01
三主桁重载传力
三主桁箱桁组合梁以竖向和扭转刚度承受公铁重载，再由 432 根斜拉索分级传给双塔与沉井基础。
双塔五跨连续钢桁梁斜拉桥 / 中国
沪苏通长江公铁大桥
Husutong Yangtze River Bridge
中国 · 江苏省南通市通州区—苏州市张家港市
沪苏通大桥把六车道公路和四线铁路压进 1092 米斜拉主跨，以箱桁重梁、超高塔和巨型沉井共同承担重载与通航约束。
Mingshi Ng / Wikimedia Commons / CC BY-SA 2.0（https://creativecommons.org/licenses/by-sa/2.0/）；许可边界以单图页为准
01 / PROJECT FILE
项目档案
公开来源、图片许可和未确认项按字段登记；没有可靠来源的数字不会自动补全。
- 桥梁名称
- 沪苏通长江公铁大桥
- 英文名称
- Husutong Yangtze River Bridge
- 正式名称
- 来源升级核查中
- 别名
- 来源升级核查中
- 国家 / 地区
- 中国
- 城市
- 江苏省南通市通州区—苏州市张家港市
- 坐标
- 32.004444, 120.713333（实体坐标）
- 跨越对象
- 来源升级核查中
- 道路 / 铁路线路
- 来源升级核查中
- 桥型
- 双塔五跨连续钢桁梁斜拉桥
- 使用功能
- 公路桥、铁路桥
- 主跨跨度
- 1092 m
- 桥梁全长
- 桥梁全长 11,072 m
- 桥面宽度
- 来源升级核查中
- 建成年份
- 2020
- 开放日期
- 2020
- 业主／项目方
- 中国铁路总公司工程管理中心沪通长江大桥建设指挥部
- 管理单位
- 来源升级核查中
- 设计单位
- 中铁大桥勘测设计院集团有限公司
- 施工单位
- 中交第二航务工程局有限公司、中铁大桥局股份有限公司
- 主要顾问
- 铁四院（湖北）工程监理咨询有限公司（工程监理）、铁科院（北京）工程咨询有限公司—中铁武汉大桥工程咨询监理有限公司联合体（工程监理）
- 当前状态
- 已投用（2020 年投用）
LOCATION
桥梁实体位置
32.004444, 120.713333 · 实体坐标
02 / VISUAL RECORD
图片画廊
点击图片可放大查看；每张图片都保留现有来源记录和使用限制。
03 / WHY IT MATTERS
为什么值得看
把这座桥为什么重要、值得记住和仍然影响今天的部分直接说清楚。
沪苏通长江公铁大桥连接南通通州与苏州张家港，建设期称沪通铁路长江大桥。它以公铁两用斜拉主桥承担铁路和公路过江，与下游苏通长江公路大桥是两座不同桥梁。
04 / HISTORY
历史节点
把改变结构方案和工程认识的事件按发生顺序放在一起，不把旧桥事故与后续重建混为同一件事。
2020
建成开通
国家发展改革委长江经济带专题资料记载，沪苏通长江公铁大桥于 2020 年开通。
05 / STRUCTURAL ANALYSIS
结构分析
02
公铁分层接口
公路在上、铁路在下减少横向接口，但铁路动力、轨道温度位移和公路桥面伸缩仍需在梁端共同协调。
06 / CONSTRUCTION CHALLENGES
施工难点
01
巨型沉井浮运下沉
115 米高沉井在强水流中整体拼装、浮运、定位和下沉，姿态、着床与冲刷偏差会传递至 300 米级索塔。
02
重型钢梁整体吊装
约 1700 吨两节间全焊钢梁需在繁忙航道上整体吊装，焊接收缩、吊机同步和悬臂线形必须闭环监测。
07 / ENGINEER'S JUDGEMENT
工程师判断
01
真正控制方案的条件是什么
四线铁路重载与澄通河段通航共同控制跨度、梁高、塔高和基础尺度。
02
该方案付出了什么代价
一桥合建节约过江通道与岸线，代价是箱桁重梁、巨型沉井、超高塔和复杂梁端装置。
03
最值得借鉴的是什么
公铁合建桥应从运营荷载组合反推制造、吊装和轨道接口，而非后期附加铁路功能。
08 / REFERENCES
资料来源
仅展示本项目登记的高价值来源；图片许可仍以单图来源页为准。
- 沪苏通长江公铁大桥介绍
国家铁路局 · 权威（A）
- 沪苏通长江公铁大桥建成开通
国家发展和改革委员会 · 权威（A）
- `Husutong Yangtze River Bridge1.JPG`
`Husutong Yangtze River Bridge1.JPG` · 图片（D）
- Husutong_Bridge.jpg
Husutong_Bridge.jpg · 图片（D）
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图片直链 · 辅助（E）
