BRIDGE GALLERY
崇启大桥主视觉

六跨变截面连续钢箱梁桥 / 中国

崇启大桥

Chongqi Yangtze River Bridge

中国 · 上海市崇明区—江苏省启东市，长江口北支

崇启大桥用 944 米六跨连续钢箱梁，在潮汐、通航和跨省建设同时约束下，把长江口北支接入 G40 国家高速网。

Mingshi Ng / Wikimedia Commons / CC BY-SA 2.0（https://creativecommons.org/licenses/by-sa/2.0/）；许可边界以单图页为准

01 / PROJECT FILE

项目档案

工程参数、结构分析与图片资料均经过来源核验。

桥梁名称
崇启大桥
英文名称
Chongqi Yangtze River Bridge
国家 / 地区
中国
城市
上海市崇明区—江苏省启东市，长江口北支
桥型
六跨变截面连续钢箱梁桥
使用功能
公路桥
主跨跨度
185 m
桥梁全长
桥梁全长 6,840 m
建成年份
2011
建设单位
上海崇启通道建设发展有限公司（上海段建设管理）、江苏省交通工程建设局（江苏段建设管理）
设计单位
暂无可核验公开资料
施工单位
中交第二航务工程局有限公司（CQ-A2 标：主桥、北引桥基础及下部结构和主要上部结构）、中交第三航务工程局有限公司（江苏段南引桥部分下部结构）
主要顾问
暂无可核验公开资料
当前状态
已投用（2011 年投用）

02 / VISUAL RECORD

图片画廊

点击图片可放大查看；每张图片都保留现有来源记录和使用限制。

03 / WHY IT MATTERS

为什么值得看

崇启大桥跨越长江口北支，连接上海崇明与江苏启东，是G40沪陕高速的重要过江段，2011年通车。它也称崇启通道或崇明至启东长江公路通道，与在建的崇启公铁长江大桥是两项工程。

04 / ANALYSIS

结构分析

01

六跨连续传力

六跨连续钢箱梁把车辆荷载分配至多个桥墩，减少主桥伸缩缝，也使温度、支点沉降和合龙误差按 944 米整体耦合。

02

宽幅钢箱梁分工

185 米最大跨服务北支航道，宽幅钢箱梁兼顾六车道与抗扭；944 米是连续联总长，不能当作单跨。

05 / ANALYSIS

施工难点

01

双浮吊同步抬吊

185 米、2700 吨级钢箱梁需双浮吊同步抬吊，潮流、船位与吊点荷载差会直接放大梁段姿态误差。

02

潮汐航道合龙控制

潮汐冲淤与持续通航压缩水上窗口，长联合龙还需同步修正温度、既有梁段累积误差和支点状态。

06 / ANALYSIS

工程师判断

01

真正控制方案的条件是什么

北支航道、潮汐河势与跨省接口共同控制桥位和连续联布置。

02

该方案付出了什么代价

连续钢箱梁减少桥墩与伸缩缝，代价是超大节段制造、双浮吊同步和长联温度控制。

03

最值得借鉴的是什么

跨省长联桥应先统一坐标、河势与分段接口，再确定节段施工和合龙控制。

07 / RELATED

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