01
高低塔体系
不对称桥塔适应西坝岸线和210 m主跨。
高低塔混凝土斜拉桥 / 中国
至喜长江大桥三江桥
Zhixi Yangtze River Bridge Sanjiang Section
中国 · 湖北宜昌西陵—西坝
至喜三江桥以210米高低塔混凝土斜拉主跨连接西陵岸与西坝，是整条至喜过江通道进入西坝岛的关键一环。
老百晓集桥；未声明开放许可；未声明开放许可，仅作本地资料整理，公开发布需另行授权
01 / PROJECT FILE
项目档案
工程参数、结构分析与图片资料均经过来源核验。
- 桥梁名称
- 至喜长江大桥三江桥
- 英文名称
- Zhixi Yangtze River Bridge Sanjiang Section
- 国家 / 地区
- 中国
- 城市
- 湖北宜昌西陵—西坝
- 桥型
- 高低塔混凝土斜拉桥
- 使用功能
- 公路桥、项目组成桥
- 主跨跨度
- 210 m
- 桥梁全长
- 全长378 m；跨径39+73+210+56 m
- 建成年份
- 2016
- 建设单位
- 暂无可核验公开资料
- 设计单位
- 暂无可核验公开资料
- 施工单位
- 中国葛洲坝集团第五工程有限公司
- 主要顾问
- 暂无可核验公开资料
- 当前状态
- 运营中；2016-07-18随至喜长江大桥通车
02 / VISUAL RECORD
图片画廊
点击图片可放大查看；每张图片都保留现有来源记录和使用限制。
03 / WHY IT MATTERS
为什么值得看
三江桥是至喜长江大桥工程的组成桥，不是主航道838米大江悬索桥。
04 / ANALYSIS
结构分析
02
索梁协同
双索面控制混凝土梁弯矩，高低塔使索力不对称。
05 / ANALYSIS
施工难点
01
高低塔不对称悬臂
两侧塔高、索长和边界不同，梁段浇筑与张拉会产生不对称塔偏，索力和梁端线形必须同步回调。
02
无水中临时支架施工
牵索挂篮悬臂浇筑要依靠已成梁段和斜拉索承担施工荷载，挂篮移动、混凝土龄期与临时索力共同决定稳定。
03
西坝岛多桥接口
三江桥与大江悬索桥、西坝引桥在岛上连续衔接，测量基准、桥面标高和交通工程必须统一。
06 / ANALYSIS
工程师判断
01
真正控制方案的条件是什么
高低塔布置适应西陵岸与西坝岛不同高程和边界，使210米主孔在不对称条件下完成跨越。
02
该方案付出了什么代价
混凝土主梁刚度较大，有利于城市交通使用，但收缩徐变会长期改变索力与梁塔线形。
03
最值得借鉴的是什么
这座桥最值得研究的是不对称斜拉体系如何通过施工监控接入一条由多种桥型组成的连续通道。
07 / RELATED
相关桥梁
按相同桥型、功能、相近跨度和同地区综合推荐。
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图片：LN9267 / Wikimedia Commons / CC BY-SA 4.0（https://creativecommons.org/licenses/by-sa/4.0/）；页面展示为 Commons 缩放预览，未作修改。
澳门大桥
Macao Bridge
澳门半岛 / 氹仔跨海公路桥主跨 280 m
澳门第四条跨海通道以双向八车道、电单车专用道和城市综合管线，分担既有跨海交通并服务新城发展。
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图片：Glabb / Wikimedia Commons / CC BY-SA 3.0（https://creativecommons.org/licenses/by-sa/3.0/）；本地页面使用 Commons 公开预览，未作内容修改；改编须以相同许可分享
巴东长江大桥
Badong Yangtze River Bridge
湖北恩施巴东预应力混凝土梁斜拉桥主跨 388 m
这座峡口混凝土斜拉桥用全漂浮体系释放温度和徐变约束，同时将纵向制动与地震位移交给限位系统。
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图片：老百晓集桥页面；摄影者未单列；未声明开放许可，公开发布需另行授权
常州港录安洲夹江大桥
Changzhou Port Luan Zhou Side-Channel Bridge
江苏常州新北不等跨变截面连续刚构桥主跨 110 m
以110米变截面连续刚构主跨连接常州夹江南岸与录安洲，双薄壁墩和超长摩擦桩共同适应漫滩软弱覆盖层。