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结构分析
包西铁路头号控制工程,全长约3918米、74个墩,主桥为8孔108米无竖杆整体节点平行弦三角桁下承式钢桁梁,滩地引桥为48米预应力砼双线简支箱梁、其余32米T梁,721根钻孔灌注桩、9个桥墩位于深水区。

8孔108m无竖杆整体节点平行弦三角桁下承式钢桁梁桥(引桥48m简支箱梁+32mT梁) / 中国
Baoxi Railway Yellow River Super Major Bridge
中国 · 内蒙古自治区 · 内蒙古包头市九原区
包西铁路黄河大桥位于内蒙古包头市九原区,承担铁路交通;8孔108m无竖杆整体节点平行弦三角桁下承式钢桁梁桥,主跨108m,桥长约3912.89m,2010年1月8日开放/通车。
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01 / PROJECT FILE
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02 / VISUAL RECORD
点击图片可放大查看;每张图片都保留现有来源记录和使用限制。
03 / WHY IT MATTERS
把这座桥为什么重要、值得记住和仍然影响今天的部分直接说清楚。
这座桥更适合从工程细节去看:包西铁路头号控制工程,全长约3918米、74个墩,主桥为8孔108米无竖杆整体节点平行弦三角桁下承式钢桁梁,滩地引桥为48米预应力砼双线简支箱梁、其余32米T梁,721根钻孔灌注桩、9个桥墩位于深水区;82米长2.5米超大直径钻孔桩,钢桁梁采用减隔振支座与半悬臂法架设。
04 / HISTORY
把改变结构方案和工程认识的事件按发生顺序放在一起,不把旧桥事故与后续重建混为同一件事。
2005-12-25
2005年12月25日中标
2007-12-06
2007年12月6日包西铁路内蒙古段开工
2010-10
2010年10月建成开通 2005年12月开工
2005-12-25
2010年10月建成开通 2005-12-25 中标
2005-12-28
2005-12-28 开工
2010-10
2010-10 建成开通
05 / STRUCTURAL ANALYSIS
01
包西铁路头号控制工程,全长约3918米、74个墩,主桥为8孔108米无竖杆整体节点平行弦三角桁下承式钢桁梁,滩地引桥为48米预应力砼双线简支箱梁、其余32米T梁,721根钻孔灌注桩、9个桥墩位于深水区。
06 / CONSTRUCTION CHALLENGES
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中铁十九局四公司2005年底中标、2010年10月建成,2008年10月钢桁梁合龙。48米箱梁节段预制拼装(国内首次)用移动模架对位连接;82米长2.5米超大直径钻孔桩,钢桁梁采用减隔振支座与半悬臂法架设。
07 / ENGINEER'S JUDGEMENT
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主桥8孔108米无竖杆整体节点下承式钢桁梁,整体节点减少拼接板、疲劳性能好,适重重载大运量;滩地48米箱梁国内首次节段预制拼装,移动模架对位连接解决了长引桥施工。2010年投运,重载作用下盯钢桁节点裂纹与轨道平顺度,滩地箱梁徐变下挠须复核。
02
较强核验(施工单位+工程通车节点+参数);铁路正式运营日待核;已有公开来源,但项目级/官方证据链仍需加强;继续补字段级证据或消除待核项
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补入道路/铁路线路(包西铁路,C级行业媒体引文);主要顾问未找到可靠来源。
08 / REFERENCES
仅展示本项目登记的高价值来源;图片许可仍以单图来源页为准。
www.china-qiao.com · 学术(C)
news.lmjx.net · 学术(C)
zh.wikipedia.org · 图片(D)
09 / RELATED
按相同桥型、功能、相近跨度和同地区综合推荐。

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