BRIDGE GALLERY
南京长江大桥主视觉

公铁两用钢桁架桥 / 中国

南京长江大桥

Nanjing Yangtze River Bridge

中国 · 江苏南京（浦口—下关）

南京长江大桥把国产桥梁钢、四类深水基础和双层公铁交通整合成可长期运行的工程系统，自主建造价值落在完整技术链上。

Jack No1 / Wikimedia Commons / CC BY 3.0（https://creativecommons.org/licenses/by/3.0/）；本地展示为来源图像预览，未作内容修改

01 / PROJECT FILE

项目档案

公开来源、图片许可和未确认项按字段登记；没有可靠来源的数字不会自动补全。

桥梁名称
南京长江大桥
英文名称
Nanjing Yangtze River Bridge
正式名称
来源升级核查中
别名
来源升级核查中
国家 / 地区
中国
城市
江苏南京（浦口—下关）
坐标
32.115278, 118.738889（实体坐标）
跨越对象
来源升级核查中
道路 / 铁路线路
来源升级核查中
桥型
公铁两用钢桁架桥
使用功能
公路桥、铁路桥
主跨跨度
160 m
桥梁全长
正桥约 1,576 m；铁路桥全长约 6,772 m；公路桥全长约 4,588 m
桥面宽度
来源升级核查中
建成年份
1968
开放日期
1968-09-30
业主／项目方
铁道部、江苏省、南京市（共同组织建设）
管理单位
来源升级核查中
设计单位
铁道部大桥工程局技术设计处（核心技术设计）
施工单位
铁道部大桥工程局（主体建造）
主要顾问
来源升级核查中
当前状态
运营中

LOCATION

桥梁实体位置

32.115278, 118.738889 · 实体坐标

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02 / VISUAL RECORD

图片画廊

点击图片可放大查看；每张图片都保留现有来源记录和使用限制。

03 / WHY IT MATTERS

为什么值得看

把这座桥为什么重要、值得记住和仍然影响今天的部分直接说清楚。

南京长江大桥位于南京浦口与下关之间，1968 年铁路、公路相继通车。正桥长约 1,576 m，铁路桥、公路桥还各有不同引桥和线路统计口径，不能把正桥长度当作全线长度。

04 / HISTORY

历史节点

把改变结构方案和工程认识的事件按发生顺序放在一起，不把旧桥事故与后续重建混为同一件事。

  1. 1960-01-18

    工程开工

    南京地方志资料记载，南京长江大桥于 1960 年 1 月 18 日动工。

  2. 1964-09

    洪峰中的沉井险情

    南京市档案馆与全国政协资料记载，1964 年 9 月沉井锚系在洪水中发生重大险情，建设者连续抢险近两个月。

  3. 1967-08-16

    正桥钢梁合龙

    南京市档案馆资料记载，正桥钢梁于 1967 年 8 月 16 日合龙。

  4. 1968-09-30

    铁路桥先行通车

    南京市档案馆资料明确记载，铁路桥于 1968 年 9 月 30 日先行通车。

  5. 1968-12-29

    公路桥通车并全线贯通

    南京市档案馆资料明确记载，公路桥于 1968 年 12 月 29 日竣工通车，南京长江大桥全线贯通。

  6. 2018-12-29

    公路桥维修改造完成

    南京市交通运输局工程资料记载，公路桥维修改造于 2018 年 12 月 29 日开通运营；该节点与原桥建设年代分开保留。

05 / STRUCTURAL ANALYSIS

结构分析

01

双层钢桁共同承载

上下层桥面系把公路与铁路活载传给横梁、纵梁和主桁，再经支座进入桥墩与深水基础，交通效率与疲劳作用同时增加。

02

逐墩适配基础

九个桥墩按江床岩层、水深和施工资源采用四类基础，差异化选型降低统一方案带来的风险与材料浪费。

03

国产桥梁钢材料分工

国产低合金锰桥梁钢承担主桁强度，局部钢筋混凝土方案减少纯钢沉井消耗，结构与材料供应共同决定方案。

06 / CONSTRUCTION CHALLENGES

施工难点

01

洪峰沉井锚系抢险

深水急流与复杂地质共同作用于沉井和锚缆，1964 年洪峰中深水桥墩锚系需持续加固并保持姿态。

02

材料试制与钢梁安装并行

专用桥梁钢短缺时，材料试制、钢梁制造和现场安装必须并行推进，任一环节失败都会阻断铁路通道目标。

03

公铁重载长期疲劳

列车动力、公路活载和钢结构腐蚀长期叠加，主桁节点、桥面系、支座与基础需按系统维护。

07 / ENGINEER'S JUDGEMENT

工程师判断

01

真正控制方案的条件是什么

双层公铁重载、深水急流和复杂地质共同控制钢桁与逐墩基础方案。

02

该方案付出了什么代价

公铁共桥提高通道效率，代价是两类活载、钢结构疲劳和长期维修必须共同管理。

03

最值得借鉴的是什么

资源受限的大型桥梁应让材料研发、基础选型和安装工法同步迭代，形成完整可实施技术链。

08 / REFERENCES

资料来源

仅展示本项目登记的高价值来源；图片许可仍以单图来源页为准。

  1. 第三轮逐桥来源核验入口

    南京市档案馆 · 权威（A）

  2. 南京市档案馆：南京长江大桥建设史

    南京市档案馆 · 权威（A）

  3. 南京长江大桥公路桥维修改造工程简介

    南京市交通运输局 · 权威（A）

  4. 南京铁路轮渡与长江大桥地方志资料

    南京市地方志工作办公室 · 设计/施工（B）

  5. 南京长江大桥建设背后的故事

    全国政协 · 设计/施工（B）

  6. 南京大学：南京长江大桥设计资料

    南京大学 · 学术（C）

  7. Wikimedia Commons 分类：Nanjing Yangtze River Bridge

    Wikimedia Commons 分类：Nanjing Yangtze River Bridge · 图片（D）

  8. 201011 - panoramio.jpg

    201011 - panoramio.jpg · 图片（D）

09 / RELATED

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