高低塔单索面混凝土箱梁斜拉桥 / 中国

至喜长江大桥三江桥

Zhixi Yangtze River Bridge Sanjiang Section

中国 · 湖北宜昌西陵—西坝

至喜三江桥以210米高低塔混凝土斜拉主跨连接西陵岸与西坝，是整条至喜过江通道进入西坝岛的关键一环。

Fxqf / Wikimedia Commons / CC BY-SA 4.0（https://creativecommons.org/licenses/by-sa/4.0/）；本地页面使用 Commons 公开预览，未作内容修改；改编须以相同许可分享

01 / PROJECT FILE

项目档案

公开来源、图片许可和未确认项按字段登记；没有可靠来源的数字不会自动补全。

桥梁名称: 至喜长江大桥三江桥
英文名称: Zhixi Yangtze River Bridge Sanjiang Section
正式名称: 至喜长江大桥三江桥
别名: 至喜三江桥
国家 / 地区: 中国
城市: 湖北宜昌西陵—西坝
坐标: 来源升级核查中
跨越对象: 长江三江水道
道路 / 铁路线路: 宜昌西陵—西坝岛至喜长江大桥三江段
桥型: 高低塔单索面混凝土箱梁斜拉桥
使用功能: 公路桥
主跨跨度: 210 m
桥梁全长: 全长378 m；跨径39+73+210+56 m
桥面宽度: 标准桥面宽33.5 m，双向六车道
塔高: 高塔109.5 m；低塔74.7 m（分塔值）
建成年份: 2015
开放日期: 2016-07-18
业主／项目方: 中国葛洲坝集团第五工程有限公司（BT投资建设该段）
管理单位: 宜昌长江大桥建设营运集团有限公司
设计单位: 中铁大桥设计院
施工单位: 中国葛洲坝集团第五工程有限公司
主要顾问: 来源升级核查中
当前状态: 运营中；2015-11-23主桥合龙，随至喜长江大桥整体于2016-07-18通车

02 / VISUAL RECORD

图片画廊

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03 / WHY IT MATTERS

为什么值得看

把这座桥为什么重要、值得记住和仍然影响今天的部分直接说清楚。

三江桥是至喜长江大桥工程的组成桥，不是主航道838米大江悬索桥。

04 / HISTORY

历史节点

把改变结构方案和工程认识的事件按发生顺序放在一起，不把旧桥事故与后续重建混为同一件事。

2015-11-23
主桥合龙
中国能源报报道至喜长江大桥三江桥主桥于2015年11月23日合龙。
2016-07-18
随整体通车
新华网报道至喜长江大桥整体通车，三江桥作为组成段投入运营。

05 / STRUCTURAL ANALYSIS

结构分析

高低塔体系

不对称桥塔适应西坝岸线和210 m主跨。

索梁协同

双索面控制混凝土梁弯矩，高低塔使索力不对称。

06 / CONSTRUCTION CHALLENGES

施工难点

高低塔不对称悬臂

两侧塔高、索长和边界不同，梁段浇筑与张拉会产生不对称塔偏，索力和梁端线形必须同步回调。

无水中临时支架施工

牵索挂篮悬臂浇筑要依靠已成梁段和斜拉索承担施工荷载，挂篮移动、混凝土龄期与临时索力共同决定稳定。

西坝岛多桥接口

三江桥与大江悬索桥、西坝引桥在岛上连续衔接，测量基准、桥面标高和交通工程必须统一。

07 / ENGINEER'S JUDGEMENT

工程师判断

真正控制方案的条件是什么

高低塔布置适应西陵岸与西坝岛不同高程和边界，使210米主孔在不对称条件下完成跨越。

该方案付出了什么代价

混凝土主梁刚度较大，有利于城市交通使用，但收缩徐变会长期改变索力与梁塔线形。

最值得借鉴的是什么

这座桥最值得研究的是不对称斜拉体系如何通过施工监控接入一条由多种桥型组成的连续通道。

08 / REFERENCES

资料来源

仅展示本项目登记的高价值来源；图片许可仍以单图来源页为准。

江苏海事局桥区通航资料
Jiangsu Maritime Safety Administration · 权威（A）
至喜长江大桥三江桥项目报建公告
湖北省公共资源交易中心 · 权威（A）
至喜长江大桥三江桥合龙资料
人民日报·中国能源报 · 权威（A）
至喜长江大桥整体通车报道
新华网 · 权威（A）
葛洲坝坝顶公路替代大桥主桥全面贯通
新华网 / 人民网转载 · 设计/施工（B）
至喜长江大桥运营维护采购
宜昌公共资源交易中心 · 设计/施工（B）
File:至喜长江大桥三江桥.jpg
Wikimedia Commons · 设计/施工（B）
至喜长江大桥全项目实景，三江桥为其组成部分
至喜长江大桥全项目实景，三江桥为其组成部分 · 辅助（E）

09 / RELATED