014
开放日期: 来源升级核查中
业主／项目方: 南京市公共工程建设中心
管理单位: 来源升级核查中
设计单位: 江苏省交通规划设计院
施工单位: 中交第二航务工程局第四工程公司
主要顾问: 来源升级核查中
当前状态: 运营中；2014年建成，正式开通日期待核

LOCATION

桥梁实体位置

31.998311, 118.696873 · 近似桥位

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02 / VISUAL RECORD

图片画廊

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03 / WHY IT MATTERS

为什么值得看

把这座桥为什么重要、值得记住和仍然影响今天的部分直接说清楚。

连接青年文化公园和江心洲青年森林公园，跨越夹江，不属于完整长江主航道过江通道。

04 / HISTORY

历史节点

把改变结构方案和工程认识的事件按发生顺序放在一起，不把旧桥事故与后续重建混为同一件事。

2014
建成
南京市公共工程建设中心项目页确认南京眼步行桥于2014年建成。

05 / STRUCTURAL ANALYSIS

结构分析

轻型斜拉体系

240米主跨形成较大无墩空间，同时满足景观步行桥的轻盈表达。

人致振动

轻型钢箱梁除强度外，还需重点控制风致响应和人群同步引起的舒适度问题。

06 / CONSTRUCTION CHALLENGES

施工难点

轻型钢塔与箱梁水上安装

钢塔、钢箱梁和斜拉索要在夹江风场与水上运输条件下依次形成稳定体系，吊装姿态、临时支承和首轮索力互相制约。

步行舒适度控制

轻型桥面既要限制风致响应，也要控制密集人群步频引起的振动，结构刚度、阻尼和桥面设施需要共同校核。

公园岸线的无障碍衔接

两端位于公园和堤岸，坡度、转弯半径、疏散空间与有限施工占地必须一并落实。

07 / ENGINEER'S JUDGEMENT

工程师判断

真正控制方案的条件是什么

240米主跨首先服务夹江无墩跨越，轻型斜拉体系同时承担城市景观表达。

该方案付出了什么代价

步行桥的关键验算不止是承载力，人致振动和横风舒适度直接决定实际使用品质。

最值得借鉴的是什么

最值得借鉴的是把慢行体验、无障碍接线和结构轻量化作为同一套设计条件。

08 / REFERENCES

资料来源

仅展示本项目登记的高价值来源；图片许可仍以单图来源页为准。

南京眼步行桥项目资料
南京市公共工程建设中心 · 权威（A）
南京眼步行桥建设答复
南京市人民政府 · 权威（A）
南京眼步行桥
中国中铁 · 设计/施工（B）
南京眼步行桥钢箱梁技术资料
中交二航局第四工程公司 · 设计/施工（B）
File:Nanjing Eye Footbridge.jpg
Wikimedia Commons · 设计/施工（B）
File:Nanjing Eye Footbridge 9.jpg
Wikimedia Commons · 设计/施工（B）
File:Full view of Nanjing Eye Pedestrian Bridge.jpg
Wikimedia Commons · 设计/施工（B）
南京眼步行桥实景 01
南京眼步行桥实景 01 · 图片（D）

09 / RELATED