BRIDGE GALLERY
南京江心洲长江大桥主视觉

三塔两主跨钢—混凝土组合梁斜拉桥 / 中国

南京江心洲长江大桥

Nanjing Jiangxinzhou Yangtze River Bridge

中国 · 江苏南京浦口—江心洲—河西

南京江心洲大桥以三座钢壳混凝土索塔支承两个 600 米主跨，并与岛上盾构隧道接成一条桥隧复合通道。

长安街上的灯 / Wikimedia Commons / CC BY-SA 4.0（https://creativecommons.org/licenses/by-sa/4.0/）；许可边界以单图页为准

01 / PROJECT FILE

项目档案

工程参数、结构分析与图片资料均经过来源核验。

桥梁名称
南京江心洲长江大桥
英文名称
Nanjing Jiangxinzhou Yangtze River Bridge
国家 / 地区
中国
城市
江苏南京浦口—江心洲—河西
桥型
三塔两主跨钢—混凝土组合梁斜拉桥
使用功能
公路桥、城市桥梁
主跨跨度
600 m
桥梁全长
跨江桥长度；主桥1796米；项目10335米另含约1755米夹江隧道
建成年份
2020
建设单位
南京重大路桥建设指挥部（项目法人）、南京市公共工程建设中心（建设管理）
设计单位
中交公路规划设计院有限公司
施工单位
中交第二航务工程局有限公司（主桥索塔施工）、中交第二公路工程局有限公司（主桥索塔施工）
主要顾问
中铁武汉大桥工程咨询监理有限公司（项目监理）
当前状态
已运营（2020 年投用）

02 / VISUAL RECORD

图片画廊

点击图片可放大查看；每张图片都保留现有来源记录和使用限制。

03 / WHY IT MATTERS

为什么值得看

南京江心洲长江大桥连接浦口、江心洲与河西，原名南京长江第五大桥，通常简称南京五桥。工程采用跨江桥梁与夹江隧道组合的通道方案，桥梁部分承担长江主汊跨越。

04 / ANALYSIS

结构分析

01

三塔双主跨协同

两个 600 米主跨由三座索塔和中央双索面共同支承，中塔需同时控制两侧主跨的不平衡索力与纵向变形。

02

钢混组合材料分工

钢壳与内部混凝土共同承担索塔压弯，钢梁与高性能混凝土桥面板组合受力，以减重、耐久和装配化协同。

05 / ANALYSIS

施工难点

01

钢壳节段精密装配

索塔钢壳节段需工厂制造、水运、吊装和环缝焊接，单节最重约 180 吨，接口精度直接影响塔柱线形。

02

双主跨同步合龙

中塔两侧悬臂安装时，索力、塔偏和主梁线形需同步控制，两处合龙误差会在连续体系中相互影响。

06 / ANALYSIS

工程师判断

01

真正控制方案的条件是什么

双主航孔、岛上落点和桥隧衔接共同控制三塔两主跨总体方案。

02

该方案付出了什么代价

装配化减少高空湿作业，代价是钢壳制造、节段接口和组合界面的精度成本前移。

03

最值得借鉴的是什么

桥隧复合通道应先锁定桥、岛上道路和隧道接口，再分别控制结构合龙与交通衔接。

07 / RELATED

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安庆长江大桥项目图片
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图片：Joe / Wikimedia Commons / CC BY 2.0（https://creativecommons.org/licenses/by/2.0/）；本地页面使用 Commons 公开预览，未作内容修改；如有修改需注明修改

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