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钢塔混凝土下塔分工
桥面以上钢塔减轻高塔自重并便于分节制造,桥面以下混凝土塔柱连接深水基础,PBL 剪力键完成材料间传力。
双塔双索面钢塔钢箱梁五跨连续斜拉桥 / 中国
Nanjing Dashengguan Yangtze River Highway Bridge
中国 · 江苏南京浦口绿水湾—雨花台大胜关
南京大胜关公路桥以 215 米弧线钢塔支承 648 米钢箱梁主跨,把深水基础、钢混结合段与高精度塔段安装集中在一体。
そらみみ / Wikimedia Commons / CC BY-SA 4.0(https://creativecommons.org/licenses/by-sa/4.0/);许可边界以单图页为准
01 / PROJECT FILE
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LOCATION
桥梁实体位置
31.970000, 118.641389 · 实体坐标
02 / VISUAL RECORD
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03 / WHY IT MATTERS
把这座桥为什么重要、值得记住和仍然影响今天的部分直接说清楚。
南京大胜关长江公路大桥连接浦口绿水湾与雨花台大胜关,原名南京长江第三大桥,通常简称南京三桥。它是公路斜拉桥,与附近的大胜关铁路桥分别承担道路和铁路过江功能。
04 / HISTORY
把改变结构方案和工程认识的事件按发生顺序放在一起,不把旧桥事故与后续重建混为同一件事。
2003-08
运营单位资料记载,南京长江三桥于 2003 年 8 月正式开工建设。
2005-05-22
南京三桥建设报道记载,主桥于 2005 年 5 月 22 日合龙并实现全线贯通。
05 / STRUCTURAL ANALYSIS
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桥面以上钢塔减轻高塔自重并便于分节制造,桥面以下混凝土塔柱连接深水基础,PBL 剪力键完成材料间传力。
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钢箱梁荷载经双索面传至两座弧线钢塔,再通过钢混结合段与混凝土下塔柱进入基础,主边跨共同平衡。
06 / CONSTRUCTION CHALLENGES
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北主塔基础在洪水期进场,无桩渡汛钢平台需在尚未成桩时抵抗水流与冲刷并保持整体稳定。
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215 米弧线钢塔分节安装,吊装测量、节段接触精度和全塔线形耦合,钢混结合段预埋误差不可后补。
07 / ENGINEER'S JUDGEMENT
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深水基础、648 米航道跨越与弧线钢塔的连续传力共同控制方案。
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钢塔减重提高装配效率,代价是节段接触、钢混转换和高空线形控制更严格。
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钢混组合高塔应把基础基准、转换段预埋和塔段测量纳入同一精度链。
08 / REFERENCES
仅展示本项目登记的高价值来源;图片许可仍以单图来源页为准。
桥梁建设报 · 设计/施工(B)
深圳高速公路集团股份有限公司 · 设计/施工(B)
中国公路学会桥梁和结构工程分会 · 学术(C)
新浪新闻 / 南京市交通部门资料 · 学术(C)
`Third Nanjing Yangtze Bridge1.JPG` · 图片(D)
`Third Nanjing Yangtze Bridge Aerial View.jpg` · 图片(D)
`Third Nanjing Yangtze River Bridge-1.jpg` · 图片(D)