01
150 m跨越
最大跨减少水中墩并保留夹江行洪空间。
景观上岛桥 / 中国
木洞中坝大桥
Mudong Zhongba Bridge
中国 · 重庆巴南木洞
木洞中坝大桥以352米桥长和150米最大跨连接场镇与中坝岛，把车辆、步行和观景需求集中在13米宽桥面上。
老百晓集桥；未声明开放许可；未声明开放许可，仅作本地资料整理，公开发布需另行授权
01 / PROJECT FILE
项目档案
工程参数、结构分析与图片资料均经过来源核验。
- 桥梁名称
- 木洞中坝大桥
- 英文名称
- Mudong Zhongba Bridge
- 国家 / 地区
- 中国
- 城市
- 重庆巴南木洞
- 桥型
- 景观上岛桥
- 使用功能
- 公路桥、人行桥、上岛桥
- 主跨跨度
- 150 m
- 桥梁全长
- 全长352 m、最大跨150 m、桥宽13 m
- 建成年份
- 暂无可核验公开资料
- 建设单位
- 暂无可核验公开资料
- 设计单位
- 暂无可核验公开资料
- 施工单位
- 暂无可核验公开资料
- 主要顾问
- 暂无可核验公开资料
- 当前状态
- 已开建；现无正式交工或通车公告
02 / VISUAL RECORD
图片画廊
点击图片可放大查看；每张图片都保留现有来源记录和使用限制。
03 / WHY IT MATTERS
为什么值得看
木洞中坝大桥只跨岛侧内河，不能与规划木洞长江主航道桥合并。
04 / ANALYSIS
结构分析
02
车行与观景共用桥面
13米桥面同时承担车行、人行和观景停留，横向布置决定有效通行空间，也影响栏杆、照明与局部荷载。
05 / ANALYSIS
施工难点
01
150米主孔的水上作业
基础和上部结构施工受夹江水位、流速与岛岸场地限制，材料运输和大型设备站位需要提前闭合。
02
窄桥面多功能布置
13米总宽内要协调车辆、人行、观景平台和安全设施，局部拓宽会改变横向受力与施工节段。
03
景观构件的长期耐久
栏杆、照明和观景设施直接暴露于江面湿热环境，连接细节、防腐与排水需要和主体结构同步设计。
06 / ANALYSIS
工程师判断
01
真正控制方案的条件是什么
150米最大跨减少夹江水中支点，为行洪和岛岸景观留下更完整的水面空间。
02
该方案付出了什么代价
桥面只有13米宽，多功能叠加必须服从安全通行，观景停留区不应侵占必要的行车与疏散宽度。
03
最值得借鉴的是什么
这类上岛桥的价值不在追求复杂桥型，而在用有限尺度同时解决交通、慢行和滨水体验。
07 / RELATED
相关桥梁
按相同桥型、功能、相近跨度和同地区综合推荐。
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图片：LN9267 / Wikimedia Commons / CC BY-SA 4.0（https://creativecommons.org/licenses/by-sa/4.0/）；页面展示为 Commons 缩放预览，未作修改。
澳门大桥
Macao Bridge
澳门半岛 / 氹仔跨海公路桥主跨 280 m
澳门第四条跨海通道以双向八车道、电单车专用道和城市综合管线，分担既有跨海交通并服务新城发展。
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图片：Glabb / Wikimedia Commons / CC BY-SA 3.0（https://creativecommons.org/licenses/by-sa/3.0/）；本地页面使用 Commons 公开预览，未作内容修改；改编须以相同许可分享
巴东长江大桥
Badong Yangtze River Bridge
湖北恩施巴东预应力混凝土梁斜拉桥主跨 388 m
这座峡口混凝土斜拉桥用全漂浮体系释放温度和徐变约束，同时将纵向制动与地震位移交给限位系统。
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图片：老百晓集桥页面；摄影者未单列；未声明开放许可，公开发布需另行授权
常州港录安洲夹江大桥
Changzhou Port Luan Zhou Side-Channel Bridge
江苏常州新北不等跨变截面连续刚构桥主跨 110 m
以110米变截面连续刚构主跨连接常州夹江南岸与录安洲，双薄壁墩和超长摩擦桩共同适应漫滩软弱覆盖层。