01
三主桁横向分载
三片主桁把六线轨道荷载分区承担,双主拱跨越两座 336 米航孔,整体桥面提高横向协同与扭转刚度。
六跨连续钢桁拱桥 / 中国
Nanjing Dashengguan Yangtze River Railway Bridge
中国 · 江苏省南京市大胜关
南京大胜关铁路桥用双主拱、三主桁和整体钢桥面共同承载六线铁路,把高速、重载、大跨与横向协同集中在同一体系。
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01 / PROJECT FILE
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LOCATION
桥梁实体位置
28.577757, 115.853427 · 近似桥位
02 / VISUAL RECORD
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03 / WHY IT MATTERS
把这座桥为什么重要、值得记住和仍然影响今天的部分直接说清楚。
南京大胜关长江铁路大桥位于南京大胜关,是服务京沪高速铁路等线路的六线铁路与轨道桥。它与下游约1.55千米处的南京三桥公路斜拉桥各自独立,不能因地名相近而合并。
04 / HISTORY
把改变结构方案和工程认识的事件按发生顺序放在一起,不把旧桥事故与后续重建混为同一件事。
2009-09
国家铁路局成果资料记载,南京大胜关长江大桥于 2009 年 9 月建成;该节点与后续铁路运营分开记录。
2011-05
南京市交通运输局资料记载,大胜关铁路跨江大桥于 2011 年 5 月建成通车。
2011-06-30
新华社资料记载,京沪高速铁路于 2011 年 6 月 30 日正式开通运营;这是大桥所承担线路的后续运营节点。
05 / STRUCTURAL ANALYSIS
01
三片主桁把六线轨道荷载分区承担,双主拱跨越两座 336 米航孔,整体桥面提高横向协同与扭转刚度。
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Q420qE 高强钢降低自重,正交异性整体桥面把轮轨局部作用分散至主桁,适应高频重载列车。
06 / CONSTRUCTION CHALLENGES
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大型双壁钢围堰需在潮汐水域整体浮运、悬浮定位,并在频繁水位和流速变化下保持基础几何精度。
02
六跨连续钢桁拱悬臂长、合龙口多,中主墩无法常规顶落梁,需以多重拉索联合调节,并控制吊杆风振。
07 / ENGINEER'S JUDGEMENT
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六线铁路重载、单孔 336 米航道跨越和车桥动力共同控制三主桁双主拱体系。
02
整体钢桥面与高强钢降低自重,代价是大规模焊接、疲劳细节和多点合龙控制更复杂。
03
宽幅铁路桥应以横向分载和整体桥面协同解决多线荷载,不能只放大单线桥构件。
08 / REFERENCES
仅展示本项目登记的高价值来源;图片许可仍以单图来源页为准。
江苏省交通运输厅 · 权威(A)
南京市交通运输局 · 权威(A)
国家铁路局 · 权威(A)
新华网 · 权威(A)
央广网 · 设计/施工(B)
09 / RELATED
按相同桥型、功能、相近跨度和同地区综合推荐。
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