BRIDGE GALLERY
上海长江大桥主视觉

斜拉桥 / 中国

上海长江大桥

Shanghai Yangtze River Bridge

中国 · 上海长兴岛—崇明岛（北港）

上海长江大桥把 730 米主跨斜拉桥、整孔预制引桥和轨道预留放入北港通道，在多变河床与台风环境中协调多种桥型。

Glabb / Wikimedia Commons / CC BY-SA 3.0（https://creativecommons.org/licenses/by-sa/3.0/）；本地展示为来源图像预览，未作内容修改

01 / PROJECT FILE

项目档案

工程参数、结构分析与图片资料均经过来源核验。

桥梁名称
上海长江大桥
英文名称
Shanghai Yangtze River Bridge
国家 / 地区
中国
城市
上海长兴岛—崇明岛（北港）
桥型
斜拉桥
使用功能
公路桥
主跨跨度
730 m
桥梁全长
上海长江隧桥工程约 16.55 km；跨江桥梁约 9.97 km；主通航孔主桥约 1,430 m
建成年份
2009
建设单位
上海长江隧桥建设发展有限公司
设计单位
上海市政工程设计研究总院
施工单位
中交第二航务工程局有限公司（主桥总包）
主要顾问
中铁武汉大桥工程建设咨询监理有限公司（B1 标监理）
当前状态
运营中

02 / VISUAL RECORD

图片画廊

点击图片可放大查看；每张图片都保留现有来源记录和使用限制。

03 / WHY IT MATTERS

为什么值得看

上海长江大桥连接长兴岛与崇明岛，属于 G40 上海长江隧桥南隧北桥工程。2009 年完成技术考核并通车；16.55 km 是隧桥工程口径，不能误写成单座桥长度。

04 / ANALYSIS

结构分析

01

分离箱梁双索面传力

两套索面共同支承分离式钢箱梁并提供抗扭约束，荷载沿梁、索、塔、基础传递，适应宽幅公路与轨道预留。

02

全漂浮纵向变形

全漂浮体系释放温度位移、降低塔梁固结内力，但风、制动和地震下需依靠阻尼与限位控制相对位移。

03

分区桥型适应河床

主航道、辅航道和非通航孔采用不同结构，是对水深、通航等级和批量建造效率的分区响应。

05 / ANALYSIS

施工难点

01

整孔梁远海运输

2374 吨、105 米整孔梁从桥位外制造场海运，波浪、临时支承、船位与到桥吊装需一体控制。

02

钢套箱浮运吊装

1400 吨钢套箱在潮汐深水中长距离浮运并整体吊装，基础定位误差会传递至高塔和主跨线形。

03

轨道预留长期变形

轨道预留要求更严的基础沉降、梁端转角和长期变形控制，不能只按公路桥即时挠度验收。

06 / ANALYSIS

工程师判断

01

真正控制方案的条件是什么

主航道净空、北港多变河床和台风共同决定跨度、塔梁体系与基础尺度。

02

该方案付出了什么代价

减少深水桥墩并预留轨道，代价是分离箱梁、全漂浮约束和更严格沉降控制。

03

最值得借鉴的是什么

远距离整孔预制应把制造场、海运航线、天气窗口与桥位吊装作为连续生产线设计。

07 / RELATED

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