BRIDGE GALLERY
南京大胜关长江铁路大桥主视觉

六跨连续钢桁拱桥 / 中国

南京大胜关长江铁路大桥

Nanjing Dashengguan Yangtze River Railway Bridge

中国 · 江苏省南京市大胜关

南京大胜关铁路桥用双主拱、三主桁和整体钢桥面共同承载六线铁路，把高速、重载、大跨与横向协同集中在同一体系。

东京村子 / Wikimedia Commons / CC BY-SA 3.0（https://creativecommons.org/licenses/by-sa/3.0/）；许可边界以单图页为准

01 / PROJECT FILE

项目档案

工程参数、结构分析与图片资料均经过来源核验。

桥梁名称
南京大胜关长江铁路大桥
英文名称
Nanjing Dashengguan Yangtze River Railway Bridge
国家 / 地区
中国
城市
江苏省南京市大胜关
桥型
六跨连续钢桁拱桥
使用功能
铁路桥、轨道交通
主跨跨度
336 m
桥梁全长
全桥；水域主桥1615m，主桥及合建段引桥3674m
建成年份
2011
建设单位
京沪高速铁路股份有限公司
设计单位
中铁大桥勘测设计院
施工单位
中铁大桥局股份有限公司
主要顾问
暂无可核验公开资料
当前状态
已投用（2011 年投用）

02 / VISUAL RECORD

图片画廊

点击图片可放大查看；每张图片都保留现有来源记录和使用限制。

03 / WHY IT MATTERS

为什么值得看

南京大胜关长江铁路大桥位于南京大胜关，是服务京沪高速铁路等线路的六线铁路与轨道桥。它与下游约1.55千米处的南京三桥公路斜拉桥各自独立，不能因地名相近而合并。

04 / ANALYSIS

结构分析

01

三主桁横向分载

三片主桁把六线轨道荷载分区承担，双主拱跨越两座 336 米航孔，整体桥面提高横向协同与扭转刚度。

02

高强钢整体桥面

Q420qE 高强钢降低自重，正交异性整体桥面把轮轨局部作用分散至主桁，适应高频重载列车。

05 / ANALYSIS

施工难点

01

潮汐围堰浮运定位

大型双壁钢围堰需在潮汐水域整体浮运、悬浮定位，并在频繁水位和流速变化下保持基础几何精度。

02

连续钢桁拱多点合龙

六跨连续钢桁拱悬臂长、合龙口多，中主墩无法常规顶落梁，需以多重拉索联合调节，并控制吊杆风振。

06 / ANALYSIS

工程师判断

01

真正控制方案的条件是什么

六线铁路重载、单孔 336 米航道跨越和车桥动力共同控制三主桁双主拱体系。

02

该方案付出了什么代价

整体钢桥面与高强钢降低自重，代价是大规模焊接、疲劳细节和多点合龙控制更复杂。

03

最值得借鉴的是什么

宽幅铁路桥应以横向分载和整体桥面协同解决多线荷载，不能只放大单线桥构件。

07 / RELATED

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安庆长江铁路大桥项目图片
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图片：Glabb / Wikimedia Commons / CC BY-SA 3.0（https://creativecommons.org/licenses/by-sa/3.0/）；本地页面使用 Commons 公开预览，未作内容修改；改编须以相同许可分享

安庆长江铁路大桥

Anqing Yangtze River Railway Bridge

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