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一跨过江力流
扁平钢箱梁荷载经吊索和主缆传至索塔与锚碇,一跨过江降低船撞暴露,也把可靠性集中到岸侧塔锚。
单跨吊钢箱梁悬索桥 / 中国
Ningyang Yangtze River Bridge
中国 · 江苏省南京市龙潭—扬州市仪征市
宁扬大桥用 1560 米单跨避开繁忙主航道桥墩,并以两岸不同锚碇、超长索股和耐久防护组成完整悬索体系。
Glabb / Wikimedia Commons / CC BY-SA 3.0(https://creativecommons.org/licenses/by-sa/3.0/);许可边界以单图页为准
01 / PROJECT FILE
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LOCATION
桥梁实体位置
32.243889, 119.086111 · 实体坐标
02 / VISUAL RECORD
点击图片可放大查看;每张图片都保留现有来源记录和使用限制。
03 / WHY IT MATTERS
把这座桥为什么重要、值得记住和仍然影响今天的部分直接说清楚。
宁扬长江大桥连接南京龙潭与扬州仪征,于 2025 年 1 月 1 日正式通车。大桥全长 4,963 m,主桥采用主跨 1,560 m 的钢箱梁悬索桥一跨过江;龙潭长江大桥、龙潭过江通道均为该工程建设期名称。
04 / HISTORY
把改变结构方案和工程认识的事件按发生顺序放在一起,不把旧桥事故与后续重建混为同一件事。
2019-02
中共江苏省委新闻网记录,宁扬长江大桥项目于 2019 年 2 月开工建设;该节点与 2020 年全面开工的主线施工口径分开记录。
2020-04
新华社江苏频道报道,宁扬长江大桥自 2020 年 4 月全面开工建设。
2024-04
项目建设资料记录,宁扬长江大桥主桥于 2024 年 4 月完成合龙;合龙作为通车前独立节点记录。
05 / STRUCTURAL ANALYSIS
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扁平钢箱梁荷载经吊索和主缆传至索塔与锚碇,一跨过江降低船撞暴露,也把可靠性集中到岸侧塔锚。
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扁平钢箱梁提供气动外形,主缆除湿与抗滑索夹维持长期索系性能,施工线形与运营耐久不能分开。
06 / CONSTRUCTION CHALLENGES
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73.4×56.6 米南锚沉井在弱胶结含砾砂岩中下沉,需控制不均匀摩阻、姿态与接高施工风险。
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最重超过 400 吨的梁段需水运、临时限航和跨缆吊装,近岸段还要荡移入轨并精确平移就位。
07 / ENGINEER'S JUDGEMENT
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繁忙航道、两岸不同锚固地质与主缆耐久共同控制悬索方案。
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一跨过江减少船撞风险,代价是巨型锚碇、长索施工和更高索系维护成本。
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大跨悬索桥应按两岸地质分别选锚,并把运营除湿防护提前纳入结构设计。
08 / REFERENCES
仅展示本项目登记的高价值来源;图片许可仍以单图来源页为准。
新华社江苏频道 · 权威(A)
南京市应急管理局 · 权威(A)
中共江苏省委新闻网 · 权威(A)
新华网江苏频道 · 权威(A)
Mageba(支座厂商案例页) · 设计/施工(B)
Ningyang_Yangtze_River_Bridge1.JPG · 图片(D)
图片直链 · 辅助(E)
09 / RELATED
按相同桥型、功能、相近跨度和同地区综合推荐。