双塔斜拉桥（2015规划方案） / 中国

新广阳岛大桥

Proposed New Guangyang Island Bridge

中国 · 重庆南岸

新广阳岛大桥是2015年提出的395米主跨双塔斜拉方案，计划在老桥下游承接机动车交通，项目尚未实施。

图片待核实

01 / PROJECT FILE

项目档案

公开来源、图片许可和未确认项按字段登记；没有可靠来源的数字不会自动补全。

桥梁名称: 新广阳岛大桥
英文名称: Proposed New Guangyang Island Bridge
正式名称: 新广阳岛大桥（2015规划方案）
别名: 新广阳岛大桥
国家 / 地区: 中国
城市: 重庆南岸
坐标: 来源升级核查中
跨越对象: 长江
道路 / 铁路线路: 旧广阳岛大桥下游约14.5 m规划通道
桥型: 双塔斜拉桥（2015规划方案）
使用功能: 公路桥、规划项目
主跨跨度: 395 m
桥梁全长: 规划主桥715 m＋引桥295 m，合计约1,010 m；非已建长度
桥面宽度: 规划道路宽24 m
塔高: 规划桥上塔高98.8 m；两侧塔总高140.8/134.8 m，未证实实施
建成年份: 来源升级核查中
开放日期: 来源升级核查中
业主／项目方: 来源升级核查中
管理单位: 来源升级核查中
设计单位: 来源升级核查中
施工单位: 来源升级核查中
主要顾问: 来源升级核查中
当前状态: 规划；2015方案未找到开工、竣工或通车证据

02 / VISUAL RECORD

图片画廊

点击图片可放大查看；每张图片都保留现有来源记录和使用限制。

03 / WHY IT MATTERS

为什么值得看

把这座桥为什么重要、值得记住和仍然影响今天的部分直接说清楚。

新广阳岛大桥是老桥下游14.5米的规划斜拉桥，与已建广阳湾大桥不是同一项目。

04 / HISTORY

历史节点

把改变结构方案和工程认识的事件按发生顺序放在一起，不把旧桥事故与后续重建混为同一件事。

2015
规划方案
公开报道提出新广阳岛大桥双塔斜拉规划方案，但未找到后续实施证据。

05 / STRUCTURAL ANALYSIS

结构分析

规划斜拉体系

395 m主跨拟跨过夹江主槽。

新旧桥分工

规划由新桥承担四车道机动车，老桥转为慢行。

06 / CONSTRUCTION CHALLENGES

施工难点

新旧桥近距离并行

规划桥位仅在老桥下游约14.5米，基础施工、斜拉索空间和既有桥通行安全需要联合评估。

395米斜拉主跨形成

主塔、钢混主梁与斜拉索要分阶段形成稳定体系，长悬臂阶段的风、索力和合龙线形是核心控制量。

生态功能改变项目边界

广阳岛保护定位会直接影响机动车需求、接线规模和施工扰动，交通功能变化可能使原规划方案失去实施前提。

07 / ENGINEER'S JUDGEMENT

工程师判断

真正控制方案的条件是什么

395米斜拉主跨能够显著减少夹江水中支点，但结构规模必须与真实上岛交通需求匹配。

该方案付出了什么代价

与老桥平行布置可复用道路走廊，也会放大基础互扰、施工交通和景观叠加问题。

最值得借鉴的是什么

工程判断应先回答广阳岛需要何种交通，再决定是否需要一座四车道大跨斜拉桥。

08 / REFERENCES

资料来源

仅展示本项目登记的高价值来源；图片许可仍以单图来源页为准。

重庆市重大建设项目动态信息
重庆市人民政府 · 权威（A）
新广阳岛大桥2015规划方案
新浪新闻 · 设计/施工（B）

09 / RELATED