BRIDGE GALLERY
南京新生圩长江大桥主视觉

单跨吊钢箱梁悬索桥 / 中国

南京新生圩长江大桥

Nanjing Xinshengwei Yangtze River Bridge

中国 · 江苏南京栖霞区—江北新区—六合区，长江下游航道里程约328.2千米

南京新生圩大桥把 1760 米单跨、城市快速路和危化品通行接入桥隧通道，以超大跨悬索体系减少主航道桥墩。

Bt1234567890 / Wikimedia Commons / CC BY-SA 4.0（https://creativecommons.org/licenses/by-sa/4.0/）；许可边界以单图页为准

01 / PROJECT FILE

项目档案

工程参数、结构分析与图片资料均经过来源核验。

桥梁名称
南京新生圩长江大桥
英文名称
Nanjing Xinshengwei Yangtze River Bridge
国家 / 地区
中国
城市
江苏南京栖霞区—江北新区—六合区，长江下游航道里程约328.2千米
桥型
单跨吊钢箱梁悬索桥
使用功能
公路桥、城市桥梁
主跨跨度
1760 m
桥梁全长
过江通道项目全长约13170米，包含隧道、引桥和接线，不作为桥梁本体长度
建成年份
2025
建设单位
南京市公共工程建设中心
设计单位
中铁大桥勘测设计院集团有限公司（参与设计）
施工单位
中交第二航务工程局有限公司（跨江主桥参建及钢箱梁关键施工）
主要顾问
中铁大桥勘测设计院集团有限公司（工程监理及健康监测）
当前状态
已运营（2025 年投用）

02 / VISUAL RECORD

图片画廊

点击图片可放大查看；每张图片都保留现有来源记录和使用限制。

03 / WHY IT MATTERS

为什么值得看

南京新生圩长江大桥连接南京栖霞区、江北新区与六合区，建设期称南京仙新路过江通道或仙新路过江通道。主桥位于长江下游航道约328.2千米处，承担城市快速路跨江交通。

04 / ANALYSIS

结构分析

01

超大跨悬索传力

整体钢箱梁荷载经吊索、主缆、索塔与锚碇闭合，取消主航道墩降低船撞暴露，也集中提高塔锚可靠性要求。

02

高强索与扁平箱梁

扁平钢箱梁兼顾减重、抗扭和气动稳定，2100 兆帕级主缆钢丝降低索系自重并支撑 1760 米跨越。

05 / ANALYSIS

施工难点

01

深锚基坑止水

南锚约 58.4 米深圆形地连墙基坑需控制开挖、止水、槽壁稳定和大体积填芯混凝土。

02

对称梁段不断航吊装

97 个钢箱梁节段水运后由两台 500 吨缆载吊机对称架设，台风、暴雨、通航与焊接线形共同压缩窗口。

06 / ANALYSIS

工程师判断

01

真正控制方案的条件是什么

主航道通航、城市危化品交通与桥隧接线共同控制一跨过江方案。

02

该方案付出了什么代价

取消主航道墩的代价是超高塔、巨型锚碇、长主缆防护和运营监测成本。

03

最值得借鉴的是什么

城市桥隧通道应把梁段水运、不断航窗口和隧道接线作为一条连续施工链组织。

07 / RELATED

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安庆长江大桥项目图片
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图片：Joe / Wikimedia Commons / CC BY 2.0（https://creativecommons.org/licenses/by/2.0/）；本地页面使用 Commons 公开预览，未作内容修改；如有修改需注明修改

安庆长江大桥

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